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空氣監(jiān)測站點查詢每天的空氣，很多人可能沒有想到這些數據如何得來；每天扔掉的、排掉的污水去了哪里，終又如何變化？面對孩子們的問題，大人們也只能草草作答，因為鮮有人真正到過現場。近日，環(huán)保部、住建部公布的《關于推進環(huán)保設施和城市污水處理設施向公眾開放的指導意見》，讓大家有機會去這些地方一探究竟。正如《意見》所言，“推動相關設施向公眾開放，是保障公眾環(huán)境知情權、參與權、權，提高全社會生態(tài)環(huán)境保護意識的有效措施。
山東鑫琴金屬材料有限公司簡介: 主要經營鋼材、管材、建材、型材、鋁材、銅材、金屬材料(禁止或公司經營的除外)、合金制品、鐵制品、不銹鋼制品、橡膠制品、五金機電、化工產品、機械設備及配件的批發(fā)零售，自營和代理各類商品和技術的進出口業(yè)務(限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外)。

據發(fā)改委網站，為貫徹落實、決策部署，按照第四次大督查統(tǒng)一安排，發(fā)改委副主任林念修于7月20日至21日帶隊赴河北張家口可再生能源示范區(qū)，就示范區(qū)建設進展和“四梁八柱”任務落況進行督查，并召開張家口可再生能源示范區(qū)建設第四次協(xié)調推進工作會。督查組先后深入風光儲示范工程、光伏扶貧工程、阿里數據港示范工程等項目現場，詳細了解了技術先進性、示范效應、經濟社會效益、項目規(guī)劃和建設周期等情況。
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二是每月對195個主要入海河流監(jiān)測斷面開展一次水質監(jiān)測，指標為：水溫、鹽度、pH、電導率、溶解氧、高錳酸鹽指數、生化需氧量、氨氮、石油類、揮發(fā)酚、、鉛、化學需氧量、總氮、總磷、銅、鋅、氟化物、硒、砷、鎘、六價鉻、、陰離子表面活性劑、硫化物、糞大腸菌群、鹽、亞鹽，選測硫酸鹽、氯化物、鐵、錳、硅酸鹽等。三是每季度對廢水日排放量100立方米以上的419個直排海污染源開展一次排放狀況監(jiān)測，監(jiān)測項目按照排放口執(zhí)行的全部項目開展。
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從需求側看，由于東盟經濟規(guī)模過去25年來整體增長了3倍多，特別是中產階層規(guī)模迅速壯大，帶動能源消費增長了150%。因此，當前是東盟確定可持續(xù)增長路徑和能源消費結構的關鍵時期，東南亞地區(qū)的能源需求與低成本火電大發(fā)展不期而遇，但各成員國必須在經濟、社會、環(huán)境等因素間尋求衡，這是一個“既要便宜，又要清潔、”的命題，而不是“要么便宜，要么清潔、”的命題。未來數年內，東盟成員國將加快興建火電站為經濟增長注入動力。
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林立的塔吊、轟鳴的機械、忙碌的工人……炎炎烈日下，榆樹市中德環(huán)保生活焚燒發(fā)電項目工地一派繁忙景象。記者日前在現場看到，該項目主體已基本完工。中德環(huán)保生活焚燒發(fā)電項目由中德環(huán)?？萍脊煞萦邢薰就顿Y10億元建設，面積6萬方米，現主體部分基本完工，將建設辦公樓、滲濾液及爐渣處理車間、原料倉儲庫、地面硬化等附屬工程。該項目預計2018年完工，建成后每年可實現銷售收入3億元，年利潤1450萬元，提供就業(yè)崗位100個左右。

東莞市委副、市長梁維東表示，用更多政策“干貨”推動東莞新能源汽車產業(yè)發(fā)展，實現“十三五”期末東莞新能源汽車產業(yè)在生產、應用等方面蓬展。龍頭企業(yè)率先布局新能源汽車市場在麻涌鎮(zhèn)漳澎村新港南路中汽宏遠汽車的廠區(qū)內，一款車身長達11米長的旅游車十分吸睛。這款旅游車采用全鋁合金車身制造并運用第三代純鉚接技術，不僅防腐性更強，也因車身輕量、材料可回收而更加節(jié)能環(huán)保。這是宏遠汽車于2015年4月成功研發(fā)的新能源汽車項目，目前已經接到來自澳大利亞、美國等海外超200多份訂單。
兩減六治三提升·江蘇在行動江都區(qū)“263辦”副主任吉濟文桌上，壓著兩張“專項行動”清單：一張是揚州市下達的任務清單，一張是“江都自己的加壓清單”。記者在清單上看到，揚州全市2017年“減化”任務74家，而江都自己的清單上竟有76家，截至昨天，已完成34家。“江都積重太多，必須自我加壓。今年76家任務肯定要完成。”江都區(qū)區(qū)長韋峰說?！?63”行動開展以來，江都區(qū)鐵腕推進“五大攻堅戰(zhàn)役”，助力“江淮生態(tài)大走廊”建設。
“我國已成為全球能源消費大國，但目前探明的能源資源儲量十分有限，隨著各地城鎮(zhèn)化及工業(yè)化加快，能源需求缺口將進一步擴大。加之我國能源富集區(qū)域與負荷中心的逆向分布，導致能源供給與需求無法匹配，可持續(xù)發(fā)展局面堪憂。此外，霧霾問題已成為近年來我國大氣污染的突出標志?！彪娋W四川省電力公司副總經理褚艷芳表示，努力提高各地能源基礎設施的承載能力和運行效率，加快推進城市用能慣轉變，實現清潔能源替代和能源綜合配置，建設城市能源互聯網勢在必行。
如果補貼目標發(fā)生了偏差，還會創(chuàng)新、滋生，甚至是市場公競爭的環(huán)境，成為個別利益集團的“唐僧肉”。管窺財政補貼改革開放至今，的財政補貼一直是我們各屆在長達數十年來用以拉動經濟、突擊發(fā)展某個特定產業(yè)或出口的重要政策之一。在初期，它曾經起到了短期顯著的效果，使我國經濟總量迅速超過歐、日等發(fā)達，攀居世界第二，但經濟發(fā)展卻始終有待提高，如工業(yè)領域大面積的產能過剩、環(huán)境污染、資源過度開發(fā)、創(chuàng)新能力不足等問題，它們長期困擾著各屆，甚至直接威脅到了百姓的正常生存。
比亞迪、北汽新能源等在新能源領域發(fā)力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業(yè)銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協(xié)議”。根據協(xié)議，長城汽車將以現金方式入股御捷汽車，入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯合商標。對此，有分析認為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應對雙積分管理辦法的用意。
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