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李雯攝據(jù)介紹，吉利新能源商用車公司堅(jiān)持新能源和清潔能源商用車的發(fā)展方向，與四川省將新能源汽車作為省重點(diǎn)的五大高端成長型產(chǎn)業(yè)之一的戰(zhàn)略不謀而合。南充新工廠的落成深化了吉利控股集團(tuán)和四川省在汽車行業(yè)及新能源領(lǐng)域的交流與合作，該項(xiàng)目也是南充市建設(shè)“成渝第二城”的一號工程項(xiàng)目。吉利新能源商用車充分利用吉利乘用車的先進(jìn)技術(shù)和管理制造理念，打造“經(jīng)濟(jì)、可靠、智能、”的產(chǎn)品。由吉利四川商用車有限公司南充工廠，新能源汽車制造正式下線。
山東鑫琴制造有限公司（集團(tuán)）成立于2004年8月，是魯西的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司面積99000方米，廠房面積42000方米?？傎Y產(chǎn)達(dá)4.5億元，生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬噸。   
      
2017年7月25日，思度新能源與眾泰汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在風(fēng)景秀麗的石家莊翠屏山迎賓館召開了思度新能源京津冀經(jīng)銷商招募大會。與會期間，有幸采訪了思度新能源汽車有限公司董事長崔群先生，崔總針對記者提出的問題給予了詳盡的回答。以下為采訪摘要：創(chuàng)新的思度特色扁化運(yùn)作模式，不以方式禁錮經(jīng)銷商和消費(fèi)者記者：思度新能源公司是怎樣的一家公司?在行業(yè)中是如何定位的?有何優(yōu)勢和競爭力?公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和預(yù)期是什么?崔總：思度新能源在新能源領(lǐng)域雖然是一個(gè)新兵，但我們有思度控股旗下廣泛產(chǎn)業(yè)布局的全力支持。

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系國內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動(dòng)小循環(huán)，計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。

而且當(dāng)這個(gè)行業(yè)內(nèi)的大企業(yè)出現(xiàn)環(huán)境行為時(shí)，相關(guān)部門卻不敢管，也不愿管。湖南省有色金屬采選、冶煉企業(yè)大部分為五礦集團(tuán)下屬企業(yè)。2013年以來，這些企業(yè)累計(jì)有數(shù)十起環(huán)境行為沒有依法查處，使得企業(yè)“店大欺客”，對自身環(huán)境問題不、不整改，長期違規(guī)。湖南有色衡東氟化學(xué)有限公司多次偷排工業(yè)廢水，屢禁不止；湖南水口山有色金屬集團(tuán)有限公司多家冶煉企業(yè)清污分流不、跑冒滴漏嚴(yán)重，廢水外滲直排環(huán)境。

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實(shí)、誠信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺階。公司宗旨：以服務(wù)求市場、以求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎新老客戶來公司實(shí)地考察，合作洽談。

歐美發(fā)展情況不同，歐洲是否可以減少對天然氣供應(yīng)的依賴取決于其是否愿意付出更高的代價(jià)；而盡管美國即將成為能源凈出口國，能源，但這對于其戰(zhàn)略影響并沒有那么深遠(yuǎn)，因?yàn)槊绹捅泵雷再Q(mào)區(qū)僅是全球石油市場的一部分，并不能控制油價(jià)，且美國的盟友仍然高度依賴能源進(jìn)口，同時(shí)美國依賴全球經(jīng)濟(jì)，而全球經(jīng)濟(jì)卻依然依賴于石油供應(yīng)。金燦榮教授在分析當(dāng)前形勢與外交的主要特點(diǎn)時(shí)指出，當(dāng)今世界以美國為首的“一超多強(qiáng)”的秩序正在松懈，但新的秩序尚未形成，因此社會“亂”與“變”的形勢共存。
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”本土品牌位位用車公共關(guān)系經(jīng)理左哲妍告訴記者，自今年1月上線以來，他們的業(yè)務(wù)迅速發(fā)展：從初的幾臺車、一個(gè)借還車網(wǎng)點(diǎn)，到如今的數(shù)百臺車、幾十個(gè)網(wǎng)點(diǎn)還不夠用，“車輛日均使用率高達(dá)80%以上?！薄耙呀ǔ?1個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，投放300輛新能源汽車。”長沙先導(dǎo)快線科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“先導(dǎo)快線”）董事長余莉莉向三湘都市報(bào)《創(chuàng)周刊》記者介紹，公司由北京某公司與本地公司共同組建，今年4月正式運(yùn)營，并投入300輛共享汽車。

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