在滴滴宣布進(jìn)軍拼車(chē)市場(chǎng)后，又一打車(chē)軟件巨頭將加入“拼車(chē)大戰(zhàn)”。
記者從知情人士處獲悉，易到將于5月21日推出拼車(chē)業(yè)務(wù)。而此前計(jì)劃于6月1日上線的滴滴順風(fēng)車(chē)，也已在17日晚間開(kāi)始送券推廣工作，上線時(shí)間預(yù)計(jì)將提前。
在出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)之后，拼車(chē)市場(chǎng)已成為當(dāng)前移動(dòng)出行領(lǐng)域熱度最高的“小鮮肉”。嘀嗒拼車(chē)、51用車(chē)和天天用車(chē)都相繼宣布完成數(shù)千萬(wàn)到1億美元的投資。隨著打車(chē)軟件巨頭滴滴和易到的相繼入場(chǎng)，拼車(chē)大戰(zhàn)引爆在即。
在出行領(lǐng)域的上一輪大戰(zhàn)中，騰訊和阿里為了布局線下支付，搶占線下入口，分別投資了滴滴、快的。在金主的強(qiáng)力支持下，滴滴快的成為燒錢(qián)大戰(zhàn)的絕對(duì)主角。
但拼車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，恐怕還將遠(yuǎn)超打車(chē)市場(chǎng)。拼車(chē)領(lǐng)域的“原住民”中，嘀嗒拼車(chē)、天天用車(chē)和51拼車(chē)已形成三足鼎立的格局，并且在滴滴進(jìn)軍拼車(chē)市場(chǎng)的刺激下，三家企業(yè)都加快了融資步伐。
天天用車(chē)和51用車(chē)于4月先后宣布完成C輪融資，而嘀嗒拼車(chē)CEO宋中杰也在5月6日的記者溝通會(huì)上，揭曉了嘀嗒的C輪融資：由崇德投資領(lǐng)投，摯信資本、易車(chē)網(wǎng)、IDG等跟投，融資金額達(dá)到1億美金，是拼車(chē)行業(yè)目前最高的融資額。
其中值得一提的是，缺席上一輪打車(chē)大戰(zhàn)的百度，在拼車(chē)市場(chǎng)顯得異?；钴S，先后領(lǐng)投了天天用車(chē)和51用車(chē)兩家拼車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)。而51用車(chē)除了百度外，此前還獲得了來(lái)自小米董事長(zhǎng)雷軍的天使投資。
在巨頭的支持下，前期為搶占市場(chǎng)、獲得用戶，打車(chē)的補(bǔ)貼燒錢(qián)大戰(zhàn)，將同樣在拼車(chē)領(lǐng)域上演。
嘀嗒拼車(chē)、天天用車(chē)和51用車(chē)已經(jīng)率先開(kāi)始燒錢(qián)，于乘客方推出了首單低價(jià)或免費(fèi)，評(píng)價(jià)送代金券等補(bǔ)貼，司機(jī)方也提供了油費(fèi)抽獎(jiǎng)、現(xiàn)金補(bǔ)貼等優(yōu)惠。并且借由司機(jī)接單鼓勵(lì)的方式，嘗試性地接入了愛(ài)車(chē)上門(mén)保養(yǎng)、空調(diào)清洗、美甲等O2O服務(wù)，探索作為移動(dòng)入口的可能性。
而作為上一輪打車(chē)大戰(zhàn)的深度參與者，滴滴積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和用車(chē)大數(shù)據(jù)。作為最后的存活者，合并后的滴滴背后站著騰訊和阿里兩大巨頭，資金上有著絕對(duì)底氣。滴滴本身也已經(jīng)借由打車(chē)大戰(zhàn)，成為估值超80億美金的公司，占據(jù)打車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)份額，出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)多種功能合一的滴滴，在用戶留存上肯定要強(qiáng)于單兵作戰(zhàn)的“拼車(chē)三杰”。
另外，值得一提的是，5月17日，易到發(fā)布了一張主題為“搭在一起才更好”的海報(bào)，列有易到與uber的軟件圖標(biāo)，并在其中畫(huà)上愛(ài)心，讓此前易到與uber合并的傳聞再次沸騰。如果聯(lián)姻屬實(shí)，背靠500億估值的共享經(jīng)濟(jì)鼻祖uber，易到將擁有在拼車(chē)領(lǐng)域和滴滴一較高下的資本。誰(shuí)會(huì)是最后贏家，更加難以預(yù)料。
記者從知情人士處獲悉，易到將于5月21日推出拼車(chē)業(yè)務(wù)。而此前計(jì)劃于6月1日上線的滴滴順風(fēng)車(chē)，也已在17日晚間開(kāi)始送券推廣工作，上線時(shí)間預(yù)計(jì)將提前。
在出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)之后，拼車(chē)市場(chǎng)已成為當(dāng)前移動(dòng)出行領(lǐng)域熱度最高的“小鮮肉”。嘀嗒拼車(chē)、51用車(chē)和天天用車(chē)都相繼宣布完成數(shù)千萬(wàn)到1億美元的投資。隨著打車(chē)軟件巨頭滴滴和易到的相繼入場(chǎng)，拼車(chē)大戰(zhàn)引爆在即。
但拼車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，恐怕還將遠(yuǎn)超打車(chē)市場(chǎng)。拼車(chē)領(lǐng)域的“原住民”中，嘀嗒拼車(chē)、天天用車(chē)和51拼車(chē)已形成三足鼎立的格局，并且在滴滴進(jìn)軍拼車(chē)市場(chǎng)的刺激下，三家企業(yè)都加快了融資步伐。
天天用車(chē)和51用車(chē)于4月先后宣布完成C輪融資，而嘀嗒拼車(chē)CEO宋中杰也在5月6日的記者溝通會(huì)上，揭曉了嘀嗒的C輪融資：由崇德投資領(lǐng)投，摯信資本、易車(chē)網(wǎng)、IDG等跟投，融資金額達(dá)到1億美金，是拼車(chē)行業(yè)目前最高的融資額。
其中值得一提的是，缺席上一輪打車(chē)大戰(zhàn)的百度，在拼車(chē)市場(chǎng)顯得異?；钴S，先后領(lǐng)投了天天用車(chē)和51用車(chē)兩家拼車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)。而51用車(chē)除了百度外，此前還獲得了來(lái)自小米董事長(zhǎng)雷軍的天使投資。
在巨頭的支持下，前期為搶占市場(chǎng)、獲得用戶，打車(chē)的補(bǔ)貼燒錢(qián)大戰(zhàn)，將同樣在拼車(chē)領(lǐng)域上演。
嘀嗒拼車(chē)、天天用車(chē)和51用車(chē)已經(jīng)率先開(kāi)始燒錢(qián)，于乘客方推出了首單低價(jià)或免費(fèi)，評(píng)價(jià)送代金券等補(bǔ)貼，司機(jī)方也提供了油費(fèi)抽獎(jiǎng)、現(xiàn)金補(bǔ)貼等優(yōu)惠。并且借由司機(jī)接單鼓勵(lì)的方式，嘗試性地接入了愛(ài)車(chē)上門(mén)保養(yǎng)、空調(diào)清洗、美甲等O2O服務(wù)，探索作為移動(dòng)入口的可能性。
而作為上一輪打車(chē)大戰(zhàn)的深度參與者，滴滴積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和用車(chē)大數(shù)據(jù)。作為最后的存活者，合并后的滴滴背后站著騰訊和阿里兩大巨頭，資金上有著絕對(duì)底氣。滴滴本身也已經(jīng)借由打車(chē)大戰(zhàn)，成為估值超80億美金的公司，占據(jù)打車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)份額，出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)多種功能合一的滴滴，在用戶留存上肯定要強(qiáng)于單兵作戰(zhàn)的“拼車(chē)三杰”。
另外，值得一提的是，5月17日，易到發(fā)布了一張主題為“搭在一起才更好”的海報(bào)，列有易到與uber的軟件圖標(biāo)，并在其中畫(huà)上愛(ài)心，讓此前易到與uber合并的傳聞再次沸騰。如果聯(lián)姻屬實(shí)，背靠500億估值的共享經(jīng)濟(jì)鼻祖uber，易到將擁有在拼車(chē)領(lǐng)域和滴滴一較高下的資本。誰(shuí)會(huì)是最后贏家，更加難以預(yù)料。
