據(jù)新京報(bào)記者了解，打車大戰(zhàn)出現(xiàn)一些司機(jī)強(qiáng)迫乘客好評的現(xiàn)象。部分用戶表示，因?yàn)閾?dān)心利用手機(jī)號碼進(jìn)行報(bào)復(fù)，對表現(xiàn)較差的司機(jī)也不敢給出差評。還有用戶稱，投訴司機(jī)的第二天個(gè)人信息就被泄露，接到數(shù)個(gè)營銷騷擾電話。

　　對此，張博稱接到了大量用戶反饋上述問題。“我們很快會(huì)推出‘隱私保護(hù)’措施，不再顯示乘客、司機(jī)的號碼。”他表示，但未透露具體時(shí)間。張博還表示，為了方便乘客與司機(jī)聯(lián)絡(luò)會(huì)推出用于臨時(shí)撥打的“中間號碼”，僅在半小時(shí)內(nèi)可以打通。

　　昨天，滴滴打車還正式發(fā)布了基于大數(shù)據(jù)的“滴米”系統(tǒng)，從生態(tài)本身對司機(jī)進(jìn)行激勵(lì)。經(jīng)過“雙十二”內(nèi)測，滴滴稱用戶打車成功率達(dá)到了90%。

　　據(jù)了解，滴米在司機(jī)端可理解為一種虛擬積分，行駛里程多道路狀況好的“好單”會(huì)扣除滴米，相反，行駛里程少、道路狀況擁堵的“壞單”則會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)滴米。而滴米可兌換成實(shí)際利益，如：搶到好單的機(jī)會(huì)等。

　　滴滴希望以此平衡司機(jī)“挑單”的問題，讓用戶更容易打到車。“過去的補(bǔ)貼燒錢行為在營銷層面，不可持續(xù)；從滴米開始，向自身運(yùn)營來轉(zhuǎn)變。”張博稱。