巨頭操盤下的補(bǔ)貼大戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓,嘀嘀快的紛紛曬出成績單,一個說花了14億,一個說已月入千萬。那么下一步打車App的看頭將在哪兒呢?巴人在于多位嘀嘀快的內(nèi)部人士交流后,發(fā)現(xiàn)目前打車App正在加緊制定撈金策略,部分已經(jīng)開始執(zhí)行。
騰訊阿里已首先開始利用打車App的流量優(yōu)勢,包括騰訊游戲、淘寶旅游,當(dāng)下和未來都將利用嘀嘀快的的用戶進(jìn)行推廣。而未來,嘀嘀快的兩家的主要賺錢方式均將以“流量變現(xiàn)”的廣告、增值服務(wù)等模式實(shí)現(xiàn)。補(bǔ)貼戰(zhàn)則會在乘客端繼續(xù)降溫,未來主要補(bǔ)貼對象為的哥。
為啥嘀嘀、快的著急撈金?
依靠巨頭,讓嘀嘀快的獲得了大量市場,而巨頭則同樣撈取了在支付領(lǐng)域的推廣利益。
目前來看,騰訊阿里在O2O層面已將注意力逐漸轉(zhuǎn)向大眾點(diǎn)評、淘點(diǎn)點(diǎn)等業(yè)務(wù),打車App此時籌備營收也十分值得理解,畢竟巨頭后宮三妻四妾太多,想要活下去還得靠自己。而隨著補(bǔ)貼未來的逐漸降溫,打車App的用戶量也將有所回落,市場最終將回到良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
那么目前嘀嘀和快的的撈金計劃執(zhí)行的怎樣呢?巴人得到的內(nèi)部消息有如下幾點(diǎn):
1、快的已有營收、嘀嘀預(yù)計6月收入1塊錢
快的官方數(shù)據(jù)顯示,目前,快的已經(jīng)通過廣告每月收入在千萬級別。而嘀嘀目前雖無營收,但內(nèi)部人士透露,嘀嘀全體員工曾在年初收到來自CEO程維的全體郵件,程維在郵件中表示,嘀嘀今年的任務(wù)之一就是創(chuàng)造收入,并給出了在六月底之前收入1塊錢的目標(biāo),而在研產(chǎn)品或不止一款。
2、廣告+增值服務(wù)是兩家的主賺錢模式
在快的公布營收數(shù)字之后,內(nèi)部人士向巴人透露,快的的主要營收方式為廣告+積分兌換,用戶在多次使用快的打車產(chǎn)生的積分,可兌換商家提供的優(yōu)惠券及代金券。目前,正在合作的公司包括萬達(dá)、美團(tuán)等,未來該體系也將于淘寶旅游融合。
此前,嘀嘀打車CEO程維在專訪時曾對巴人表示,嘀嘀的未來盈利方式將依靠廣告+增值服務(wù)的形式。巴人近期透過內(nèi)部員工了解到,目前,運(yùn)營團(tuán)隊已經(jīng)試水性的接入了一些合作,用戶在打車成功后頁面將顯示相關(guān)廣告,并收到與之相關(guān)的短信提醒,但部分用戶體驗(yàn)遭到了內(nèi)部員工的質(zhì)疑。消息人士透露,嘀嘀目前已接洽京東、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐放啤?/div>
3、兩家均將涉足商務(wù)車市場
快的打車于今年2月基于大黃蜂上線了商務(wù)租車產(chǎn)品,并已產(chǎn)生了少量營收。
嘀嘀官方雖未證實(shí)準(zhǔn)備進(jìn)駐商務(wù)租車市場,但內(nèi)部人士透露,嘀嘀目前內(nèi)部也的確正在研發(fā)類似產(chǎn)品,但由于該項(xiàng)目在內(nèi)部較為保密,并未透露更多細(xì)節(jié)。
但,真的能賺錢嗎?巴人有以下幾點(diǎn)擔(dān)心。
1、變現(xiàn)或最終成為補(bǔ)貼的衍生品。無論是嘀嘀還是快的,目前來看,兩家透露的盈利方式均為以打車送補(bǔ)貼(積分)的理由來獲得對優(yōu)惠券的點(diǎn)擊。巴人覺得,未來很有可能兩家將取消乘客端補(bǔ)貼(司機(jī)對此類補(bǔ)貼不感興趣),然后改行優(yōu)惠券補(bǔ)貼的方式,而由此,兩家很可能將在優(yōu)惠券補(bǔ)貼層面爆發(fā)新的戰(zhàn)爭。
2、最終仍脫離不了巨頭的輸血。此前,嘀嘀曾公布補(bǔ)貼戰(zhàn)砸下14億,而目前,即使在降補(bǔ)貼的情況下司機(jī)端的補(bǔ)貼也高達(dá)11元,乘客端補(bǔ)貼為5元。比最高峰時期乘每單15元下降了三分之二,而司機(jī)端則下調(diào)幅度不大,由此粗估,其每個月的花費(fèi)也在數(shù)億元以上。而快的目前的營收雖是月入千萬,但依然杯水車薪,嘀嘀和快的仍需依傍巨頭,而是否未來巨頭會插足其盈利也尚未可知。
而這里要強(qiáng)調(diào)的是,嘀嘀和快的的補(bǔ)貼戰(zhàn)并未結(jié)束,巴人獲悉,兩家目前主要較量的點(diǎn)已改為司機(jī)端,有的哥向巴人反應(yīng),一段時間內(nèi),兩家同時將司機(jī)端補(bǔ)貼調(diào)至每單5元,但隨后,隨著其中一家的上調(diào),最終兩家的司機(jī)段補(bǔ)貼金額重返10元以上。
3、交管部門的態(tài)度未知。此前,地方交委曾做出規(guī)定,以涉足公共交通為理由不允許打車App涉足廣告。雖然,目前嘀嘀和快的已經(jīng)“違反”此規(guī)定交委并無發(fā)聲。但很可能正在觀察的交通部門隨時出面阻止。目前,嘀嘀快的正在各地進(jìn)行政府公關(guān),但在交通部未出臺統(tǒng)一表態(tài)之前,各地交通委的變數(shù)依然很大。
那么,未來的巨頭將在打車App市場中起到怎樣的作用,其實(shí),從近期的一些合作不難看出包括騰訊、阿里在內(nèi)目前也都在積極利用打車App的流量及人群來推廣自己更多的產(chǎn)品。此前騰訊游戲曾以游戲幣補(bǔ)貼的方式獎勵使用過嘀嘀的用戶。而阿里巴巴也將把淘寶旅游和快的打車?yán)墶?/div>
隨著打車市場逐漸冷靜,未來相當(dāng)長的時間將是打車App的長尾價值發(fā)揮的時間,如何利用此前積攢的流量與用戶將繼續(xù)考驗(yàn)這一市場。
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