12月6日，神州租車正式啟動“百城千店”加盟計劃，面向全國三四線城市招募加盟商。據了解，租車企業(yè)此前多以直營為主，如此大規(guī)模招募加盟商，神州租車還是第一家。

 

　　“從某種程度上來說，網點越多，用戶租車越方便，車輛的利用率也會更高，市場規(guī)模也將進一步提高。”一位不愿具名的分析人士對表示，相比北上廣這些寸土寸金的一線城市，神州租車在三四線城市的門店更容易獲得好位置，這也相當于神州租車在三四線城市的鬧市區(qū)樹立了上千塊廣告牌。神州租車已經進入到輸出品牌、資本、技術和管理經驗的階段了。

 

　　或為IPO提前布局

 

　　去年年初，神州租車曾經啟動赴美上市計劃，后因中概股整體遇冷而中止。此后，神州租車獲得美國華平集團2億美元投資，并與全球最大租車企業(yè)赫茲租車結成戰(zhàn)略伙伴，共享全球客戶資源。

 

　　神州租車此前的招股書顯示，截至2011年12月31日，公司車隊規(guī)模為25845臺，是行業(yè)第2名到第9名的總和。公司董事長陸正耀日前接受采訪時透露的最新數據是，車隊規(guī)模已經達到6萬臺，超過行業(yè)第2名到第20名的總和。

 

　　在車隊規(guī)模已經遙遙領先的情況下，神州租車還要如此“放手一搏”，被認為是為再次啟動IPO造勢。對此，陸正耀表示：“啟動加盟計劃與IPO無關，目前也不會把加盟業(yè)務的收支列入表內。”

 

　　不過，上述分析人士認為：“啟動加盟計劃意味著神州租車完成了IPO之前的最大布局，也是最后的布局。事實上，資本市場長期以來一直很認可直營（現(xiàn)在）+加盟（未來）模式，因此，擁有加盟模式的神州租車在未來上市時，會被市場給予更高的估值。”

 

　　加盟商可變成小股東

 

　　按照陸正耀的規(guī)劃，在明年3月1日之前，公司將在全國招募500家左右的加盟商。不過，值得注意的是，神州租車的加盟費用只有10萬元。以此計算，全部加盟費加在一起也就5000萬元。“對于神州租車這種體量的公司而言，把加盟費定的如此之低，說明其也沒打算靠加盟費賺錢，神州租車要的還是規(guī)模和布局。”上述分析人士指出。

 

　　據悉，不僅加盟費非常低，神州租車還將為加盟商提供高達七成的無擔保授信額度。以一家10臺車規(guī)模的門店為例，加盟商可獲得200萬元的貸款。以此計算，神州租車將為500家加盟商提供約10億元的授信額度。“目前多數租車公司的資金不能通過股權融資來做，而是通過債務融資來做。我們可以給加盟商資金支持，使得其在本地的市場競爭中擁有更大優(yōu)勢。”陸正耀表示。

 

　　“對于創(chuàng)業(yè)者而言，這樣的扶持力度是極具誘惑力的。神州租車能獲得銀行方面的信任，與其背后的聯(lián)想控股不無關系。”上述分析人士指出，某種程度上，陸正耀是在用降低資產收益率和放大或有債務來換取未來的市場。

 

　　事實上，陸正耀坦承：“我們這次把門檻放低是希望參與的人多一些，我們可以選出更好的合作伙伴，誰來做這個事對我最重要。要是500家每家收50萬元，總共2.5億元，我閉著眼睛收。利潤對我當然重要，這將直接影響神州租車明年上市時的市值。然而，這個階段我拿了這些錢，又會是很危險的事情，犧牲的可能是品牌和未來。首先，一定要讓他們賺錢，每個股東開心，我們才開心，合作伙伴也是一樣。”

 

　　陸正耀在接受采訪中，無意中透露了兩個信息，一個是“明年上市”，一個是“每個股東”。

 

　　那么，加盟計劃和“每個股東”之間究竟有何關系呢？據了解，為期四年的合約到期后，加盟商可以選擇優(yōu)先續(xù)約或者由神州租車以股票對價的形式對公司進行回購。換言之，加盟商如果選擇后者，將成為神州租車的股東。“我們會以回購前6個月的平均市盈率為基準。”陸正耀表示。

 

　　打造閉環(huán)生態(tài)鏈

 

　　事實上，在業(yè)內人士看來，對于在一二線城市擁有700家直營店的神州租車來說，在三四線城市新增500家加盟店，對租車業(yè)務所產生的利潤增量并不大。而神州租車之所以要這樣做，一個重要的目的就是打造一個二手車的銷售網絡。

 

　　據悉，三四線城市的加盟商除了擔負車輛出租的工作之外，還擔負著二手車的銷售任務。“加盟商可以以非常優(yōu)惠的價格向神州租車購買次新車用于自己的出租運營。神州租車當初是以七折的價格購買，因此二次出售時的價格肯定比市場價更低。加盟商也可以銷售神州租車的次新車，賺取其中的差價。這兩塊業(yè)務一旦做起來，神州租車便可打通從車輛采購、租賃到退出運營的整個渠道，形成良性循環(huán)。”上述分析人士指出，當然，對現(xiàn)有的二手車市場，也會形成較大的沖擊。