果然，比起免費(fèi)政策出臺(tái)當(dāng)天自身股價(jià)下跌14.4%、最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手四維圖新跌停更精彩的“截和”情節(jié)提前出爐——互聯(lián)網(wǎng)大鱷百度旗下、上線僅兩個(gè)月的百度導(dǎo)航，提前一天宣布免費(fèi)，之前購(gòu)買(mǎi)過(guò)的用戶(hù)還可申請(qǐng)全部退款……

 

　　圍繞“免費(fèi)”，地圖數(shù)據(jù)提供商（簡(jiǎn)稱(chēng)圖商）之間精彩的攻防戰(zhàn)大幕由此拉開(kāi)。高德導(dǎo)航這個(gè)“始作俑者”，究竟意欲何為？

 

　　誕生就擁有內(nèi)生創(chuàng)新基因

 

　　10月31日，從波密出發(fā)的公路聯(lián)通了我國(guó)最后一個(gè)不通公路的縣城——墨脫。僅僅兩天后，11月2日，這條通向墨脫的公路信息已在高德地圖更新上線，高德成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)地采集并在地圖上更新該條道路的圖商。

 

　　今年“雙十一”天貓購(gòu)物節(jié)前，細(xì)心的用戶(hù)發(fā)現(xiàn)，高德地圖在最新版本中上線了“天貓雙十一專(zhuān)區(qū)”，聚合了鄂爾多斯、銀泰百貨等品牌商、百貨零售企業(yè)，用戶(hù)不僅可以直接在高德地圖內(nèi)跳轉(zhuǎn)到其天貓旗艦店下單，還可以通過(guò)地圖導(dǎo)航到這些商戶(hù)的門(mén)店購(gòu)物。

 

　　提供超越客戶(hù)期望的服務(wù)、推出打通線上與線下的創(chuàng)新商業(yè)模式……只是高德創(chuàng)新力的一個(gè)縮影。

 

　　“從誕生之日起，高德就擁有內(nèi)生的創(chuàng)新基因。” 高德軟件有限公司CEO成從武坦言，由于基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)缺乏、陳舊以及城市化進(jìn)程迅速、道路交通狀況復(fù)雜、數(shù)據(jù)生產(chǎn)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等原因，長(zhǎng)期以來(lái)，導(dǎo)航電子地圖成為中國(guó)導(dǎo)航和位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。如何研制出完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、適合中國(guó)國(guó)情的導(dǎo)航電子地圖制作標(biāo)準(zhǔn)、工藝和平臺(tái)，也成為圖商重點(diǎn)解決的技術(shù)難題。當(dāng)然，這也成為高德創(chuàng)新的動(dòng)力之源。

 

　　作為國(guó)內(nèi)第一家獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)，誕生于2002年的高德，在技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)投入了巨大的人力、物力、財(cái)力，2008年公司R&D研發(fā)投入達(dá)到當(dāng)年收入的16%。通過(guò)現(xiàn)代技術(shù)、工具的運(yùn)用，高德摸索出了一套有中國(guó)特色的研制、獲取地圖數(shù)據(jù)的技術(shù)手段，建立了自己的工藝流程、標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺(tái)，并構(gòu)建了一個(gè)內(nèi)容豐富、屬性全備的高品質(zhì)導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。目前，高德?lián)碛卸鄠€(gè)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品，并已提出發(fā)明及實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)100余件；登記軟件著作權(quán)90余件；制定內(nèi)部作業(yè)規(guī)范40多大類(lèi)，5000多條細(xì)則；自主開(kāi)發(fā)軟件、生產(chǎn)工具近1000種。

 

　　高德的努力，很快便得到了主流汽車(chē)廠商的認(rèn)可。2010年前，高德每年的復(fù)合增長(zhǎng)率都在40%以上，在車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)的占有率超過(guò)50%。2010年7月1日，高德在美國(guó)納斯達(dá)克成功上市，實(shí)現(xiàn)了公司發(fā)展新的歷史性跨越。

 

　　海外上市提供了持續(xù)創(chuàng)新的外部動(dòng)力

 

　　“在我看來(lái)，免費(fèi)并不能算作商業(yè)模式創(chuàng)新，因?yàn)?，這是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的通行做法。”成從武解釋說(shuō)，免費(fèi)后的商業(yè)模式雖然還不成熟，但是，該怎么做，國(guó)內(nèi)外都有很多現(xiàn)成的做法，關(guān)鍵是你敢不敢做，能不能做。

 

　　高德之所以敢做、能做，在成從武看來(lái)，海外上市起到了決定性的作用。“納斯達(dá)克當(dāng)然看重企業(yè)每年的利潤(rùn)增長(zhǎng)，但是，它更看重企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，并為企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。”成從武深有感觸地說(shuō)，如果當(dāng)初高德選擇在國(guó)內(nèi)A股上市，做法肯定不會(huì)一樣。

 

　　其實(shí)，像宣布免費(fèi)這樣的企業(yè)重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，高德并不是第一次。2010年海外上市之后，在車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)占據(jù)半壁江山的高德，就率先開(kāi)始了從B2B轉(zhuǎn)向B2C、“兩條腿走路”的嘗試。

 

　　“我們很幸運(yùn)，趕上了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的黃金時(shí)期。”成從武說(shuō)，面對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)加劇的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在2010年海外上市之后，一個(gè)問(wèn)題擺在了高德決策者們面前——傳統(tǒng)賣(mài)產(chǎn)品的模式能否持續(xù)？

 

　　地圖與老百姓衣食住行密切相關(guān)，伴隨著智能手機(jī)等移動(dòng)互聯(lián)終端的普及，地圖服務(wù)很快從服務(wù)于汽車(chē)企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)于千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)最終用戶(hù)，最終將成為O2O（Online to Offline，線上與線下）入口。經(jīng)過(guò)深思熟慮，高德決定實(shí)施第一次轉(zhuǎn)型——把增長(zhǎng)從嚴(yán)重依賴(lài)少數(shù)車(chē)企大客戶(hù)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽亢Ａ康淖罱K消費(fèi)用戶(hù)。

 

　　為此，高德提出“四屏一云”戰(zhàn)略構(gòu)想，“四屏”即車(chē)載屏幕、智能手機(jī)、PC、智能電視，“一云”即將動(dòng)能模塊設(shè)置在云端，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)向“四屏”推送。在這一戰(zhàn)略構(gòu)想下，迅速占領(lǐng)移動(dòng)端市場(chǎng)，就成了高德轉(zhuǎn)型的主要目標(biāo)。繼推出免費(fèi)版高德地圖后，2011年5月，收費(fèi)版的高德導(dǎo)航在App Store正式上線，僅僅兩年時(shí)間，高德導(dǎo)航就擁有了7000萬(wàn)用戶(hù)。但是，顯然，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到高德的期望。

 

　　“免費(fèi)是一場(chǎng)自我革命，高德不希望靠賣(mài)軟件茍且偷生，而是要敢于為用戶(hù)而死！” 成從武說(shuō)，地圖服務(wù)將是繼社交軟件、殺毒軟件、即時(shí)通信工具之后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)非常重要的入口。百度、騰訊、阿里巴巴等巨頭都在布局，高德此時(shí)宣布免費(fèi)，以鞏固既有優(yōu)勢(shì)，換取更大的市場(chǎng)份額，絕對(duì)是水到渠成。

 

　　據(jù)了解，關(guān)于免費(fèi)，早在兩年前，高德內(nèi)部就已經(jīng)統(tǒng)一了意見(jiàn)。但是，正式推出前的各項(xiàng)準(zhǔn)備卻花了兩年時(shí)間。成從武解釋說(shuō)，免費(fèi)絕不是簡(jiǎn)單宣布一下就萬(wàn)事大吉，之前，從公司數(shù)據(jù)獲取到市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)整個(gè)流程都要進(jìn)行變革。如果產(chǎn)品、服務(wù)跟不上，即便宣布免費(fèi)，也是把市場(chǎng)拱手相讓。

 

　　生態(tài)圈伙伴都虧損，你憑什么能賺到錢(qián)？

 

　　主動(dòng)放棄眼前的經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)于任何一家企業(yè)而言都是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。一份第三方調(diào)查報(bào)告顯示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)營(yíng)收在2013年第一季度已占高德業(yè)務(wù)總營(yíng)收的41%，而一直作為高德?tīng)I(yíng)收重點(diǎn)的車(chē)載導(dǎo)航業(yè)務(wù)卻下滑28.57%，占比僅為45%。

 

　　宣布永久免費(fèi)，意味著高德將放棄近一半的收入來(lái)源。雖然，作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口級(jí)服務(wù)，地圖的商業(yè)模式和前景擁有無(wú)限的想象空間，但是，遠(yuǎn)水畢竟解不了近渴。這也是高德宣布免費(fèi)當(dāng)天，股價(jià)下跌14%的主要原因。

 

　　不過(guò)，對(duì)于成從武而言，這一切早已在他的意料之中。因?yàn)?，高德已?jīng)為此做足了準(zhǔn)備。首先，在戰(zhàn)略層面，今年5月，高德受讓約28%的股份，獲得阿里巴巴集團(tuán)2.94億美元投資。

 

　　“伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，似乎一夜之間，騰訊、阿里、百度、360，包括新浪、搜狐等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都意識(shí)到了位置服務(wù)的重要性。”成從武說(shuō)，微博也好，微信也好，搜索引擎也好，就連電信運(yùn)營(yíng)商都離不開(kāi)地圖等位置服務(wù)了。這對(duì)高德而言既是機(jī)會(huì)，又是巨大的威脅。選擇擁有淘寶、天貓、支付寶等平臺(tái)的阿里巴巴做戰(zhàn)略伙伴，雙方不僅互補(bǔ)性極強(qiáng)，而且很容易探索出一個(gè)既有前瞻性又具備極強(qiáng)操作性的商業(yè)模式。當(dāng)然，阿里的巨額注資，加上海外上市融資以及近年來(lái)的正現(xiàn)金流，也為免費(fèi)大戰(zhàn)打下了雄厚的財(cái)力基礎(chǔ)。
 

　　有了足夠的資本支撐，成功的關(guān)鍵就是能否打造一個(gè)創(chuàng)新的商業(yè)模式。在成從武看來(lái)，眾多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代入門(mén)級(jí)應(yīng)用中，除去游戲，地圖是最容易搭建商業(yè)模式的應(yīng)用。“地圖的內(nèi)容里本身就包含著千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)商務(wù)應(yīng)用，如果以此為平臺(tái)，讓這些商戶(hù)在上面展示，并引導(dǎo)客戶(hù)到店消費(fèi)，你怎么可能掙不到錢(qián)呢？”

　　“與天貓商城合作，打通線上線下，只是高德創(chuàng)新商業(yè)模式的首次嘗試。”成從武說(shuō)，地圖服務(wù)有三個(gè)層次，一是工具，比如搜索位置、提供導(dǎo)航等；二是與位置相關(guān)的生活服務(wù)；三是社交平臺(tái)，用戶(hù)可以在位置上簽到，提供或修正導(dǎo)航數(shù)據(jù)，分享照片及心得體會(huì)，甚至可以為商家服務(wù)打分……　　

 

　　其實(shí)，谷歌地圖早在2013年8月初就進(jìn)行了新商業(yè)模式的嘗試——支持“關(guān)聯(lián)廣告”，但業(yè)界對(duì)此褒貶不一，資本市場(chǎng)亦對(duì)圖商的生存模式產(chǎn)生擔(dān)憂。高德也不例外，據(jù)了解，與阿里巴巴戰(zhàn)略合作以來(lái)，高德已經(jīng)為后續(xù)商業(yè)模式創(chuàng)新進(jìn)行了一系列準(zhǔn)備，但是，在外人看來(lái)，似乎高德推出創(chuàng)新應(yīng)用的速度還不夠快。

 

　　“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)生態(tài)圈，地圖作為一項(xiàng)入口級(jí)服務(wù)，它的創(chuàng)新應(yīng)用離不開(kāi)其它合作伙伴。生態(tài)圈伙伴都虧損，你憑什么能賺到錢(qián)？”成從武認(rèn)為，目前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成功的商業(yè)模式還處在探索期，高德目前要做的，就是牢牢占領(lǐng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口、鎖定更多的用戶(hù)，專(zhuān)注產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)、提升用戶(hù)體驗(yàn)。“一旦盈利模式產(chǎn)生了，生態(tài)體系建成了，高德怎么會(huì)掙不到錢(qián)？”?