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尷尬問題起質(zhì)疑:飛機(jī)上到底能否開手機(jī)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-10-28 15:11  瀏覽次數(shù):23
  近日,有網(wǎng)友爆料稱某航空公司乘務(wù)員在飛機(jī)平飛后,開始玩手機(jī)。經(jīng)過調(diào)查,14日下午,涉事航空公司通過微博作出回應(yīng),證實(shí)了網(wǎng)友反映的情況屬實(shí)。目前,該航空公司已經(jīng)對(duì)當(dāng)事人作出停飛處理,并進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查處理。
 
  空姐高空玩手機(jī)事件在網(wǎng)上很熱,這看起來(lái)是一個(gè)有關(guān)航空公司內(nèi)部管理方面的問題,但空姐玩肆無(wú)忌憚玩手機(jī)的事實(shí)卻讓一些觀者不由得產(chǎn)生某些聯(lián)想:飛機(jī)上必須關(guān)閉手機(jī)這項(xiàng)規(guī)定之設(shè)置是否本來(lái)就不必要?空姐顯然也非常關(guān)心自己的安全,但它們?cè)诤熥雍竺鎱s開心、放心的玩手機(jī),是不是說在內(nèi)部人眼里,不關(guān)手機(jī)其實(shí)沒什么風(fēng)險(xiǎn),可以玩手機(jī)是一個(gè)內(nèi)部人不能對(duì)乘客講的秘密?
 
  《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》規(guī)定,航空器所有乘員在起飛、著陸等飛行關(guān)鍵階段,應(yīng)當(dāng)關(guān)閉所有便攜式電子設(shè)備。在飛機(jī)內(nèi)違規(guī)使用電腦和手機(jī)等便攜式電子設(shè)備將可能被處以2000元的罰款,但事實(shí)上這項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行的并不嚴(yán)格,空姐玩手機(jī)已經(jīng)很說明問題,更尷尬的是,舉報(bào)空姐的乘客本身也沒關(guān)手機(jī),她用來(lái)記錄現(xiàn)場(chǎng)并穿上微博的就是一只iphone。這又從一個(gè)側(cè)面反映出“坐飛機(jī)關(guān)手機(jī)”制度的形同虛設(shè)。
 
  民航業(yè)對(duì)手機(jī)的態(tài)度,不止是從空姐玩手機(jī)可以看出,在安檢待遇上也可窺見。在飛機(jī)上,手機(jī)是可以自由攜帶的,而且對(duì)于手機(jī)是否關(guān)機(jī)也只限于目測(cè)檢查和口頭提醒,如果哪位乘客真的沒有關(guān)機(jī),也無(wú)人較真。這與手機(jī)信號(hào)被公布出來(lái)的對(duì)飛行的危害性形成鮮明對(duì)比。航空公司說,在空中用手機(jī)打電話對(duì)飛行導(dǎo)航和通訊會(huì)造成不良影響,甚至引發(fā)災(zāi)難性后果。但如果民航方面真的非常擔(dān)心手機(jī)危害的話,登機(jī)前手機(jī)就應(yīng)該被統(tǒng)一收繳放置在金屬盒子里。
 
  行業(yè)法規(guī)得不到嚴(yán)格執(zhí)行以及空乘人員的曖昧態(tài)度,其實(shí)都并非出自偶然,實(shí)在是因?yàn)槭謾C(jī)信號(hào)干擾危害問題即便在國(guó)際上,也是一個(gè)曠日持久不停被討論的問題。通訊行業(yè)認(rèn)為,電子產(chǎn)品對(duì)飛行儀器的干擾幾乎可以忽略不計(jì),只要不是處于通話狀態(tài)或數(shù)據(jù)漫游的情況下,一部處于飛行模式的手機(jī)或平板,幾乎不會(huì)對(duì)飛行安全帶來(lái)任何風(fēng)險(xiǎn)。而航空公司則傾向于延襲慣例,堅(jiān)持的是“不怕一萬(wàn),就怕萬(wàn)一”的原則,但由于其內(nèi)心并不太重視,而導(dǎo)致了安全法規(guī)執(zhí)行的松懈以及潛在的雙重標(biāo)準(zhǔn),山航的空姐玩手機(jī)是一例,F(xiàn)AA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)去年還公開允許飛行員使用iPad代替紙質(zhì)飛行手冊(cè),激怒了不少美國(guó)公眾。
 
  兩個(gè)事實(shí)值得關(guān)注,其一,據(jù)美國(guó)兩組織(APEA和CEA)在5月的一項(xiàng)調(diào)查稱,有21%的乘客會(huì)開啟用飛行模式,甚至在起飛、降落階段,每十名乘客中都有三人會(huì)保持開機(jī);其二,到目前為止沒有任何一起空難被證明和電子設(shè)備有關(guān)。
 
  坐飛機(jī)開手機(jī)到底有無(wú)風(fēng)險(xiǎn)?民航方面應(yīng)該給民眾一個(gè)解釋,如果已經(jīng)沒有風(fēng)險(xiǎn),則應(yīng)考慮研究相關(guān)法規(guī)的修改,如果能有辦法避免風(fēng)險(xiǎn),民航方面應(yīng)采取技術(shù)措施,制造允許乘客在飛機(jī)上開啟手機(jī)的環(huán)境,這也是服務(wù)的提升;如果確實(shí)有風(fēng)險(xiǎn),又無(wú)技術(shù)手段避免,那民航方面應(yīng)該采取更嚴(yán)厲的措施執(zhí)行法規(guī),管制手機(jī),以免大多數(shù)乘客的安全被少數(shù)幾個(gè)偷玩手機(jī)的空姐以及偷拍空姐的乘客破壞。
 
  其實(shí),與放任法規(guī)在執(zhí)行中廢弛相比,進(jìn)行中庸的修改或許會(huì)更加兩全其美,比如低空飛行時(shí)手機(jī)信號(hào)隱患很大,但高空時(shí),是否可以允許乘客打開電子設(shè)備,以打發(fā)寂寞的旅程呢?
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