2010年6月，快書包成立，首先開(kāi)通北京市市區(qū)的一小時(shí)配送服務(wù)，并推出“限時(shí)送”和“定時(shí)送”，配送時(shí)間由消費(fèi)者自主選擇，為消費(fèi)者提供篩選后的熱門書籍，運(yùn)費(fèi)全免，快書包自采貨物、自建倉(cāng)儲(chǔ)、自建物流。

 

　　4年來(lái)，快書包的業(yè)務(wù)拓展到上海、西安、成都、長(zhǎng)沙、杭州、深圳等多個(gè)城市，商品品類除了書籍，也擴(kuò)展到500多種商品，但最終卻在今年9月初以快書包創(chuàng)始人許智明在微博上宣布“一小時(shí)配送”服務(wù)停止而結(jié)束。

　　如今，快書包業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為采用常規(guī)配送方式的精選生活店，并上線了進(jìn)口食品及進(jìn)口日常用品的限時(shí)特賣網(wǎng)站—愛(ài)搶貨。

 

　　核心的問(wèn)題是，一個(gè)時(shí)髦而性感的快書包的快送概念為何難以為繼？

 

　　問(wèn)題的根源就在于用戶需求的制約。徐智明犯下了對(duì)用戶需求判斷失誤的致命錯(cuò)誤。

 

　　現(xiàn)實(shí)中，用戶真正需要快送的品類較少，沒(méi)需求就沒(méi)流量，一個(gè)電商網(wǎng)站沒(méi)有流量就沒(méi)有訂單。這使得“通過(guò)不斷增加訂單數(shù)量來(lái)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，最終抵消快送成本，實(shí)現(xiàn)盈利”的模式成為偽命題。

 

　　快書包創(chuàng)始人徐智明在微博上坦承：“快書包自采貨物、自建倉(cāng)儲(chǔ)、自建物流、一小時(shí)到貨的模式，可能是個(gè)錯(cuò)誤的方向。一小時(shí)到貨卻有需求，如陰雨天的雨傘、晚餐前的茅臺(tái)等急需品，但是集中這些需求，支撐整個(gè)網(wǎng)站快速增長(zhǎng)，確實(shí)很困難。我們努力挖掘更多具有這種特征的商品，但四年來(lái)，找到的還是不夠多。”

 

　　數(shù)據(jù)顯示，快書包2012年銷售為300多萬(wàn)元，2013年銷售額達(dá)到1000萬(wàn)元，徐智明也曾公開(kāi)承認(rèn)，快書包兩三倍的發(fā)展“比較落后于電商的發(fā)展速度，投資商希望10倍、20倍盡快發(fā)展”。

 

　　或許，快書包從誕生那天就走錯(cuò)了！在徐智明看來(lái)，一小時(shí)到貨還面臨著過(guò)低的客單價(jià)的困境，這讓其自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送的方式很難承受。增加很多高價(jià)格的商品后，用戶購(gòu)買這些商品就不是為了一小時(shí)到貨。這時(shí)候用自建的配送站點(diǎn)去承擔(dān)第三方快遞就可以完成的任務(wù)，得不償失。

 

　　對(duì)于為何轉(zhuǎn)型做進(jìn)口商品的特賣模式愛(ài)搶貨，徐智明說(shuō)，快書包四年來(lái)在精選商品模式下，已有將近一半的商品是進(jìn)口商品，其在選品、采購(gòu)和供應(yīng)商等方面有了資源積累。

 

　　不過(guò)，現(xiàn)實(shí)中，發(fā)力限時(shí)特賣模式的網(wǎng)站已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。未來(lái)愛(ài)搶貨如何在新領(lǐng)域與對(duì)手奪食？

 

　　徐智明向騰訊科技給出的答案是：價(jià)格。但價(jià)格歷來(lái)都是各大網(wǎng)站的基本手段，這讓其未來(lái)的道路能走多遠(yuǎn)充滿了不確定性。

 

　　此外，無(wú)論是快書包還是轉(zhuǎn)型之后的愛(ài)搶貨，本質(zhì)上都是小而美的網(wǎng)絡(luò)零售模式，其在面對(duì)淘寶、京東等綜合性平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中，很難做大，一旦想要去觸碰其他的利益市場(chǎng)，又會(huì)陷入競(jìng)爭(zhēng)的紅海。

 

　　愛(ài)搶貨能走出一條特殊道路嗎？