在國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)激戰(zhàn)正酣、加速線上線下布局之時(shí)，入華多年的國(guó)際快遞巨頭則顯得過于低調(diào)，但低調(diào)的外衣下是國(guó)際巨頭對(duì)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的虎視眈眈。在聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁及中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良看來，目前中國(guó)電子商務(wù)的高速發(fā)展，尤其是跨境電商的興起使國(guó)際快遞企業(yè)再占發(fā)展先機(jī)。與國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)相比，聯(lián)邦等國(guó)際快遞企業(yè)擁有航空機(jī)隊(duì)等遍布全球的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。
從運(yùn)送馬匹到客戶解決方案
作為全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一，聯(lián)邦快遞向全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供速遞服務(wù)。在陳嘉良看來，為客戶提供完美解決方案的能力是聯(lián)邦快遞取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
2014年6月，聯(lián)邦快遞贊助“2014上海環(huán)球馬術(shù)冠軍賽”，成為此項(xiàng)賽事的贊助商及官方承運(yùn)商，即是憑借其龐大的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、航空機(jī)隊(duì)及運(yùn)輸車輛以及專業(yè)的服務(wù)。
據(jù)陳嘉良介紹，70匹參賽馬匹從比利時(shí)起飛，經(jīng)過16個(gè)多小時(shí)的飛行，到達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。與運(yùn)送傳統(tǒng)貨物不同，運(yùn)送馬匹等特殊貨物有著更高的要求。
這些馬匹分兩批采用聯(lián)邦MD-11貨機(jī)運(yùn)輸，馬廄由AMJ型集裝箱改造而成，并裝有F1賽車保護(hù)系統(tǒng)，以避免馬匹在運(yùn)輸中受到?jīng)_撞傷害及其他安全隱患。
此外，飛機(jī)上配備馬夫、獸醫(yī)等工作人員，并通過移動(dòng)氧氣系統(tǒng)、外置空調(diào)為馬匹提供舒適的生活環(huán)境。
在陳嘉良看來，運(yùn)送特殊貨物是聯(lián)邦快遞為客戶提供完美解決方案的能力。聯(lián)邦快遞在運(yùn)送特殊珍貴貨物方面有著悠久的歷史和豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)技能，多次運(yùn)送大熊貓、企鵝、海豚等特殊貨物。
從服務(wù)入手到連接世界
聯(lián)邦快遞于1984年進(jìn)入中國(guó)，今年正值其在中國(guó)發(fā)展30周年。陳嘉良表示，作為一家長(zhǎng)期致力于國(guó)內(nèi)發(fā)展的航空快遞公司，聯(lián)邦快遞有著明確的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：從服務(wù)入手，促進(jìn)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以更快的速度回應(yīng)和滿足中國(guó)客戶的需求，讓中國(guó)連接世界。
陳嘉良指出，中國(guó)市場(chǎng)一直以來都是聯(lián)邦快遞發(fā)展策略的核心，目前聯(lián)邦快遞國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞業(yè)務(wù)范圍已覆蓋國(guó)內(nèi)主要大中城市。
在陳嘉良看來，今年快遞業(yè)的發(fā)展形勢(shì)值得期待：一方面，民生物流作為擴(kuò)大內(nèi)需的重要支撐，受到政府普遍關(guān)注；另一方面，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也加強(qiáng)了對(duì)快遞行業(yè)的重視，物流市場(chǎng)監(jiān)管將逐步加強(qiáng)，市場(chǎng)秩序?qū)⒌玫竭M(jìn)一步規(guī)范。
速度和運(yùn)能作為物流企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)，目前已不能滿足當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。物流企業(yè)需要不斷嘗試上下游業(yè)務(wù)延伸，拓展如報(bào)關(guān)、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)乃至金融等服務(wù)支持，甚至通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建，搭載上電子商務(wù)與公眾服務(wù)的發(fā)展需求，為實(shí)現(xiàn)更多樣化的服務(wù)創(chuàng)造可能。
從互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到海淘興起
電子商務(wù)已成為全球經(jīng)濟(jì)最大的推動(dòng)力，也成為物流企業(yè)無法避開的話題。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以及電子商務(wù)的繁榮和所帶來消費(fèi)模式的改變，正在迅速地改變著世界的商業(yè)模式。
電子商務(wù)的快速發(fā)展，給中國(guó)的快遞物流業(yè)帶來了新的契機(jī)與挑戰(zhàn)。海淘業(yè)務(wù)的興起，使物流企業(yè)看到龐大的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物群體。中國(guó)有超過2億的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者，這一數(shù)字是其他任何國(guó)家所無法企及的。
在陳嘉良看來，在跨境電商業(yè)務(wù)中，不少中小型企業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，其中最大的一個(gè)便是不同國(guó)家在相關(guān)文件以及文書方面有著各種各樣令人混淆且極其復(fù)雜的要求。聯(lián)邦快遞和國(guó)內(nèi)快遞公司相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于遍布全球的網(wǎng)絡(luò)、航空機(jī)隊(duì)及運(yùn)輸車輛等。
電子商務(wù)包括海淘業(yè)務(wù)正變得越來越迅捷和智能。而真正無邊界的全球經(jīng)濟(jì)需要的不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)，還需要一個(gè)類似于聯(lián)邦快遞的全球速遞網(wǎng)絡(luò)。在陳嘉良看來，隨著電子商務(wù)的興起，需要一個(gè)像聯(lián)邦快遞一樣可靠的運(yùn)輸和供應(yīng)鏈企業(yè)。聯(lián)邦快遞龐大的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)使得小型和大型企業(yè)的所有者都可以參與到電子商務(wù)進(jìn)程中，從而創(chuàng)造社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的繁榮。
陳嘉良表示，快遞規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，更多的是在考驗(yàn)一個(gè)快遞公司在信息技術(shù)、包裹管理、客戶服務(wù)以及運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)能力等方面的綜合能力。聯(lián)邦快遞需清楚地認(rèn)識(shí)到網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模很大，但有不同的市場(chǎng)細(xì)分，企業(yè)需有所側(cè)重地開拓和提供服務(wù)。
