智能手機(jī)和平板電腦的廣泛使用讓人們?cè)谙畔⒌牟粚?duì)稱方面有了很大進(jìn)步，人們可以隨時(shí)隨地的交換、獲取、分享信息，當(dāng)然也隨之誕生了更多商業(yè)機(jī)會(huì)。比如在路況、天氣、打車、買票、求醫(yī)問(wèn)藥、餐飲等領(lǐng)域都有出色的創(chuàng)業(yè)公司和產(chǎn)品。

　　而這些與現(xiàn)實(shí)生活有著廣泛交集的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力往往不在產(chǎn)品本身，而是對(duì)于線下的了解、運(yùn)營(yíng)和關(guān)系。騰訊(525.5, 4.00, 0.77%,實(shí)時(shí)行情)投資大眾點(diǎn)評(píng)看中的就是其多年經(jīng)營(yíng)的本地商家信息；美團(tuán)在做了多年團(tuán)購(gòu)之后發(fā)現(xiàn)最有價(jià)值的是通過(guò)多次團(tuán)購(gòu)與商家達(dá)成的合作關(guān)系，這讓它可以輕易切入影院和酒店領(lǐng)域；而對(duì)于地圖應(yīng)用來(lái)說(shuō)，無(wú)論是用人還是街拍車，掃街拍照都是一項(xiàng)必不可少的工作。

　　當(dāng)然，在現(xiàn)實(shí)生活中存在的問(wèn)題和需要遵守的法規(guī)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新更不能解決和逾越，比如最近引起廣泛廣泛爭(zhēng)議的人人快遞。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，人人快遞是一個(gè)手機(jī)端的快遞眾包平臺(tái)，用戶注冊(cè)后可以在平臺(tái)上發(fā)送快遞，也可以領(lǐng)取快遞任務(wù)，通過(guò)送快遞包裹獲得收入。

　　這種需求的確存在。在一些本地信息網(wǎng)站上，經(jīng)常有人發(fā)帖，希望“人肉”帶物品到另外一個(gè)城市，這么做通常是因?yàn)闀r(shí)間要求比較高，所以普通的快遞根本無(wú)法做到。人人快遞就是把這種小規(guī)模的需求，匯集在同一個(gè)平臺(tái)上再進(jìn)行合理的分配。

　　人人快遞的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)：沒(méi)有庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)、沒(méi)有物流的固定投入，也不用注冊(cè)公司。以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將分散的信息和需求收集起來(lái)，再通過(guò)平臺(tái)分發(fā)出去，最終達(dá)到資源更合理的配置，這就是人人快遞和叫車軟件共同在做的事。但是它們“接地氣”的程度決定了成功與否。

　　專業(yè)化是現(xiàn)代商業(yè)體系運(yùn)行的基礎(chǔ)之一，雖然很多行業(yè)通?？雌饋?lái)沒(méi)有那么專業(yè)、門檻也不高。比如出租車，似乎有了駕照、熟悉路況就可以從事。但是事實(shí)上并不是這樣。還用叫車軟件的例子，在嘀嘀打車和快的打車之前，最早的叫車應(yīng)用叫做搖搖招車，但它銷聲匿跡的最大原因應(yīng)該是一開(kāi)始就將車定位為任何車，而不是有準(zhǔn)入制度和管理規(guī)范的出租車。這就導(dǎo)致了無(wú)制度保障的“黑車”也可以進(jìn)入這個(gè)體系。“黑車”沒(méi)有合法的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，沒(méi)有信用體系支撐，也缺少服務(wù)業(yè)必備的職業(yè)訓(xùn)練，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)存在太多風(fēng)險(xiǎn)。

　　快遞業(yè)也是一個(gè)存在準(zhǔn)入制度的行業(yè)，無(wú)論是公司還是從業(yè)人員，都需要通過(guò)一定的考試獲取從業(yè)資格。作為一個(gè)經(jīng)常與人和物品打交道的行業(yè)，簡(jiǎn)單地說(shuō)“靠譜”是一個(gè)最低的需求。無(wú)論是野蠻搬運(yùn)還是危險(xiǎn)品運(yùn)送以及快遞員涉嫌盜搶，都說(shuō)明這個(gè)行業(yè)存在一定的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而人人快遞除了用信用卡做一定的擔(dān)保之外，并不能對(duì)每個(gè)注冊(cè)用戶做進(jìn)一步的考察，這種風(fēng)險(xiǎn)它是不能控制的。

　　雖然這家公司號(hào)稱只是一個(gè)眾包平臺(tái)，但是這種說(shuō)法是行不通的。在中國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)上的每一個(gè)論壇、貼吧、分類信息平臺(tái)都要對(duì)信息的真實(shí)性和法律風(fēng)險(xiǎn)負(fù)一定責(zé)任，這也就是為什么電子商務(wù)相關(guān)的公司會(huì)設(shè)立信息審核和編輯部門。而進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)是只要有一例惡性事件出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)媒體報(bào)道，主管部門很快就會(huì)進(jìn)行處理，作為一家小公司，人人快遞就很難繼續(xù)生存下去。

　　其實(shí)，人人快遞所做的業(yè)務(wù)，展開(kāi)一點(diǎn)想不就是馬云所說(shuō)的菜鳥(niǎo)物流嗎？作為一個(gè)物流平臺(tái)，讓更多的快遞物流公司接入，實(shí)現(xiàn)信息和貨物的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。而菜鳥(niǎo)的商業(yè)模式得以實(shí)現(xiàn)的一個(gè)基礎(chǔ)就是申通、圓通等快遞公司作為合作者本身就是可以信賴的。而這種與成熟業(yè)內(nèi)公司達(dá)成合作的方式，也是小公司和創(chuàng)業(yè)者無(wú)法做到的。

　　人人快遞的想法是美好的，但是在中國(guó)現(xiàn)在的條件下，它無(wú)法生存下去，

　　如果希望用互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，改變現(xiàn)實(shí)世界的話，創(chuàng)業(yè)者起碼要首先了解這個(gè)世界。