最近幾年，每到11月11日，淘寶商城等很多商家都會借機對商品進行較大折扣的促銷，這對消費者來說是出手的好時機，而對很多快遞企業(yè)來說卻并非全是好事，因為突然激增的訂單經常讓他們無力處理，甚至導致“爆倉”。

　　 因此，每逢 “雙11”即將來臨之際，不僅電商加緊備戰(zhàn)，快遞公司也要提前招兵買馬，調配運力應對業(yè)務高峰。而今年，根據(jù)阿里巴巴方面的預測，“雙11”期間的業(yè)務量還將翻一番，而對快遞公司來說，可能將面臨無車可用的新瓶頸。

　　 “最近開了一次會，阿里方面預測，今年‘雙11’當日，淘寶網、天貓的銷售額至少能突破300億元，遠超過去年的191億元。” “四通一達”其中一家快遞公司的一名管理層人士對本報記者透露，目前，各個快遞公司都在加緊招兵買馬，將有超過100萬名快遞人員參與備戰(zhàn)。

　　 “我們現(xiàn)在每天遞送的包裹量就已達到450萬件，預計‘雙11’高峰時將達到900萬件。”中通速遞的一名高層昨天對本報記者透露，今年又一個新問題就是，可能會出現(xiàn)車輛荒，“全年的重卡增量環(huán)比去年只有20%，可業(yè)務量卻要翻一番，即使外租車輛，也不一定能租到。”

　　事實上，除了中通速遞以外，大多數(shù)快遞公司都普遍感到了運力不足的壓力。國內民營快遞老大申通快遞方面也表示，盡管已經擁有2萬多輛貨車，仍然不能滿足運輸高峰時期的要求，順豐速運也表示，在“雙11”期間針對天貓每天有400臺車發(fā)出，今年“雙11”順豐將嘗試部分業(yè)務與外界運力合作。

　　而為了加快運力供應，圓通快遞更是計劃在本月29日凌晨再投入兩架737貨機執(zhí)行時效快件轉運，使營運全貨機數(shù)量達到4架。

　　“對于為淘寶等電商遞送的快遞企業(yè)來說，最大的難度在于不可預見性：不清楚商家會有多少包裹發(fā)貨，不清楚貨物都要流向哪里，同時還必須在考慮成本的前提下滿足任意點發(fā)往任意點的服務需求，這種挑戰(zhàn)每天都在發(fā)生而且必須當天解決，否則將造成牽一發(fā)而動全身的后果，導致全網癱瘓。”上述管理層人士指出。

　　但每年的業(yè)務高峰，快遞公司快件量激增，快遞服務也是難免出現(xiàn)問題。更為關鍵的是，電商快遞收費較低。對此，不少快遞企業(yè)今年推出了一些新的舉措。圓通速遞近期在部分地區(qū)推出快件按時效差別定價，分為12小時次晨達、24小時次日達、36、48以及72小時等，收派運輸各環(huán)節(jié)均是優(yōu)先運作。申通也是按時效分地域提供24、48、72小時等時效件?！?/div>