近幾年來，汽車用品市場已經(jīng)告別過去“井噴式”的增長，逐步地進(jìn)入到一個平穩(wěn)增長的時期。汽車后市場的變化影響最為深刻的就是緊貼終端市場的終端店，面對殘酷的市場競爭環(huán)境，大多數(shù)的終端店主都在抱怨，生意比以前難做了，顧客也比以前難“伺候”了，當(dāng)被問到利潤下滑的原因時，很多人都把原因歸結(jié)為金融危機(jī)的影響，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好。那么，金融危機(jī)如何對終端店面造成沖擊，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境究竟如何影響到作為汽車后市場的終端店面經(jīng)營，恐怕沒有幾個人能夠闡明其中的利害關(guān)系。不可否認(rèn)，面臨全球的金融危機(jī)，誰都不可能置身事外，然而在汽車后市場，尤其是終端店是否盈利還是要取決于自身的因素。
背景：汽車保有量激增后市場“蛋糕”越來越大
從國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的2012年統(tǒng)計(jì)公報(bào)獲悉，中國2012年末全國民用汽車保有量達(dá)12089萬輛，比上年末增長14.3%。這一億多輛汽車的裝飾、保養(yǎng)、貼膜等服務(wù)，構(gòu)成了汽車后市場巨大的利潤空間。雖然受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境、國家宏觀政策調(diào)控等因素的影響，汽車保有量的增長速度放緩，然而汽車后市場巨大的發(fā)展?jié)摿θ源M(jìn)一步開發(fā)。我國以汽車服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的終端店的數(shù)量激增，然而仍然未能夠滿足后市場巨大的缺口;汽車服務(wù)水平尤其亟待進(jìn)一步的提高。
一方面，是汽車后市場蓬勃地發(fā)展，為終端店的發(fā)展提供了千載難逢的巨大商機(jī);另一方面，大多數(shù)終端店面利潤下降，終端店主苦思良策，那么究竟是誰動了我的“奶酪”呢?
4S店的截流
經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對于整車市場的影響是最為深刻的，尤其是4S店之間的競爭更是達(dá)到白熱化的程度。在比拼價格的同時，是4S店利潤的下滑;為了控制企業(yè)的利潤，很多4S店開始涉足汽車后市場領(lǐng)域。“買車送貼膜，送腳墊，送坐墊”等等活動，在促銷汽車的同時，也從后市場“分割了很大一塊蛋糕”。由于4S店掌握著第一手的車主資源，本身在品牌知名度、信譽(yù)度等方面又具有很強(qiáng)的競爭力，因此，4S店進(jìn)入后市場，就會改變后市場的競爭格局。
電商模式的興起
近幾年來，電子商務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)成為企業(yè)無可回避的現(xiàn)實(shí)。隨著京東商城、蘇寧易購、天貓等開始大批量采購汽車用品，汽車用品的電子商務(wù)時代正在逐步地逼近。電子商務(wù)模式由于快捷方便，可對比性強(qiáng)，為喜愛網(wǎng)購的車主們提供了方便。電子商務(wù)模式的興起，讓原本信息對稱的格局發(fā)生了變化，對依賴于線下銷售的終端店來說，無疑是一個強(qiáng)勁的競爭對手。
同行之間競爭的“剪刀差”
隨著汽車保有量的增長，后市場發(fā)展規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，很多人都希望能夠掘金后市場，再加上入行門檻低，結(jié)果就造成有些地區(qū)終端門店林立的局面。經(jīng)過長時間的發(fā)展，汽車終端店呈現(xiàn)最明顯的兩極分化的態(tài)勢，即“剪刀差”。一方面是汽車連鎖加盟機(jī)構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，帶來更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與專業(yè)化的服務(wù)，對車主而言無疑具有巨大的吸引力;另一方面，路邊夫妻洗車店由于成本低，進(jìn)一步地壓低市場的價格，又把原本不大的市場“蛋糕”進(jìn)一步分割出去，造成大多數(shù)中等水平的終端店舉步維艱的困境。
車主“DIY”水平提高
信息化時代的到來，進(jìn)一步地打破了原本信息不對稱的局面。很多車主都掌握了一定的汽車養(yǎng)護(hù)技能，再加上購買一些能夠DIY的產(chǎn)品如洗車機(jī)等產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)了不再過度依賴汽車服務(wù)終端機(jī)構(gòu)。
出路：店面形象、服務(wù)水平與知名度
然而，深陷困境的汽車終端店的出路在哪里?筆者認(rèn)為，只有從改進(jìn)店面形象、環(huán)境，提升汽車服務(wù)水平，進(jìn)一步地樹立品牌，打造品牌的知名度才能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型，才能夠在后市場站穩(wěn)腳跟，不斷地發(fā)展壯大。
