由交通部起草的《快遞市場(chǎng)管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)今日起正式實(shí)施。快遞業(yè)人士認(rèn)為,《辦法》是對(duì)行業(yè)的強(qiáng)制升級(jí),將會(huì)起到整頓市場(chǎng)秩序的作用,但由于在操作層面無(wú)具體實(shí)施細(xì)則,《辦法》落實(shí)存在難度。
《辦法》規(guī)定,在快遞安全方面應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)郵政法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,建立并嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度,加強(qiáng)生產(chǎn)安全和應(yīng)急管理。
不過(guò)對(duì)在一線(xiàn)配送的快遞員而言,“先驗(yàn)后簽”等要求可能會(huì)流于形式。一位快遞員告訴記者,在自己派送的區(qū)域內(nèi),老客戶(hù)占了多數(shù),這些老客戶(hù)都習(xí)慣了先簽單再驗(yàn)貨,一般不會(huì)提出先驗(yàn)貨要求。但如果嚴(yán)格執(zhí)行“先驗(yàn)后簽”,送件效率將大為降低?!摆s上‘雙11’、春節(jié)前等快遞高峰期,每天100多件的配送量,哪有時(shí)間‘先驗(yàn)后簽’?”
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,快件外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況,以及網(wǎng)購(gòu)、代收貨款等快件也要進(jìn)行“先驗(yàn)后簽”,但在操作層面上并無(wú)具體實(shí)施細(xì)節(jié),新《辦法》的執(zhí)行仍需相應(yīng)細(xì)則出臺(tái)。