2月4日，為期40天的春運(專題)正式拉開帷幕。作為19年來最晚的一個春運，成都車站并未出現(xiàn)旅客出行的高峰。記者在火車北站、東站，以及城北客運中心看到，春運首日，旅客出行“不打擠”，大多以省內、短途為主。成都車站副書記陳坤說，今年客流平穩(wěn)的一個原因是，學生放假早，學生流與務工流錯峰。
4日是春運首日，成都火車北站的售票大廳并不擁擠。早上9：30，35個售票窗口，平均每個窗口排隊購票的人數(shù)不到10人；而候車大廳外的通道處，旅客三三兩兩入站，并未排起長隊。成都東站的情況與北站類似，城北客運中心的購票窗口處也人流稀疏。
成都車站黨委副書記陳坤說，今年鐵路客流相對平穩(wěn)。“春節(jié)時間靠后，學生放假時間提前，學生流與務工流錯峰，所以沒有出現(xiàn)人很多的現(xiàn)象。”年前的小高峰可能在臘月二十八九出現(xiàn)，而年后的高峰則從初二就開始了，最高峰將集中在正月初六、初七。
據(jù)陳坤預計，昨日，北站的發(fā)送量大概在8-9萬人次，東站在4-5萬人次，整個成都車站發(fā)送量約12-13萬人次，比平時增加2-3萬人次。“臘月二十八九可能會達到15-16萬人次，初六七可能在20萬人次，比往年要少不少。”截至昨日18：00，全站實際發(fā)送人數(shù)11萬人次，與陳坤預計的人數(shù)基本吻合。
出行人流不大，還反映在車票的余量上。4日下午6點，記者通過12306官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，節(jié)前成都開往外地的車票并不是很緊，成達線近四五日動車票已經(jīng)告罄，但普快車票還有不少；而成灌、成綿樂、成都到西昌則尚有不少余票。但節(jié)后成都到外地的車票則大多告罄，正月初六七，成都到北上廣深，以及烏魯木齊的票已經(jīng)所剩無幾，只剩下零星的站票。
