省時(shí)間

 

　　紅原機(jī)場正式通航后，成都到紅原的時(shí)間由以前的六七個(gè)小時(shí)縮短至40分鐘左右。通過落地自駕的方式，游客能在4天內(nèi)游完達(dá)古冰川(微博)和九寨黃龍(微博)。

 

　　新玩法

 

　　除了通過自駕游親近大自然，游客還可以乘上直升機(jī)空中看草原，這標(biāo)志著紅原機(jī)場實(shí)現(xiàn)了客機(jī)與直升機(jī)的無縫對接。

 

　　昨日上午8點(diǎn)17分，國航一架空客A319客機(jī)從成都飛抵紅原，平穩(wěn)地降落在阿壩(微博)紅原機(jī)場海拔3535米的停機(jī)坪上，宣告了阿壩紅原機(jī)場的正式通航。

 

　　快

 

　　成都飛紅原40分鐘

 

　　“最大感覺就是快。”剛下飛機(jī)的乘客吳女士告訴記者，“我僅做了一件事，就是享受航空餐。享用完畢后，舷窗外已是綠色的草原，感覺還沒來得及在機(jī)艙里擺兩句龍門陣就到了。”昨日，成都飛往紅原的首航航班上共有99名乘客。

 

　　阿壩紅原機(jī)場位于紅原縣城西南方向43公里處的龍日壩草原，距州府馬爾康128公里，海拔3535米。阿壩紅原機(jī)場計(jì)劃總投資9億元，屬4C級(jí)，跑道長度3600米，可滿足波音和空客等機(jī)型的起降要求，按到2020年旅客吞吐量35萬人次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。機(jī)場于2012年7月開工，2013年9月完成機(jī)場校飛。今年6月5日國航西南分公司對該機(jī)場進(jìn)行了驗(yàn)證試飛。

 

　　“紅原機(jī)場正式通航后，成都到紅原的時(shí)間由以前的六七個(gè)小時(shí)縮短至40分鐘左右。阿壩藏族羌族自治州擁有豐富的世界級(jí)旅游資源，但由于受交通制約，若爾蓋黃河九曲第一灣、達(dá)古冰川、紅原大草原等眾多旅游資源還未得到有效開發(fā)，眾多旅游資源‘養(yǎng)在深閨’。紅原機(jī)場建成以及航線的開通，將大幅縮短成都至紅原的旅途時(shí)間，形成覆蓋若爾蓋、黑水、阿壩、馬爾康、理縣(微博)等9個(gè)縣的‘環(huán)紅原機(jī)場旅游經(jīng)濟(jì)圈’，向客人全面展示阿壩州(微博)豐富的自然、人文景觀以及豐富的紅色文化、草原文化，帶動(dòng)旅游、物流、生態(tài)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。”機(jī)場總經(jīng)理林鑒說。

 

　　據(jù)介紹，紅原機(jī)場通航后將與九黃機(jī)場形成“雙打配合”，通過落地自駕的方式，游客能在4天內(nèi)游完紅原草原、達(dá)古冰川和九寨黃龍，昨日首航團(tuán)中已有旅客率先嘗鮮。

 

　　昨日，成都商報(bào)記者了解到，目前紅原縣在建和已建成的自駕游房車露營地共6個(gè)，“我們已招商引資了兩個(gè)自駕車租賃公司，能保證有近200臺(tái)自駕車進(jìn)行租賃。”落地自駕可以異地還車。游客在紅原落地后，可在自駕游營地租一臺(tái)車，游覽完后，最后在九黃機(jī)場還車、登機(jī)。

 

　　美

 

　　游九寨可先飛紅原

 

　　“紅原機(jī)場投入運(yùn)營后，旅客可以從紅原機(jī)場進(jìn)入阿壩，然后游覽大草原、達(dá)古冰川和九寨黃龍景區(qū)，然后再從九黃機(jī)場飛走，將形成推動(dòng)阿壩旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙引擎。”據(jù)紅原機(jī)場公司董事長劉平介紹，“除了率先開通成都航線之外，還將逐步開通至重慶、西安、昆明等城市的直飛航線。并逐步開通北京、上海等地長距離的直飛航線。目前紅原機(jī)場正在和南航、東航等公司進(jìn)行接洽。”

 

　　數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，有九黃機(jī)場的阿壩東部旅游發(fā)展遠(yuǎn)超沒有機(jī)場的西部，紅原機(jī)場建成后，將為阿壩西部旅游資源的開發(fā)注入新的商機(jī)與活力。

 

　　除了通過自駕游親近大自然，游客還可以乘上直升機(jī)空中看草原，這標(biāo)志著紅原機(jī)場實(shí)現(xiàn)了客機(jī)與直升機(jī)的無縫對接。

 

　　俏

 

　　單程票價(jià)

 

　　堪稱最貴

 

　　昨日，國航方面公布的票價(jià)顯示，成都飛紅原單程票價(jià)為1310元（不含稅金），目前該航線的機(jī)票已開始銷售。這一價(jià)格比很多成都飛趟北京的打折機(jī)票還要貴。而成都飛紅原的里程大概是450多公里，成都飛北京為1695公里，票面價(jià)格約1440元，按每公里價(jià)格來計(jì)算，成都飛紅原這條航線的票價(jià)可謂“含金量十足”，堪稱國內(nèi)最貴航線之一。

 

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，民航通常把機(jī)場分為兩大類———高原機(jī)場和非高原機(jī)場，二者的界限為海拔高度1500米（4922英尺）。高原機(jī)場又包括一般高原機(jī)場和高高原機(jī)場兩類。其中，海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的機(jī)場為高高原機(jī)場。

 

　　多位航空業(yè)內(nèi)人士表示，飛高高原機(jī)場機(jī)票價(jià)格定價(jià)一直比較高，主要還是因?yàn)榈谝贿@個(gè)航線是飛高高原機(jī)場，由于海拔高度高，氧氣稀薄，飛行難度大。為了保障飛行安全，民航對高高原機(jī)場的飛行設(shè)置了一系列準(zhǔn)入條件，條件涉及航空公司、飛機(jī)、機(jī)組成員等。而且飛高高原機(jī)場很多情況下還必須要減載，不能滿員飛行，因此航空公司飛行成本相對較高，此外目前這個(gè)航線競爭相對較小，機(jī)票往往一票難求，因此自然相對貴一些。