2012年,廣漢市新豐鎮(zhèn)農民張明自造飛機試飛的事在網絡上廣為流傳。張明試飛一次但沒有成功;再次試飛時因被交警攔下而取消。
近日,網友又曝出張明在家造二代飛機,準備試飛。昨日,成都商報記者前去探訪。歷時近兩年,張明推出自制的第二代飛機———更加酷似F-22戰(zhàn)斗機。張明滿懷信心地表示,第二代飛機尺寸、重量、動力都有所增加,已具備飛向天空的能力,擇日將試飛。
近日,網友又曝出張明在家造二代飛機,準備試飛。昨日,成都商報記者前去探訪。歷時近兩年,張明推出自制的第二代飛機———更加酷似F-22戰(zhàn)斗機。張明滿懷信心地表示,第二代飛機尺寸、重量、動力都有所增加,已具備飛向天空的能力,擇日將試飛。
第二架飛機的制造,總共花費大約2萬元。“重要部件全部是自己手工制作”,張明補充道,這兩年來,他除了吃飯睡覺,90%的時間在造飛機。第二代飛機重約240公斤、長5.4米、寬7.2米、高1.4米。動力方面,張明準備采用快艇發(fā)動機,代替第一代動力不足的摩托車發(fā)動機,迎風時的時速可達180公里。
對此,民航主管部門及部分法律界人士指出,我國實行飛機制造許可制度,個人擅自制造飛行器上天不合法。飛機的制造是一項非常嚴謹的工程,它的各個部分都要經過精密的計算才能做到合理、安全。農民制作的飛機即使能夠飛上天,但在安全性能上還是存在著很大的隱患。中國民用航空飛行學院法律事務室負責人車彤介紹,飛機飛行需要“三證”,包括適航證、無線電電臺執(zhí)照和國籍登記證;飛行員飛行也需要“三證”,包括飛行執(zhí)照、體檢合格證和登機牌。同時申報飛行計劃,到相關部門備案。