?　9月27日消息，近期有報(bào)道稱，蘋(píng)果將從2019年開(kāi)始銷售電動(dòng)汽車。目前，業(yè)內(nèi)已開(kāi)始預(yù)測(cè)，銷售汽車對(duì)蘋(píng)果財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生的影響。

從科技行業(yè)的時(shí)間尺度來(lái)看，2019年意味著另一個(gè)時(shí)代。在此之前，科技行業(yè)可能會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。不過(guò)，華爾街分析師已開(kāi)始預(yù)測(cè)，蘋(píng)果汽車，即所謂的iCar，將對(duì)該公司的利潤(rùn)產(chǎn)生什么樣的幫助。

Jefferies分析師桑迪普·巴基卡(Sundeep Bajikar)本周發(fā)布報(bào)告稱，蘋(píng)果2019年可能將售出20萬(wàn)輛汽車，而平均價(jià)格為5.5萬(wàn)美元。這將帶來(lái)110億美元的營(yíng)收和16億美元的利潤(rùn)。

對(duì)蘋(píng)果這樣的巨頭來(lái)說(shuō)，這只是九牛一毛。蘋(píng)果2019年的營(yíng)收預(yù)計(jì)將達(dá)到2440億美元，而利潤(rùn)接近540億美元。
因此，如果Jefferies的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確，那么iCar只會(huì)對(duì)蘋(píng)果2019年的股價(jià)帶來(lái)3美元的幫助。因此“投資者不必對(duì)蘋(píng)果進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的消息感到過(guò)于興奮”。

不過(guò)，分析師并非不看好蘋(píng)果的電動(dòng)汽車，實(shí)際情況恰恰相反。分析師認(rèn)為，汽車行業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接變革，而蘋(píng)果在電動(dòng)汽車的發(fā)展過(guò)程中處于有利地位。正如蘋(píng)果顯示出的意愿一樣，iCar的出現(xiàn)將使消費(fèi)電子市場(chǎng)的中心轉(zhuǎn)向汽車，而未來(lái)10年我們將會(huì)看到越來(lái)越多電動(dòng)汽車，甚至無(wú)人駕駛汽車。

長(zhǎng)期而言，蘋(píng)果仍然面臨著iPhone銷量的問(wèn)題，而推出汽車不太可能立即解決這些問(wèn)題。iPhone在蘋(píng)果的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)中占3/4，這一比例每年都在上升。隨著用戶對(duì)iPad的需求下降，而Apple Watch尚未吸引主流用戶的興趣，蘋(píng)果還未能找到另一個(gè)爆款產(chǎn)品，減小對(duì)iPhone的依賴。

換句話說(shuō)，由于將更多的雞蛋放在iPhone的籃子里，蘋(píng)果正面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。

分析師指出：“推出汽車將給蘋(píng)果帶來(lái)急需的多樣化產(chǎn)品線，不過(guò)在iPhone銷售減速之前，汽車給蘋(píng)果每股收益帶來(lái)的貢獻(xiàn)可能不會(huì)很大。”

iCar于2019年面市銷售，這一時(shí)間表似乎過(guò)于樂(lè)觀。但考慮到蘋(píng)果面臨的iPhone銷售的風(fēng)險(xiǎn)，而特斯拉和谷歌正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛汽車，蘋(píng)果需要在這一方面有所動(dòng)作。