科特迪瓦的農(nóng)民要與蜜甜且保存時間較短的芒果的收獲季節(jié)做著斗爭。

 

　　專業(yè)航運(yùn)公司 Africa Express Line (AEL) 集裝箱經(jīng)理 Mathew Shed 表示：“在4月和5月的為期4至6周內(nèi)，該國充斥著品質(zhì)良好的芒果，但雨季的到來會使其突然結(jié)束。從那時起，芒果就開始腐爛。”

 

　　他還表示：“隨著4月的臨近，我們應(yīng)一家 CF 物流公司的要求，他們尋求使該水果更長時間保持新鮮且適銷的某種智能解決方案。”

 

　　這種解決方案是專用的冷藏集裝箱。在一家集裝箱租賃公司和比利時安特衛(wèi)普集裝箱裝卸站提供的快速幫助下，Star Cool 集裝箱進(jìn)行了升級，利用氣調(diào)技術(shù)（簡稱“CA”）工作并運(yùn)至科特迪瓦。

 

　　Star Cool CA 冷藏集裝箱調(diào)整了氧氣和二氧化碳水平，進(jìn)而控制了這種水果的呼吸和成熟。

 

　　Mathew Shed 則表示：“我們了解 Star Cool CA 如何延長香蕉和鄂梨的存儲時間。芒果具有類似的呼吸頻率，因此該水果試驗(yàn)的成功不足為奇。”

 

　　Mathew Shed 說：“我認(rèn)為對于擁有過量水果卻無法及時在市場售出的農(nóng)民而言，這是一個全新的商機(jī)。”

 

　　作為 Star Cool CA 的發(fā)明者，馬士基集裝箱工業(yè)公司 (Maersk Container Industry) 的 Anders G. Holm 非常高興。

 

　　Holm 稱：“將物流鏈的各種能力加以結(jié)合可以拯救食品并開發(fā)商機(jī)。我甚至可以說，這將成為芒果的一場變革。”

 

　　冷藏測試為何取得了成功：

 

　　5個 Star Cool CA 集裝箱于2014年5月裝貨，然后在4至9周內(nèi)相繼打開。每次打開，水果基本上都保持著與裝貨時一樣的情形。（資料來源：Africa Express Line。）

 

　　全球芒果產(chǎn)量中，僅有3%出口：

 

　　全球芒果產(chǎn)量在過去30年中增長了一倍至3500多萬公噸，但僅有大約3%開展國際貿(mào)易。脆弱性是為什么大部分芒果仍在產(chǎn)地附近被消費(fèi)的原因之一。（資料來源：聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議 (UNCTAD)）

 

　　可避免費(fèi)用高昂的空運(yùn)：

 

　　“利用空運(yùn)實(shí)現(xiàn)西非部分芒果的出口，這種代價相對較高。海洋運(yùn)輸?shù)恼系K有可能制約塞內(nèi)加爾或科特迪瓦等國芒果出口的全部潛能。”