華晨高端品牌新車將采用與寶馬5系相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　“N20是寶馬授權(quán)給我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這在國(guó)內(nèi)的合資公司尚屬首例”他在談到此事時(shí)難掩喜悅，而這款N20發(fā)動(dòng)機(jī)很快將會(huì)用在第四季度生產(chǎn)的代號(hào)為J11的高端車型上，同時(shí)，祁玉民透露華晨將創(chuàng)立新的高端品牌，J11即為新品牌的第一款車型。

　　高端從“發(fā)動(dòng)機(jī)”開始

　　“華晨轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)原來一直用的是三菱的，我們一直希望整車能搭載自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。三年前華晨向?qū)汃R發(fā)出請(qǐng)求，希望能支持華晨的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。”談起發(fā)動(dòng)機(jī)授權(quán)過程時(shí)祁玉民回憶道。

　　“最開始沒談N20，選的是一個(gè)更低配置的發(fā)動(dòng)機(jī)，最后我們爭(zhēng)取到了N20，所以寶馬是一個(gè)非常值得尊敬的公司。”N20是一款集合了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、電子氣門技術(shù)、高精度燃油直噴技術(shù)的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，最早被運(yùn)用在寶馬X1車型上，現(xiàn)在被廣泛運(yùn)用到寶馬轎跑、SUV車型上。

　　同時(shí)，祁玉民強(qiáng)調(diào)高端品牌車型主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的高端化，“寶馬的這款N20車型我們已經(jīng)拿到知識(shí)產(chǎn)權(quán)，只是具體的轉(zhuǎn)讓協(xié)議還沒正式簽署。”

　　早在2009年，祁玉民就在北京的長(zhǎng)城腳下許下“諾言”，華晨汽車將在兩年內(nèi)推出高端車型，但是這一計(jì)劃至今還未兌現(xiàn)。2013年6月，寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式在新晨動(dòng)力開工建設(shè)，計(jì)劃生產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在基于代號(hào)J11和M8X兩個(gè)車型平臺(tái)開發(fā)的高端車型上。

　　 “兩陽(yáng)”的南北布局

　　綿陽(yáng)基地的緣起說起來還是有些意外，華晨J11車型預(yù)計(jì)的是今年6月投產(chǎn)，而寶馬3系和5系的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也很急，而華晨寶馬位于沈陽(yáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在2016年才正式投產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)出現(xiàn)了短暫的產(chǎn)能不足。

　　祁玉民因此選擇了與五糧液集團(tuán)的合作，將一個(gè)原本是五糧液旗下的資產(chǎn)--位于綿陽(yáng)的工廠臨時(shí)改造成了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，即今天我們看到的新晨動(dòng)力，彌補(bǔ)了暫時(shí)的產(chǎn)能需求。

　　從我們現(xiàn)場(chǎng)的參觀中可以看到，從德國(guó)進(jìn)口過來的N20發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件的完成率超過了80%，目前的綿陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠還僅僅是一個(gè)“裝配廠”，年產(chǎn)能10萬臺(tái)，生產(chǎn)的N20會(huì)供應(yīng)到寶馬3系和5系車型，這一比例在今年會(huì)超過90%，而另外10%的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)供應(yīng)在年底投產(chǎn)的J11上。

　　但如果僅僅將綿陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠定義為一家組裝廠的話是不準(zhǔn)確的，華晨和寶馬集團(tuán)對(duì)于這個(gè)臨時(shí)起意的工廠已經(jīng)有了非常明確的規(guī)劃：在綿陽(yáng)未來會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)50萬臺(tái)的布局；目前已有整車規(guī)劃，將主要生產(chǎn)中低端車型和SUV車型；未來還將有相關(guān)零部件工廠配套。

　　祁玉民希望通過沈陽(yáng)和綿陽(yáng)“兩陽(yáng)”的布局完成華晨汽車自主高端化的前期準(zhǔn)備，他相信“一定要發(fā)展高級(jí)自主品牌車，而高級(jí)不高級(jí)還要看發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要跟寶馬學(xué)習(xí)”。

　　合資反哺自主的新“合資”十年

　　寶馬與華晨的合資合同雖然離到期還有4年，但雙方為了進(jìn)一步深化合作，已提前布局下一階段的發(fā)展計(jì)劃。據(jù)寶馬大中華區(qū)總裁安格透露，寶馬與華晨已經(jīng)完成了第二階段的10年合資續(xù)約，新的合資合同將延至2028年。

　　祁玉民在談到雙方合作時(shí)表示，華晨與寶馬是利益共同體，雙方互惠互利，未來將加強(qiáng)更深入的合作，“隨著寶馬的發(fā)展，一些零部件的合作華晨會(huì)參與進(jìn)去”他透露華晨與寶馬目前還沒有共同開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，但未來會(huì)考慮“國(guó)產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)”，不會(huì)一直做組裝廠。

　　他還介紹稱寶馬支持華晨的總項(xiàng)目組叫“振興項(xiàng)目”，主要目的是讓中華做成中國(guó)的高端車，最好的自主品牌，要把金杯做成世界品牌，目前這個(gè)大項(xiàng)目組已經(jīng)運(yùn)行了三年，寶馬對(duì)華晨的支撐有固定的項(xiàng)目資金支持。

　　而安格在接受采訪時(shí)也透露今后對(duì)華晨會(huì)有很多的支持和幫助，“在合資企業(yè)之外，我們希望華晨的產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力。華晨非常期望自身的良好發(fā)展，而我們也希望我們的合作伙伴業(yè)務(wù)欣欣向榮，所以我們給華晨提供一系列的咨詢和支持項(xiàng)目也是順理成章的事情。當(dāng)然，我們明白這些產(chǎn)品都是華晨的產(chǎn)品，產(chǎn)品是否未來在市場(chǎng)上取得成功最終還是取決于華晨的運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)。”