一切在攜程入股同程和途牛之后發(fā)生轉變，攜程成為同程第二大股東后，雙方不僅“化敵為友”，目前“雙程”已“聯手”下架去哪兒門票、度假產品，攜程昨日稱原因是去哪兒流量不如預期。而去哪兒昨日則不甘示弱地表示是自己“主動”下架了“雙程”的門票和度假產品，且此事件對去哪兒并無影響。

　　業(yè)界認為，此番下架的表面理由與此前藝龍下架去哪兒酒店產品一樣，是因客戶資料資源爭奪，但深一層聯想則或與攜程和去哪兒談判合資合并事宜陷入僵局有關，或許目前正是攜程與去哪兒博弈談判籌碼的微妙時刻。

　　誰下架誰？

　　“傲嬌”這個新興網絡用語這幾天用在攜程和去哪兒兩大OTA身上再合適不過了。先是攜程方面昨日高調表示，為攜程市場營銷體系開放均衡并強調效果，而去哪兒僅僅是攜程眾多商業(yè)合作渠道之一，考慮到流量與轉化率不如預期，因此攜程已于日前主動下架了在去哪兒渠道銷售的門票和度假產品。

　　其實攜程與去哪兒數年前就互相“死磕”，一度引發(fā)沸沸揚揚的“口水戰(zhàn)”，兩家宿怨已久的同業(yè)者會發(fā)生如此矛盾似乎也不足為奇，然而不同的是，原本是攜程“對手”的同程由于在近期被攜程入股，在攜程成為同程第二大股東后，同程立馬“站邊”攜程，此番與攜程一起下架去哪兒的門票相關產品，至于理由則“請參考攜程模板”。

　　被對方指“流量與轉化率不如預期”，去哪兒哪里坐得住？

　　昨日，去哪兒表示，事情并非如攜程所言，是去哪兒于近日主動下架了攜程與同程的相關門票和度假產品，原因是“雙程”未接入去哪兒的系統(tǒng)，且與其他供應商存在重復的門票資源。

　　記者在采訪中了解到，去哪兒最初僅僅是搜索平臺，所有機票或酒店預訂發(fā)生在第三方OTA比如藝龍、攜程等本身，但在去哪兒使用TTS系統(tǒng)后，所有發(fā)生交易的客戶的資料會先留在去哪兒，這讓藝龍等OTA十分“不爽”，畢竟在大數據時代，客戶資源是被看重的要素之一。于是，此前發(fā)生過藝龍等在去哪兒下架酒店產品的風波，然而一段時間后，雙方又談妥條件，恢復合作。

　　“現在我們使用的是SAAS系統(tǒng)，其實只是換了一個名字，這個SAAS系統(tǒng)與此前的TTS系統(tǒng)本質上是一樣的，收益則是通過點擊量計算。”去哪兒相關負責人告訴記者，去哪兒最初一直使用CPC(點擊付費模式)跳轉至第三方供應商網站的方式為用戶服務，但由于跳轉后的供應商網站提供的服務安全性和操作體驗水平參差不齊，曾為去哪兒一度帶來大量的投訴，所以后來改為TTS，如今則叫做SAAS系統(tǒng)，從去哪兒角度看，“雙程”不加入SAAS系統(tǒng)非明智之舉，而不加入的理由應該也與爭奪客戶資源以及相關利益有關。

　　誰將誰的軍？

　　去哪兒方面昨日自信地表示，其實在進行下架之前，其相關團隊是做好了業(yè)務量“先降后升”的準備的，但目前來看，此次下架對去哪兒的門票業(yè)務的影響其實很小，根據下架后第二天的數據來看，去哪兒網門票業(yè)務訂單量增加9%，交易額增加12%，從整周數據來看，下架當周與上周環(huán)比訂單量增加20%，交易額增加25%。

　　“也就是說，沒有與‘雙程’合作后，我們的門票相關業(yè)務量還增長了，根本不會影響我們的業(yè)務。”上述去哪兒相關負責人認為，隨著去哪兒業(yè)務越做越大，對攜程的威脅也在增加，因此攜程應該是擔憂去哪兒的市場份額增加所以會處處“針對”去哪兒，但這反而促使去哪兒的進步。

　　公開數字顯示，去哪兒門票平臺對于景點的覆蓋量超過6500個，而同程與攜程的相關數據分別約為不到5000和4000個，從數據上來看，去哪兒幾乎完全覆蓋了攜程和同程兩家企業(yè)的景點門票資源。換句話說，此次下架的景點，消費者同樣可以從已經接入到去哪兒SAAS系統(tǒng)的其他供應商資源中獲取。

　　但攜程似乎對去哪兒的“自信”并不買賬。其內部比較了幾大OTA財務數字情況——以今年第一季度財報來看，去哪兒凈虧損達1.84億，藝龍?zhí)潛p3540萬、途牛虧損6280萬，僅攜程盈利1.15億元，因此攜程乃行業(yè)“巨無霸”，與對手拉開差距非常大，所以其堅持認為，下架是由于去哪兒渠道流量與轉化率不如預期。

　　“SAAS模式的資源爭奪問題也好，流量和轉化率是否達到預期也罷，這些都是表面理由，對攜程而言，其希望能減少競爭對手，加大市場份額，甚至可達到近乎壟斷的地位，因此近期并購入股動作頻繁，其將同程化敵為友并立馬開始合作攻擊去哪兒就是很好的例子。假如下架促使去哪兒提高直簽景區(qū)，則會耗費去哪兒大量的成本，這或許正是攜程想看到的。攜程希望在酒店、機票、門票等各個領域都‘一枝獨秀’。再進一步講，攜程現在的策略是通吃行業(yè)對手以達到加大市場份額的目的，此前行業(yè)內盛傳攜程與去哪兒的合資談判陷入僵局，因為雙方都不愿讓步，此時正是雙方博弈的關鍵時刻，或許通過此次下架風波，攜程認為能增加自己的優(yōu)勢，加重今后與去哪兒的談判籌碼。沒有永遠的敵人，只有永遠的利益，若真有一天攜程與去哪兒也發(fā)生資本合作，那將是另一番風景。”對各大OTA有深入接觸和研究的勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。

　　不過頗有意思的是，在此次“雙程”大戰(zhàn)去哪兒風波中，在線門票“三國殺”之一的驢媽媽心情不錯，此前其正因同程與攜程成為“一家人”而有些郁悶，如今“雙程”暫停與去哪兒門票合作，等于給了驢媽媽一個在去哪兒平臺“一枝獨秀”的展示機會。驢媽媽高層已在微博上為去哪兒平臺營銷“喊話”。而談及萬一如果攜程也有意入股驢媽媽，驢媽媽會持何種態(tài)度時，驢媽媽創(chuàng)始人洪清華斬釘截鐵地對本報記者表示：“我不愿意！”