政府如何管理最近很火的打車軟件？高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)何時(shí)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)？27日，交通運(yùn)輸部舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部政策研究室副主任李揚(yáng)回應(yīng)了一些近期熱點(diǎn)問(wèn)題。

　　鼓勵(lì)各地規(guī)范發(fā)展出租車電召服務(wù)

　　最近，一些城市開(kāi)始對(duì)打車軟件進(jìn)行“收編”，“嘀嘀”“快的”等打車軟件巨頭也紛紛降低補(bǔ)貼，這是否意味著一度紅火、被市場(chǎng)看好的打車軟件前景堪憂？李揚(yáng)表示，對(duì)于打車軟件，政策研究的方向依然是鼓勵(lì)和規(guī)范。

　　李揚(yáng)認(rèn)為，打車軟件是電話預(yù)約叫車的一種新服務(wù)模式，屬于出租車電召服務(wù)范疇，這種服務(wù)模式既可以為乘客預(yù)約出租車提供便利，也有助于出租車提高行駛效率，減少空駛和城市擁堵，是一舉多得的好事情。同時(shí)，打車軟件也是智慧交通的具體體現(xiàn)。

　　對(duì)于打車軟件的發(fā)展，李揚(yáng)表示，交通運(yùn)輸部去年下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車電召服務(wù)的通知》，鼓勵(lì)各地規(guī)范發(fā)展出租車電召服務(wù)，逐漸改變目前出租車以巡游攬活為主的服務(wù)模式，方便乘客打車，減少空駛。

　　李揚(yáng)坦言，正如所有新生事物一樣，打車軟件也有一個(gè)從快速無(wú)序發(fā)展到規(guī)范的良性發(fā)展的過(guò)程。從數(shù)量上看，打車軟件最多的時(shí)候，市場(chǎng)上出現(xiàn)過(guò)30多款同類型的打車軟件，而今數(shù)量在慢慢減少；從服務(wù)上看，也出現(xiàn)了一些新問(wèn)題，比如會(huì)造成個(gè)別人群特別是不會(huì)使用手機(jī)軟件的老年人打車更加困難，會(huì)給出租車司機(jī)駕駛埋下安全隱患，會(huì)導(dǎo)致出租車司機(jī)在高峰時(shí)段挑活兒等。針對(duì)有些企業(yè)對(duì)使用手機(jī)打車軟件的乘客和司機(jī)給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，交通運(yùn)輸部認(rèn)為可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)的公平性產(chǎn)生影響。

　　著力規(guī)范統(tǒng)一ETC服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)，建立數(shù)據(jù)共享等合作機(jī)制

　　針對(duì)社會(huì)關(guān)注的高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題，李揚(yáng)表示，交通運(yùn)輸部將力爭(zhēng)到2015年年底，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率力爭(zhēng)達(dá)到100%，客車ETC使用率力爭(zhēng)不低于25%。

　　據(jù)介紹，3月7日，交通運(yùn)輸部已經(jīng)下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，目前，北京、天津、河北、山西、山東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域的ETC聯(lián)網(wǎng)。下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)加快推進(jìn)ETC基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高ETC收費(fèi)車道、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率。

　　李揚(yáng)指出，當(dāng)前ETC在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)方面還有待統(tǒng)一，交通運(yùn)輸部將著力進(jìn)行規(guī)范和統(tǒng)一，明確對(duì)ETC用戶的服務(wù)水平和要求，建立數(shù)據(jù)共享、代理充值、代理服務(wù)等合作機(jī)制，為ETC用戶跨省服務(wù)提供便利，力爭(zhēng)到2015年，形成統(tǒng)一規(guī)范的ETC客服體系，ETC客服網(wǎng)點(diǎn)力爭(zhēng)覆蓋到縣（區(qū)）級(jí)行政區(qū)，使用戶更加方便。