在2013年的電煤合同談判開始之前，動力煤價格自9月中旬開始上漲，進入冬季更是趨于瘋狂上升的狀態(tài)。
 

　　截止到2013年12月25日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連漲12周，從10月9日的530元/噸一路上漲到目前的631元/噸，上漲101元/噸，漲幅19.05%。最近一期環(huán)渤海5500大卡動力煤的綜合平均價格比前一報告周期上漲了9元/噸。
 

　　不過，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計這一上漲的狀態(tài)將在2014年1月份止住，并且會因神華集團簽訂的590元/噸的價格而有較大幅度的下跌。
 

　　“這就迫使環(huán)渤海動力煤指數(shù)大幅回落，煤炭價格下降的原因也在這里。”上述秦皇島港人士介紹，從秦皇島錨地的船來說，下錨的船只有三十幾條，昨天是37條，辦完手續(xù)的是9條，全處于低位。
 

　　實際上，在2014年底的最后一周，動力煤價格就已經(jīng)開始出現(xiàn)回落的趨勢。神華集團最新一期價格函顯示，5500大卡神混1煤種報收657元/噸，神混5000大卡煤種報收615元/噸，均與上期價格持平。
 

　　港富集團黑色行業(yè)首席分析師張志斌表示，這就意味著今年神華集團的動力煤價格結(jié)束連續(xù)13周上漲局面，價格已經(jīng)接近去年10月份的水平。