2012財年50.1億歐元巨虧壓力之下，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)開始了全方位降成本策略。上周，雪鐵龍全球總裁鵬飛在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示，今年起PSA集團(tuán)員工停止發(fā)放績效獎。接近PSA亞太一位人士表示，績效獎?wù)糚SA員工薪酬約8%~12%，根據(jù)PSA與法國工會達(dá)成的協(xié)議，2014、2015兩年，PSA將不會上漲員工工資。
PSA是歐洲第二大集團(tuán)，銷量僅次于大眾集團(tuán)。今年前8月，PSA歐洲銷量為89.94萬輛，同比下滑12.3%。在歐洲主要汽車制造商中，PSA跌幅最大。同期大眾集團(tuán)、雷諾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)銷量也出現(xiàn)同比下滑，但跌幅均小于PSA。在奔馳銷量增長助推下，戴姆勒集團(tuán)獲得3.7%的增長，是歐洲本土唯一實現(xiàn)增長的汽車制造商。
上述接近PSA亞太的人士透露，除了停發(fā)績效工資，PSA同時降低了員工出差和加班費標(biāo)準(zhǔn)，“在法國國內(nèi)，坐火車能夠去的地方，就不能再乘坐飛機(jī)。”
歐債危機(jī)沖擊下，2012年P(guān)SA史無前例地巨虧50.1億歐元。為了擺脫困境，2012年P(guān)SA出售了多家旗下子公司股份，今年P(guān)SA推出重組方案，計劃于2014年關(guān)閉法國歐奈工廠，在法國裁撤1.12萬個就業(yè)崗位。
過度倚重歐洲市場是PSA遭遇危機(jī)的最大原因。蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年8月歐洲汽車銷量下滑4.9%至68.7萬輛，創(chuàng)下歐洲過去20年以來汽車銷量最低值，這已經(jīng)是連續(xù)5年下滑。
降低歐洲業(yè)務(wù)占比，提高包括中國在內(nèi)海外市場銷量，是PSA自救策略中最重要的一部分。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，PSA在華合資公司神龍汽車共售出汽車27.69萬輛，同比增長32.7%；實現(xiàn)銷售收入307億元，同比增長43%。從今年5月起，中國成為PSA全球最大的單一市場。上周五，神龍汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍品牌推出一款全新的愛麗舍車型，鵬飛稱，改款車型上市后有望每年新增8萬輛的銷量。
鵬飛表示，PSA今年獲得100億歐元保證資金，緩解了財務(wù)壓力，“雖然我們在歐洲的銷量是在下滑，但歐洲以外的市場，尤其是中國銷量增長非?？?。”值得一提的是，法國有媒體報道稱，PSA計劃將30%的股權(quán)出售給中國合作伙伴公司 ，對此鵬飛稱“對于謠言我們不做回應(yīng)”。
