? ? ?去年成立并開始全面介入“雙十一”物流體系、大數(shù)據操盤全國快遞的菜鳥網絡，今年收獲的驚喜是：9天時間已經有2.09億訂單被簽收，簽收率接近80%，比去年同期提升了6.2%。

? ? ?而這一數(shù)字之所以被認為來之不易、又區(qū)別于往年最大的不同是，今年是阿里巴巴首次將“雙十一”擴展到全球。僅從天貓“雙十一”當天產生的2.78億物流訂單分布看，最北到北極圈的格陵蘭島，最南到智利，最遠到阿根廷、烏拉圭。這些堪稱“天量”的包裹，在訂單暴增近67%的基礎上，需要同時發(fā)往全球217個不同國家和地區(qū)，其對物流支撐能力的考驗程度，可想而知。

? ? ?業(yè)內人士紛紛評價，快遞公司服務能力倍增的背后，除了過去5年“雙十一”浴血奮戰(zhàn)積攢下的充沛經驗，大數(shù)據促進的行業(yè)協(xié)同效應自然也功不可沒。同時，從今年開始的天貓“雙十一”全球化戰(zhàn)略，也直接助推了 “百億時代”下中國快遞全球化物流體系的初步構建。

? ? ?投遞效率高于去年

? ? ?雖然今年“雙十一”單量創(chuàng)歷史新高，但是快遞公司的同期處理量和簽收比率較往年有顯著提高。

? ? ?菜鳥網絡昨日(11月20日)發(fā)布的最新“雙十一”物流情況顯示，截至19日24時，天貓“雙十一”全天產生的物流訂單中已有2.67億已發(fā)貨，9天發(fā)貨率為97.8%，高于去年同期的96.0%；快遞公司已攬收的有2.50億，高達91.6%的攬收率也高于去年同期的84.1%；9天累計已被消費者簽收訂單2.09億，簽收率達到76.7%，比去年同期提升了6.2%。

? ? ?具體到公司層面，14家主要快遞企業(yè)全部能在24小時內完成50%以上的攬收服務；另外從簽收數(shù)據來看，“雙十一”當天到目前為止，每日簽收量較日常增長50%左右。

? ? ?包裹的處理及時相當一部分得益于大數(shù)據的應用和信息共享。菜鳥網絡昨日告訴記者，通過監(jiān)測顯示，“雙十一”當天的單量預測精準度高達95%以上。這對電商、物流企業(yè)提高配送時效起到了極大指導作用。這其中，阿里預售服務的大范圍推廣，又是此次“雙十一”物流配送得以保障最值得一提的亮點之一。據記者了解，很多預訂產品在“雙十一”前就已被派發(fā)到離用戶最近的配送站點，待尾款支付后以最快速度送到用戶家中。

? ? ?全球化物流體系初步構建

? ? ?雖然截至昨日記者發(fā)稿，尚沒有此次“雙十一”海外物流配送的具體數(shù)據。但被多數(shù)業(yè)內人士認同的是，全球化物流體系通過這次天貓“雙十一”全球化戰(zhàn)略的刺激，已經得以初步建構。

? ? ?而其最直接的體現(xiàn)在于，為了支持天貓“雙十一”全球化戰(zhàn)略，菜鳥網絡憑借阿里巴巴集團今年以來與中國郵政、新加坡郵政、巴西郵政和澳洲郵政等國際郵政巨頭陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作伙伴基礎，以及與國際郵政巨頭的對接，已完成了在200多個國家和地區(qū)的物流資源布局。

? ? ?據菜鳥網絡資深副總裁萬霖介紹，通過遍及世界各地的物流合作伙伴，菜鳥網絡已經建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網絡和航空干線資源能力。針對中國香港、臺灣等區(qū)域的買家網購習慣，菜鳥網絡推出了數(shù)千個境外自提點，將物流服務和網絡延伸至最后一公里。

? ? ?然而，狂歡過后，如何化解困擾中國快遞軍團多年的“雙十一”后遺癥，仍然是個待解的難題。

? ? ?為了應對“雙十一”激增的業(yè)務量，快遞企業(yè)每年都需要在人力、運力、場地投入相當大的精力和資金。

? ? ?據不完全統(tǒng)計，各家快遞公司目前已為今年“雙十一”新增行業(yè)從業(yè)人員25萬以上，改擴建運轉中心100余處，增加作業(yè)場地185萬平方米，公路干線新增自有及整合社會資源新增干線車輛12000臺以上。

? ? ?然而，在狂歡過后的行業(yè)淡季，快遞軍團們就不得不面臨大批量人力、車輛和場地的閑置浪費。除去閑置成本不說，繼而又不斷惡性循環(huán)的低價競爭，成為多年來快遞企業(yè)始終沖不破的行業(yè)“怪圈”。這一現(xiàn)象值得行業(yè)思考。