4小時出疆不是夢

　　“我到哈密去就是專門乘坐高速列車，感受一下快的味道。”68歲的張長齡老人這幾天特別高興。在蘭新高鐵啟動后，他成功搶購到新疆第一張高鐵車票。

　　隨著中國大西北邁入高鐵時代，“快的味道”將惠及這片廣袤的地區(qū)。早在1959年，已有蘭新鐵路通車到哈密?？?0多年來，新疆和內(nèi)地一直是“千里一線牽”，從烏魯木齊到蘭州最快也得18個半小時。

　　蘭新高鐵的開通，將讓4個小時出疆成為現(xiàn)實。雖然從公里數(shù)來看，蘭新高鐵全長1776公里，距離依舊遙遠(yuǎn)，但是從時間來看，從烏魯木齊向東出疆的時間縮短到4個小時，至蘭州的時間將縮短一半。

　　“蘭新高鐵串起西北3省區(qū)，改變了3省區(qū)之間的時空距離，3省區(qū)將過上朝發(fā)夕至的‘高鐵生活’”。新疆社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員王寧說。

　　共享高鐵時代發(fā)展新機(jī)遇

　　在占地面積達(dá)37.22平方公里的烏魯木齊高鐵新區(qū)，記者看到，一座座高樓正在拔地而起。可口可樂、大眾等18家全球500強(qiáng)企業(yè)已在這里選址落戶。據(jù)高鐵新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，高鐵新區(qū)總投資已經(jīng)超過350億元，預(yù)計可以吸納23萬人就業(yè)，成為拉動新疆經(jīng)濟(jì)增長的新動力。

　　“高鐵的開通，這對我們生意人來說，是天大的好消息！”新疆亨元商貿(mào)有限公司總經(jīng)理朱衛(wèi)東由衷地說。朱衛(wèi)東從2005年開始做鋅礦粉生意，隨著生意越做越大，朱衛(wèi)東在礦產(chǎn)豐富的哈密開了分公司，客戶和公司員工也需要經(jīng)常往返于烏魯木齊和哈密兩地。“新疆通高鐵，是新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一件大事兒。以后往返烏哈兩地，高鐵肯定是首選！”他說。

　　在青海師范大學(xué)教授孫崇凱看來，蘭新高鐵的開通，對于暢通西北3省區(qū)礦業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、旅游資源的開發(fā)和人員物資的流動都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　重現(xiàn)“古絲綢之路”的“黃金效應(yīng)”

　　從黃土高原的蘭州出發(fā)，“爬”上青藏高原的西寧，穿越祁連山，進(jìn)入河西走廊，再向西進(jìn)入新疆，蘭新高鐵的軌跡與古絲綢之路基本平行。

　　自公元前138年張騫出使西域，這條著名的古道在1600年里溝通了東西方的經(jīng)濟(jì)和文化。如今，作為“一帶一路”的重要組成部分，蘭新高鐵這條“高速絲綢之路”將激發(fā)更大的“黃金效應(yīng)”。

　　“蘭新高鐵將帶動甘肅、新疆等多個西北省份共同發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，形成中國向西開放和歐亞國家走向中國腹地的雙向黃金通道，使沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易投資更加便利。”西北師范大學(xué)商學(xué)院院長張永麗說，以蘭新高鐵為主干的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)將使開拓西部商機(jī)空前增多。

　　對于面積最大的新疆來說，交通的便利將更有利于新疆發(fā)揮“一帶一路”橋頭堡的作用。烏魯木齊市委黨校副校長何衛(wèi)剛表示，新疆高鐵不僅是把自己同全國連在一起，而且還將發(fā)揮把自己同東亞歐洲連在一起的中樞作用。?