作為一種新型打車服務(wù)形式，Uber的出現(xiàn)無疑對出租車公司造成了巨大的沖擊，打破了出租車行業(yè)的車輛壟斷行為。然而，就在昨日(5月6日)，繼廣州Uber遭受交通管制后，成都Uber也面臨打壓。

即使傳統(tǒng)出租車司機拒載，即使傳統(tǒng)出租車公司享受壟斷利潤而壓榨司機，即使新的專車服務(wù)可以解決這樣的社會問題，到最后Uber還是被查了。

Uber的驟然興起與被限制打壓絕非偶然，實際上，這樣的情況已經(jīng)發(fā)生過多次，它們有2個共同特征：任何顛覆性創(chuàng)新的出現(xiàn)幾乎都會被社會阻礙;這種阻礙一般都會以失敗告終。因此，Uber是生是死還并無定論。

作為公眾，我們當(dāng)然希望Uber這樣的專車服務(wù)能夠繼續(xù)存在，最主要的原因在于使用Uber既方便又便宜。但相較于信息安全管理體制來說，Uber的后臺穩(wěn)定性確實還有待提高。

在昨日成都Uber遭受打壓的消息曝出的同時，“Uber服務(wù)器被黑 用戶資料遭販賣”的新聞也不斷曝光，兩個事件的同時發(fā)酵讓Uber這個外來打車服務(wù)平臺頓時走上了輿論的風(fēng)口浪尖。

據(jù)悉，Uber服務(wù)器近日遭到攻擊導(dǎo)致服務(wù)暫停，有消息人士爆料稱在淘寶平臺已有賣家開始公然出售用戶信息，包括用戶姓名、手機號碼、信用卡的信息每條售價1元。其實，這并非uber的用戶信息第一次被泄露，去年9月，Uber的一個數(shù)據(jù)庫被黑，就導(dǎo)致5萬名司機的詳細個人信息泄露。今年3月，有兩家賣主在暗網(wǎng)市場上銷售Uber有效賬號，一旦購買了賬號，購買者便可以使用有備錄的任何支付信息來下訂單。這些賬號含有原用戶的旅行史、電子郵箱、電話號碼以及家庭住址和工作地點的相關(guān)信息。

從Uber的這起信息泄露事件可以看出，大數(shù)據(jù)環(huán)境下，任何服務(wù)器、應(yīng)用平臺、軟件工具等其實都不是完全安全，特別是注冊使用的個人信息根本得不到全面的保障。其實，這些應(yīng)用大都是我們在手機上操作的，我們平常使用的手機應(yīng)用多如牛毛，又有誰知道它們記錄了我們多少的個人隱私信息呢?賬號密碼?聊天記錄?瀏覽痕跡?地理位置?我們無法猜也無從想，我們能做的只有是徹底清除手機中潛藏的隱患數(shù)據(jù)，防止手機隱私泄露。

目前，專門針對手機隱患數(shù)據(jù)消除的產(chǎn)品主要包括秘?zé)o痕隱私保護大師、QQ痕跡消除神器等工具，該類產(chǎn)品以手機防泄密為目標(biāo)，全面掃描并徹底清除手機中可能會涉及泄密的隱患數(shù)據(jù)，從根本上保障諸如Uber這類平臺的信息安全。

Uber的興起必然有福也有禍，關(guān)鍵看我們?nèi)绾翁幚砼c對待，Uber的優(yōu)惠力度加大了我們使用的趨向性，但正所謂一個污點便臭名遠揚，Uber的信息泄露問題一方面值得Uber公司重視解決，同時也需要我們自己采取必要的措施來保障個人的隱私安全。