? ? 大佬缺席，草根狂歡。從大會(huì)參與者的角度來(lái)審視整個(gè)產(chǎn)業(yè)，一個(gè)新的“常態(tài)”正在形成：在赴美上市窗口再次開啟后，一大波互聯(lián)網(wǎng)公司相繼上市，純互聯(lián)網(wǎng)一種近乎水和電的基礎(chǔ)設(shè)施；互聯(lián)網(wǎng)不甘心固守自己的勢(shì)力范圍，和手機(jī)為主的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一起，正改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)用戶個(gè)人工作與生活的全面互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型；在這一過程中，大量熱錢涌入，在資本的推動(dòng)下，傳統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，線上和線下，正以一種近乎執(zhí)著的姿態(tài)攻克著對(duì)方的領(lǐng)域。

? ? 新常態(tài)之下，又回到新常態(tài)一詞的的發(fā)明者——太平洋投資管理公司負(fù)責(zé)人的忠告，“我們需要范式的改變”。對(duì)于2014年的互聯(lián)網(wǎng)新常態(tài)，如何進(jìn)行范式的改變？

? ? 互聯(lián)網(wǎng)成熟期到來(lái)

? ? 如果按照硅谷科技作家杰弗里。摩爾的總結(jié)的幾個(gè)階段，科技產(chǎn)品最早是針對(duì)“科技早期接納者”的嘗試，隨后是一個(gè)從細(xì)分市場(chǎng)朝相對(duì)廣泛市場(chǎng)的驚險(xiǎn)一躍，運(yùn)氣好則進(jìn)入了一個(gè)高速增長(zhǎng)時(shí)期，那些在長(zhǎng)期市場(chǎng)廝殺中生存下來(lái)的公司得以享受相對(duì)漫長(zhǎng)的成熟市場(chǎng)階段，直到產(chǎn)品進(jìn)入衰退期。

? ? 無(wú)疑，如騰訊、阿里巴巴、百度、新浪、搜狐等一批隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)的公司作為科技產(chǎn)品早期接納者，以及最近從細(xì)分市場(chǎng)走出的如58同城、汽車之家、聚美優(yōu)品相繼上市，因?yàn)閾碛邢鄬?duì)穩(wěn)定的商業(yè)模式，正在步入成熟市場(chǎng)時(shí)期。

? ? 這在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上也漸漸有體現(xiàn)。這些公司的創(chuàng)始人沒有迫切的需要在大會(huì)上宣講產(chǎn)品，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)對(duì)這些公司已經(jīng)耳熟能詳；他們?cè)诳紤]搭建自己的生態(tài)系統(tǒng)，甚至已經(jīng)自成開放平臺(tái)體系。

? ? 英諾天使基金創(chuàng)始人李竹表示，一方面巨頭們發(fā)展自己的開放平臺(tái)，把一些用戶的流量、關(guān)系鏈開放出來(lái)形成綜合性的服務(wù)平臺(tái)，在線下也創(chuàng)建了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地；另一方面早期創(chuàng)業(yè)者缺乏試錯(cuò)資金，和開放平臺(tái)合作也是較佳選擇。

? ? 細(xì)分下的共贏

? ? 成熟的市場(chǎng)之下，互聯(lián)網(wǎng)公司又面臨著另一個(gè)悖論：即有的產(chǎn)品可以保持持續(xù)的利潤(rùn)，但生命周期往往與市場(chǎng)同步，如果再次互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)性崩盤，自然會(huì)遭遇毀滅性的一擊。

? ? 另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是，互聯(lián)網(wǎng)公司看中的機(jī)會(huì)未必發(fā)展可達(dá)預(yù)期，而必然有更多的產(chǎn)品出來(lái)可能會(huì)形成對(duì)既有產(chǎn)品的顛覆。“你什么錯(cuò)都沒有，只是因?yàn)槔狭恕?rdquo;

? ? 于是，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司而言，最穩(wěn)健的方式是通過投資和并購(gòu)進(jìn)行布局。無(wú)論是騰訊投資大眾點(diǎn)評(píng)、百度收購(gòu)糯米，以及阿里巴巴一系列每天一例式的收購(gòu)，都可稱為在O2O等新市場(chǎng)上進(jìn)行防御。

? ? 甚至，T型的流量漏斗型整合也正流行。比如大眾點(diǎn)評(píng)投資外賣網(wǎng)站餓了么、58同城的投資領(lǐng)域涉及到租車、代駕、家政等。平臺(tái)類公司正在做與某一垂直細(xì)分領(lǐng)域的縱深整合正成為趨勢(shì)。

? ? 對(duì)創(chuàng)業(yè)公司而言，面對(duì)大型公司，打法則在悄然改變。新氧創(chuàng)始人兼CEO金星表示，一是新進(jìn)的創(chuàng)業(yè)者需要找到市場(chǎng)潛力足夠大的藍(lán)海，在后期會(huì)有很大的成長(zhǎng)空間和增長(zhǎng)速度；二是擁有自己的市場(chǎng)和技術(shù)壁壘，當(dāng)巨頭們進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)時(shí)不會(huì)死掉。

? ? ?“不要正面碰撞，尋找差異化的細(xì)分機(jī)會(huì)。”易查創(chuàng)始人于東如此說。在百度、UC等移動(dòng)搜索巨頭面前，于東認(rèn)為和他們搶份額比較困難，做垂直細(xì)分類搜索還有機(jī)會(huì)。

? ? 脈脈創(chuàng)始人兼CEO林凡表示，創(chuàng)業(yè)公司需要找到小的切入點(diǎn)。在他看來(lái)，要尋找巨頭無(wú)暇顧及的細(xì)分領(lǐng)域。

? ? 甚至，這種理念在今年比較熱的虛擬運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)中有所體現(xiàn)。分享通信執(zhí)行總裁康志斌認(rèn)為，“要做運(yùn)營(yíng)商不會(huì)做，即使做也做不好的市場(chǎng)，比如金融、教育等行業(yè)。”

? ? 顛覆和跨界

? ? 對(duì)大中型互聯(lián)網(wǎng)公司而言，似乎有些悲哀的是，他們有龐大的體量，所為之事已然不是熱點(diǎn)。新起的互聯(lián)網(wǎng)金融P2P、O2O、智能交通、可穿戴設(shè)備等智能硬件成為這個(gè)時(shí)代的弄潮兒。

? ? 最重要的是，他們正在推動(dòng)個(gè)人工作和生活的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。

? ? 在過去幾年里，淘寶已經(jīng)改變了消費(fèi)方式，視頻網(wǎng)站部分取代了電視機(jī)，微信改變了傳統(tǒng)的通信，今年，令人印象深刻的是來(lái)自租車行業(yè)的改變。

? ? 一方面是，滴滴打車與快的打車之間的一輪又一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，在給予人們眾多優(yōu)惠的同時(shí)，也在悄然改變著人們的出行方式，越來(lái)越多的人習(xí)慣使用打車軟件帶來(lái)的方便生活。此外，國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)也涌現(xiàn)了一批應(yīng)用，如易到用車、AA租車、PP租車等，以及最近剛開始創(chuàng)業(yè)的寶駕租車等。

? ? 一個(gè)值得警醒的是，由于資本市場(chǎng)的助推，最近創(chuàng)業(yè)公司頻繁獲得投資，Linkedin中國(guó)區(qū)總裁沈博陽(yáng)判斷，中國(guó)市場(chǎng)中熱錢較多，有些公司估值虛高。

? ? 是否又一輪泡沫來(lái)襲？

? ? 李竹認(rèn)為，過去幾年資金沒有很好的出路，而現(xiàn)在由于出現(xiàn)引導(dǎo)性政策，給很多民間投資帶來(lái)蘊(yùn)藏的機(jī)會(huì)，因此很多資金涌入進(jìn)來(lái)。“雖然存在泡沫現(xiàn)象，但還是在正常范圍內(nèi)”，李竹樂觀判斷。