從今天的角度來看，“簽到”這個應(yīng)用雖跟位置服務(wù)相關(guān)，但無實質(zhì)內(nèi)容，跟微信里“點贊”功能差不多。當(dāng)時Foursquare公司“簽到”在美國風(fēng)靡一時，中國市場也模仿推出了幾十款曇花一現(xiàn)的簽到應(yīng)用。在高德副總裁郄建軍看來，“簽到”應(yīng)用并沒有挖掘出位置服務(wù)的核心價值，所以不會有持續(xù)的使用價值，更不會有較好的商業(yè)價值。作為移動互聯(lián)網(wǎng)初期大熱的應(yīng)用，現(xiàn)如今“簽到”雖被認為是一種泡沫，但LBS位置服務(wù)是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的核心元素開始被廣泛認同和使用，現(xiàn)在融入LBS元素的各種新興業(yè)務(wù)逐漸成為這幾年的新增長點。

 

　　“簽到”泡沫破裂之后的轉(zhuǎn)型

 

　　受美國LBS鼻祖Foursquare公司“簽到”模式的影響，2010年以來，國內(nèi)涌現(xiàn)出幾十家都主做“簽到”應(yīng)用的LBS公司，具有代表性的公司如街旁網(wǎng)、切客網(wǎng)和嘀咕網(wǎng)。當(dāng)用戶對“簽到”的興趣逐漸冷卻后，這些LBS簽到網(wǎng)站開始遭遇用戶數(shù)增長的瓶頸和盈利模式不清晰等問題，業(yè)界紛紛質(zhì)疑LBS簽到的商業(yè)價值。

 

　　為了生存，2011年成為簽到企業(yè)的轉(zhuǎn)型年，各家企業(yè)都在尋找自己的轉(zhuǎn)型方向，有的簽到企業(yè)將位置與社交結(jié)合，推出“LBS+社交”模式，有的將位置與游戲結(jié)合，推出“LBS+游戲”模式。但以“簽到”業(yè)務(wù)為核心的公司轉(zhuǎn)型到其他領(lǐng)域是否有優(yōu)勢很難說，畢竟多數(shù)這樣的公司只有“簽到”的基因，轉(zhuǎn)生活服務(wù)也好，轉(zhuǎn)社交也好，沒有這方面的基因及團隊，沒有風(fēng)險投資的認可和支持，轉(zhuǎn)型也是很困難的。

 

　　事實上，多數(shù)從2011年開始選擇轉(zhuǎn)型的LBS簽到業(yè)務(wù)的公司，這幾年都沒有了聲音。“雖然簽到模式不算成功，但是位置服務(wù)的基礎(chǔ)元素作用卻被認可，LBS結(jié)合SNS，LBS結(jié)合O2O生活服務(wù)的應(yīng)用都普遍比較成功，如微信微博的周圍人群功能、點評攜程周邊餐廳酒店等。此外，LBS+智能硬件，比如智能手環(huán)等可穿戴產(chǎn)品，市場前景都普遍被看好。”郄建軍表示。

 

　　“LBS作為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的基礎(chǔ)服務(wù)，已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡牟糠?，?jù)統(tǒng)計，將近70%的應(yīng)用與LBS有關(guān)， LBS已經(jīng)成為移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的標(biāo)配功能，位置服務(wù)既是移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)服務(wù)，也是戰(zhàn)略高點。”艾媒咨詢高級分析師汪洪棟表示。

 

　　例如，當(dāng)攜程推出的酒店、景區(qū)以及生活服務(wù)類的業(yè)務(wù)后，增加了位置服務(wù)以后，就會帶給消費者更大的便利，消費者根據(jù)自己的位置，可以就近找到最近的酒店、景區(qū)，并且導(dǎo)航過去，甚至找到周圍的“驢友”。

 

　　高德LBS開放平臺 ?領(lǐng)銜搭建LBS生態(tài)圈

 

　　作為一家創(chuàng)業(yè)型的公司，AA租車公司的司機和乘客端均使用了高德定位SDK 、高德地圖API，為定位精準(zhǔn)位置及行車距離，還使用了高德的抓路服務(wù)。通過高德LBS開放平臺，AA租車得以把精力專注于本身業(yè)務(wù)上，并率先推出100輛特斯拉進行租車服務(wù)，發(fā)展迅速。

 

　　支付寶O2O事業(yè)部總經(jīng)理王麗娟告訴記者，在高德定位API的高精度定位功能幫助下，支付寶錢包開發(fā)出了主打社交支付概念的“一起AA”功能。在聚餐等場景下，“一起AA”功能能夠精確定位出附近的好友，大幅簡化用戶的使用流程，帶來超前的AA付款體驗。

 

　　事實上，圍繞高德LBS開放平臺正在形成中國最大的一個LBS生態(tài)圈，這個平臺已經(jīng)接入了幾十萬應(yīng)用，從生活服務(wù)類、游戲類、SNS等各種APP、網(wǎng)站。當(dāng)LBS與這些業(yè)務(wù)應(yīng)用結(jié)合后，不管是對高德還是這些公司而言都會受益。而且這些公司可以直接調(diào)用高德LBS開放平臺的地圖數(shù)據(jù)，還節(jié)省了很多相關(guān)業(yè)務(wù)開發(fā)的投入。

 

　　“現(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)這個圈子，包括O2O、硬件智能設(shè)備等等，跟位置的結(jié)合非常多，對位置的需求非常大，我們也是順應(yīng)這個潮流，力推基于高德LBS開放平臺的移動生態(tài)圈。”郄建軍說。

 

　　快的打車聯(lián)合創(chuàng)始人、COO趙冬表示：“在快的打車的司機端，高德可以為師傅們提供地圖、導(dǎo)航、路線規(guī)劃和躲避擁堵等全面的支持，在提供高水平服務(wù)的同時，也讓我們省下時間去進一步提升自己的核心服務(wù)。”

 

　　“LBS對于未來的商業(yè)秩序具有巨大的價值，移動互聯(lián)網(wǎng)時代位置成為用戶的關(guān)鍵屬性之一，而基于位置營銷、基于位置的生活服務(wù)類O2O也將成為未來極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觯琇BS開放平臺的價值日益凸顯。”易觀移動互聯(lián)網(wǎng)分析師尹晶雪表示。

 

　　DCCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長、互聯(lián)網(wǎng)專家劉興亮也認為：“LBS位置服務(wù)將成為移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的重大亮點。而LBS的未來創(chuàng)新其實是掌握在眾多創(chuàng)業(yè)者手中，他們會變化出很多好玩的方式，很多也許是平臺企業(yè)想不到的。”