另有傳聞稱，攜程還在和去哪兒洽談合作。

　　業(yè)界認(rèn)為，目前只要能發(fā)揮業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)并減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，攜程都愿嘗試。而攜程瘋狂參股競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，令“千年老二”藝龍和“獨(dú)立軍團(tuán)”驢媽媽頓陷尷尬。

　　為何“冤家”變“親戚”？

　　就在一個(gè)月前，攜程與同程還是在門票業(yè)務(wù)上“死磕”對(duì)方的競(jìng)爭(zhēng)者，攜程拿出數(shù)億元投入門票價(jià)格戰(zhàn)，這令主打門票業(yè)務(wù)的驢媽媽和同程不得不應(yīng)戰(zhàn)，為應(yīng)對(duì)攜程，騰訊還對(duì)同程追加投資，同程甚至在近期打出部分景區(qū)“1元門票”攻勢(shì)。而途牛與攜程的矛盾更為直接，近期攜程質(zhì)疑途牛招股書(shū)不實(shí)，認(rèn)為途牛用流水額作為營(yíng)收是“粉飾”財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，且對(duì)途牛“在線跟團(tuán)游第一”的說(shuō)法嗤之以鼻。

　　當(dāng)人們還沉浸在三方大戰(zhàn)時(shí)，昨日凌晨他們突然成為“一家人”。攜程宣布，其通過(guò)旗下上海攜程國(guó)際旅行有限公司與同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司達(dá)成相關(guān)投資協(xié)議，通過(guò)此次投資，攜程將成為僅次于同程管理層團(tuán)隊(duì)的第二大股東。有市場(chǎng)消息稱，攜程在同程的股比約30%。同時(shí)，攜程還購(gòu)買了途牛1500萬(wàn)美元的A類普通股。

　　攜程對(duì)這次令人大跌眼鏡的投資作出解釋稱，投資同程是基于對(duì)行業(yè)和客戶利益最大化的主旨，會(huì)逐步展開(kāi)多種形式的合作，包括門票業(yè)務(wù)上的合作，合作雙方將在景點(diǎn)門票等業(yè)務(wù)方面展開(kāi)深入合作，如攜程門票現(xiàn)付業(yè)務(wù)接入同程。

　　對(duì)途牛的投資，攜程表示，并不是質(zhì)疑途牛財(cái)報(bào)的可靠性，而是雙方對(duì)于收入等財(cái)務(wù)項(xiàng)目的確認(rèn)方法不同，途牛是以交易額計(jì)作利潤(rùn)表的收入，攜程則是以傭金收入來(lái)計(jì)。具體持股比例根據(jù)途牛上市公告最終的IPO價(jià)格來(lái)定。途牛仍將保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)仍然保持公司控制權(quán)，攜程與途牛會(huì)維持良性競(jìng)合關(guān)系，途牛更擅長(zhǎng)做開(kāi)放平臺(tái)部分，所以攜程和途牛未來(lái)在休閑旅游業(yè)務(wù)方面有很大互補(bǔ)空間。

　　而同程CEO吳志祥在內(nèi)部郵件中指出，攜程將支持同程獨(dú)立IPO，本輪投資完成后，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)仍保持第一大股東地位，同程將繼續(xù)獨(dú)立發(fā)展，并在兩年內(nèi)重啟IPO。而途牛以靜默期為由，不予置評(píng)。

　　“從去年攜程開(kāi)始瘋狂收購(gòu)租車、游記攻略等業(yè)務(wù)時(shí)就可看到其希望通過(guò)資本運(yùn)作做全覆蓋業(yè)務(wù)，途牛和同程分別在跟團(tuán)游和門票業(yè)務(wù)上能與攜程產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，且通過(guò)資本捆綁，攜程鞏固了寡頭地位并減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)途牛和同程而言，在價(jià)格戰(zhàn)中比拼的是資金實(shí)力，但他們遠(yuǎn)不如攜程，長(zhǎng)期價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果就是中小型業(yè)者要么消亡要么捆綁巨頭謀生。”勁旅咨詢總經(jīng)理魏長(zhǎng)仁分析，頗有意思的是，攜程對(duì)途牛采取的是“先打壓、后拉升”之法，這有利于攜程以高姿態(tài)與途牛談判。

　　迷離的OTA格局

　　“攜程擬入股同程和途牛時(shí)，有想過(guò)藝龍和驢媽媽的感受嗎？”這是不少OTA業(yè)者昨天關(guān)注的話題。

　　藝龍是攜程最長(zhǎng)期對(duì)手，兩者成立于同時(shí)期，但此后因策略問(wèn)題、人員“大換血”等導(dǎo)致藝龍業(yè)績(jī)一落千丈，價(jià)格戰(zhàn)更令其持續(xù)虧損，一度“斷臂”減少度假、商旅等業(yè)務(wù)。然而“瘦死的駱駝比馬大”，藝龍畢竟還能占據(jù)“行業(yè)老二”地位，在同業(yè)者們紛紛被攜程收編“由競(jìng)變合”后，藝龍變得十分尷尬。

　　有人士稱，若藝龍向攜程低頭則盡失臉面，但若藝龍繼續(xù)“死撐”則變得“四面楚歌”，甚至可能進(jìn)一步擴(kuò)大虧損。需注意的是，藝龍和同程背后都有騰訊的投資，原本作為“兄弟企業(yè)”的兩者在日前剛達(dá)成合作協(xié)議，藝龍將獨(dú)家負(fù)責(zé)為同程提供中國(guó)內(nèi)地的前臺(tái)現(xiàn)付酒店和團(tuán)購(gòu)酒店的庫(kù)存，同時(shí)同程將獨(dú)家負(fù)責(zé)為藝龍?zhí)峁┚包c(diǎn)門票的庫(kù)存。此舉當(dāng)時(shí)被業(yè)界解讀為騰訊系兩大在線旅游商聯(lián)手應(yīng)對(duì)攜程，轉(zhuǎn)眼同程就站隊(duì)攜程令藝龍非常尷尬。

　　“競(jìng)爭(zhēng)業(yè)界猜測(cè)，假如今后攜程以第二大股東身份要求同程加強(qiáng)與自身合作而減少與藝龍合作，則對(duì)藝龍更不利。”魏長(zhǎng)仁分析。

　　同樣郁悶的還有驢媽媽。就在攜程宣布上述投資的同時(shí)，驢媽媽原本正興高采烈地舉行“五一”旅游門票營(yíng)銷和慶典活動(dòng)，而當(dāng)攜程成為同程第二大股東消息傳出后，驢媽媽也“傻眼”了。

　　“攜程和同程的合作肯定會(huì)給我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)上帶來(lái)壓力。但這也是好事，說(shuō)明在線門票業(yè)務(wù)有潛力，我們會(huì)競(jìng)爭(zhēng)到底，一如既往地力拓門票和周邊游業(yè)務(wù)。其實(shí)他們兩者的合作中也會(huì)有問(wèn)題，比如他們的門票現(xiàn)付和預(yù)付業(yè)務(wù)如何整合？攜程此前為門票業(yè)務(wù)召集的地面人員如何處理？這些問(wèn)題并不易解決。”驢媽媽常務(wù)副總經(jīng)理兼首席市場(chǎng)戰(zhàn)略官王小松告訴記者，與其他需要“輸血”的OTA不同，驢媽媽上級(jí)集團(tuán)景域麾下旅游規(guī)劃和策劃業(yè)務(wù)盈利很好，能自己“造血”。

　　同時(shí)，已深入OTA的BAT與未來(lái)在線旅游格局更耐人尋味。目前攜程靠自身實(shí)力，去哪兒背后是百度，藝龍背靠騰訊，同程身后有攜程和騰訊，途牛也獲攜程投資，窮游網(wǎng)背后是阿里巴巴。有消息稱，在攜程突擊入股同程和途牛后，攜程與去哪兒的談判似乎也沒(méi)有擱置，但雙方的談判要等到5月份去哪兒公布第一季度財(cái)報(bào)后，高管們的股票解禁允許套現(xiàn)后，才會(huì)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　“假如攜程真與去哪兒談合作，那攜程必然要保證業(yè)務(wù)獨(dú)立和減少競(jìng)爭(zhēng)，如果去哪兒退市，則必須保證其原有投資者利益。”魏長(zhǎng)仁分析，去哪兒控股方是百度，未來(lái)究竟誰(shuí)控制誰(shuí)還能難說(shuō)，而B(niǎo)AT和OTA之間“你中有我、我中有你”的市場(chǎng)格局會(huì)更加微妙。

　　而對(duì)于與去哪兒是否談判合作事宜，攜程不予回應(yīng)。