易到租車的員工在發(fā)布會現(xiàn)場向媒體控訴大黃蜂竊取易到商業(yè)機(jī)密，一場打車軟件“惡性競爭”案例逐漸浮出水面。根據(jù)易到方面披露的消息，大黃蜂開展商務(wù)車業(yè)務(wù)的操作手法是直接抄襲易到用車產(chǎn)品、功能和界面設(shè)計(jì)，并使用爬蟲技術(shù)盜取了易到的司機(jī)、客戶信息，這顯然屬于盜竊商業(yè)機(jī)密的行為。隨后，易到用車已就大黃蜂涉嫌盜取易到商業(yè)信息向警方報(bào)案。受此事影響，大黃蜂打車因抄襲已于12月21日被蘋果App Store下架，而且至今仍未上架。

 

　　快的和大黃蜂合并之后，業(yè)界曾認(rèn)為這會加速移動打車這個新行業(yè)的競爭格局變化，不過到目前來看，行業(yè)老二老三的合并之路是否能夠順利完成，還是個未知數(shù)。大黃蜂被app store下架并遲遲不能重新上架，讓快的頗為頭痛，同時(shí)大黃蜂的團(tuán)隊(duì)如何融入也給快的管理層出了個不小的難題。

 

　　一直以來一些有關(guān)快的內(nèi)部“派系”不和，明爭暗斗的小道消息不脛而走。有業(yè)內(nèi)人士透露，快的創(chuàng)始人、前CEO陳偉星與COO趙冬各成一翼，陳偉星迫于投資方壓力，讓出CEO給海歸新人呂傳偉。而在公開場合代表快的發(fā)言的人基本是趙冬。趙冬是河南人，河南系勢力在快的內(nèi)部目前是最大的。趙冬曾暗地里表示，沒有他的同意，呂傳偉是當(dāng)不上現(xiàn)任CEO的。這讓呂的位置甚為尷尬，有種說法稱呂目前只負(fù)責(zé)快的一點(diǎn)產(chǎn)品及政府接洽工作。如果再加上快的和大黃蜂逐步完成合并，快的的高管層將更為復(fù)雜，可能形成派系林立的局面。換言之，快的與大黃蜂的合并可能直接形成快的團(tuán)隊(duì)巨大分裂的導(dǎo)火索。據(jù)說這件事還影響了投資人的信心，導(dǎo)致嚷嚷了3個月之久的第二輪融資到現(xiàn)在還沒有下文。

 

　　一個創(chuàng)業(yè)一年的公司，一個分裂的團(tuán)隊(duì)和一個官司纏身被蘋果官方下架的合作伙伴，要想在激烈競爭中脫穎而出，快的的未來很讓人擔(dān)心啊。