1天點(diǎn)擊15.1億次！

　　1小時(shí)最高售30萬(wàn)張票！

　　1秒鐘最高售255張票！

　　進(jìn)入春運(yùn)購(gòu)票最高峰。這是鐵路12306購(gòu)票網(wǎng)站15日的點(diǎn)擊、出票流量。

　　“現(xiàn)在開始發(fā)售2月4日火車票，12306網(wǎng)站最近幾天流量每天增長(zhǎng)20%。熱門線路車票不到5分鐘就被搶購(gòu)一空?！?2306網(wǎng)站的主管單位——中國(guó)鐵道科學(xué)院電子所副所長(zhǎng)朱建生說。

　　1月15日，全國(guó)鐵路共發(fā)售客票695.1萬(wàn)張。其中，通過互聯(lián)網(wǎng)支付265.2萬(wàn)張，占總發(fā)售量的38.2%。

　　2012年春運(yùn)，12306網(wǎng)站初次實(shí)戰(zhàn)，最高點(diǎn)擊量近15億次，高峰時(shí)難以登錄，甚至“癱瘓”。今年，12306網(wǎng)站做了哪些改進(jìn)？

　　朱建生告訴記者，春運(yùn)后，鐵路部門多次邀請(qǐng)多家國(guó)內(nèi)知名高校、互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)網(wǎng)站，以及銀行、證券、航運(yùn)交通等企業(yè)進(jìn)行專題研討分析，進(jìn)行了改進(jìn)。

　　技術(shù)方面，重點(diǎn)對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行了擴(kuò)容，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了調(diào)整，以提高系統(tǒng)處理能力，適應(yīng)大并發(fā)用戶訪問。整體優(yōu)化完成后，還委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了全流程壓力測(cè)試，驗(yàn)證了系統(tǒng)的交易并發(fā)性能和處理容量。

　　“去年的設(shè)計(jì)能力是一天100萬(wàn)張，但實(shí)際平均每天出售119萬(wàn)張，出現(xiàn)擁堵。像15日售出了265萬(wàn)張票，但我們的設(shè)計(jì)能力要比這個(gè)量更大。”朱建生說。

　　15日，共有1700萬(wàn)人登錄了12306網(wǎng)站。高峰時(shí)每秒有20萬(wàn)人同時(shí)登錄。

　　此外，去年春運(yùn)時(shí)，旅客登錄余票查詢系統(tǒng)，一般信息要滯后十幾分鐘。今年，一般只滯后2分鐘，旅客查詢到的信息更準(zhǔn)確。

　　對(duì)于最近網(wǎng)上火熱的“訂票神器”等搶票軟件，朱建生說，按照正常網(wǎng)上購(gòu)票秩序，是按照某次列車的余票量，允許線上旅客進(jìn)入訂票系統(tǒng)排隊(duì)。所謂搶票軟件，實(shí)際上是強(qiáng)行“加塞”，破壞了正常的購(gòu)票秩序。同時(shí)，這種軟件插件的木馬也會(huì)對(duì)用戶信息安全造成隱患。

　　“盡管從技術(shù)上和管理上采取了諸多措施，今年互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票體驗(yàn)會(huì)有所改善。但由于旅客出行過于集中，在售票高峰期仍有可能出現(xiàn)登錄緩慢、購(gòu)票等待時(shí)間長(zhǎng)等情況?！敝旖ㄉf。

　　為應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，網(wǎng)站制訂了十余套應(yīng)急預(yù)案。網(wǎng)站后臺(tái)每天200余人值班。

　　怎么才能在網(wǎng)站搶先一步訂到票？朱建生給出一些建議。

　　——要提前了解始發(fā)車站的放票時(shí)間，各車站在網(wǎng)站上的放票時(shí)間不同，旅客要在車站放票開始前幾分鐘準(zhǔn)備好。

　　——提前把乘車人個(gè)人信息、網(wǎng)銀等支付設(shè)備登記、準(zhǔn)備好，按照現(xiàn)在的出票速度，填慢了票可能就沒了。

(責(zé)任編輯：GH)