技術(shù)控和鐵路部門交鋒的新談資背后，是春運如何優(yōu)化運力配置的老話題

　　鐵道部激起了IT男的斗志。

　　某熱門瀏覽器插件程序開發(fā)員昨天告訴《第一財經(jīng)日報》記者，辦公室里大家工作熱情高漲，許多人主動加班?！澳軄硪粓黾夹g(shù)上的較量，也是大快人心。”

　　面對五花八門的搶票軟件，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，“12306”已經(jīng)采取攻防措施，一旦發(fā)現(xiàn)，堅決封堵。

　　“12306”是網(wǎng)絡(luò)售票的平臺，近來，搶票插件的興起提高了一些熟練上網(wǎng)者的購票“中獎率”，同時也引發(fā)了一場關(guān)于技術(shù)安全和公平倫理的爭議。

　　技術(shù)控和鐵路部門的交鋒給春運供需矛盾這個老話題注入了新談資。國家發(fā)改委宏觀研究院研究員陳元龍對本報記者表示，此番搶票插件事件應(yīng)對鐵道部市場化帶來啟示。問題出現(xiàn)時，鐵道部不應(yīng)一味圍堵，而應(yīng)以更加開放和包容的姿態(tài)與企業(yè)和民眾進行更好的溝通互動，共同構(gòu)建暢通的購票通道。

　　事實上，和搶票插件一樣，不同的售票渠道也存在“時差”，比如今年網(wǎng)上和電話訂票預(yù)售期20天，窗口則是18天。這是不是另一種形式的有欠公平？鐵道部運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，即使網(wǎng)上、電話和窗口同步售票，網(wǎng)絡(luò)和電話也比窗口快很多，所以窗口很難買到熱門車次車票。

　　“解密”搶票插件

　　IT工程師倪超獨立開發(fā)了一款搶票插件，靈感來自實踐。2012年春運，倪超也是網(wǎng)上搶票大軍中的一員。和很多人一樣，他反復(fù)登錄12306網(wǎng)站，但總是提示“系統(tǒng)繁忙”。

　　他告訴本報記者，去年底，金山軟件(03888.HK)旗下的獵豹瀏覽器部門找到了自己尋求合作。與其他“同道中人”一樣，倪超為自己的研發(fā)成果辯護。

　　“我都是按照鐵道部訂票系統(tǒng)的規(guī)定來的。”他說，在“12306”上面買票，要不斷刷新，要求隔五秒點一次，這種過程比較摧殘人，“我最根本的目的是把人從整個過程中解脫出來。”

　　昨日，另一名資深自由程序員趙亮也對本報記者“解密”了搶票插件。他稱，插件能更大概率地?fù)尩狡敝饕靡嬗趦牲c，一是利用口令簡化了人為操作；二是針對鐵道部的網(wǎng)站購票方式的不合理之處定制補救方法。

　　“他們說的不公平，就是用插件買到票，比人買到票幾率更高一點。可我做這件事根本出發(fā)點就是節(jié)約時間，不是為了搶票。”倪超說，這技術(shù)差別帶來的，不應(yīng)該作為不公平的理由，“比如說你走路過去，別人坐車過去，你不能說你比我快，必須跟我一起走?！?/p>

　　作為12306網(wǎng)站的主管單位，中國鐵道科學(xué)研究院電子計算機技術(shù)研究所所長朱建生的觀點是，好比是一條步行街，開汽車或騎自行車進去，就破壞了規(guī)則。

　　倪超告訴記者，幾天前，他接到了鐵道部相關(guān)部門的電話，讓他不再為插件提供下載源。

　　但更多類似的搶票插件仍在使用，尚無權(quán)威渠道能證實工信部叫停一事。昨天，工信部人士告訴本報記者，相關(guān)信息以工信部公開權(quán)威渠道公布的為準(zhǔn)，有即時消息會第一時間發(fā)布。

　　“即刻搜索”已經(jīng)“即刻”加入了“便民服務(wù)大軍”?！凹纯趟阉鳌笔侨嗣窬W(wǎng)(603000.SH)持股的人民搜索網(wǎng)絡(luò)股份公司旗下的搜索引擎平臺，已經(jīng)推出了搶票工具。

　　該軟件的設(shè)計者告訴本報記者，到目前為止，他并沒有受到兩部委的約見，也不清楚其他作者是否被約見或叫停。

　　良性互動潛力

　　這是一場存在著良性互動潛力的博弈。

　　上述即刻搶票軟件設(shè)計者稱，如果“12306”能夠持開放心態(tài)，將熱情高漲的“屌絲工程師”匯聚起來，幫助網(wǎng)站提升服務(wù)質(zhì)量、加快服務(wù)效率、改善用戶體驗，“即刻搶票哥”會率先毫無保留地開放技術(shù)。