3月6日消息，國(guó)內(nèi)首家移動(dòng)打車軟件搖搖招車已經(jīng)啟動(dòng)第二輪融資，融資金額達(dá)千萬美元。據(jù)悉，該輪融資從去年年底開始進(jìn)行，預(yù)計(jì)將于3月底完成。搖搖招車已于去年5月獲得數(shù)百萬美元的A輪融資，投資方為紅杉資本。

就此問題記者聯(lián)系到搖搖招車CEO王煒建，王煒建表示公司最近確實(shí)在進(jìn)行融資談判，但目前尚不便對(duì)外透露確切消息。

據(jù)了解，搖搖招車是國(guó)內(nèi)第一家手機(jī)智能打車軟件，由北京聚核眾信信息技術(shù)有限公司（以下稱為聚核眾信）開發(fā)并于2012年3月上線測(cè)試，覆蓋iOS、Android兩大智能手機(jī)平臺(tái)。

搖搖招車的問世在國(guó)內(nèi)掀起移動(dòng)打車應(yīng)用的熱潮。新東方創(chuàng)始人之一、真格基金創(chuàng)始人徐小平曾多次公開表示對(duì)搖搖招車的看好，他表示，移動(dòng)打車的出現(xiàn)有望顛覆傳統(tǒng)的出租行業(yè)模式，解決人們的打車難題。

投資人又一新寵 移動(dòng)打車受捧

“隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，勢(shì)必會(huì)有人看到并挖掘移動(dòng)出行市場(chǎng), 從這一巨大市場(chǎng)中分得一杯羹”，有分析人士認(rèn)為。從2012年上半年開始，國(guó)內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)多家手機(jī)打車軟件，搖搖招車就是其中最早的一位。

“與車輛聯(lián)手，使乘客利用手機(jī)中的搖搖招車軟件與司機(jī)手機(jī)終端建立實(shí)時(shí)信息互通，對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行高效調(diào)度，在最快時(shí)間內(nèi)解決用戶打車問題并降低出租車空載率”，在接受采訪時(shí)，王煒建用一句話概括了搖搖招車產(chǎn)品和整個(gè)智能招車市場(chǎng)。

記者從相關(guān)部門了解到，目前北京約有66000輛左右正規(guī)出租車，除去停駛車輛，每天上路的出租車大約為4萬輛。即便如此，打車難仍然是北京乃至全國(guó)的熱點(diǎn)生活話題。

正是順應(yīng)了市場(chǎng)需求，搖搖招車在AppStore上線后短短時(shí)間內(nèi)，受到很多白領(lǐng)、學(xué)生族等APP用戶的熱捧，注冊(cè)用戶暴增。隨之而來的還有主動(dòng)慕名的投資公司，在經(jīng)過多次談判后，2012年5月，搖搖招車在紅杉資本拿到數(shù)百萬美元的首輪融資。

和所有受歡迎的APP一樣，市場(chǎng)上很快便出現(xiàn)數(shù)十款移動(dòng)招車手機(jī)應(yīng)用軟件。但從目前多數(shù)公司的融資情況和發(fā)展規(guī)模來看，搖搖招車仍處于領(lǐng)先地位。而投資方也對(duì)其發(fā)展很有信心，紅杉資本合伙人周逵十分看好城市交通和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，他認(rèn)為“出租車和移動(dòng)、地理位置等特性的結(jié)合大有文章可做”。

聯(lián)合出租車公司 發(fā)力全國(guó)擴(kuò)張

作為典型的O2O (Online to Offline)業(yè)務(wù)，打車服務(wù)軟件不僅僅是一個(gè)技術(shù)產(chǎn)品，更考驗(yàn)線上線下資源整合運(yùn)營(yíng)的能力，這對(duì)一個(gè)初創(chuàng)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司而言并非易事。

最初上線時(shí)，搖搖招車針對(duì)的并不是出租車，而是做零散的租賃車公司和代駕公司，但隨著用戶數(shù)量的增長(zhǎng)，供不應(yīng)求的問題很快出現(xiàn)，這也是王煒建繼而選擇與出租車合作的原因之一。

2012年9月，搖搖招車與出租公司和出租車司機(jī)簽署合作，開通了“96109”免費(fèi)叫車熱線，成為繼96106、96103后北京第一家開通官方認(rèn)證出租車調(diào)度電話的公司。得益于此，96109網(wǎng)內(nèi)的近萬輛出租車一并納入搖搖招車，使得搖搖招車在車輛覆蓋范圍上占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

截止日前，目前搖搖招車與北京市40多家出租車公司簽訂合作協(xié)議，已有近20000輛出租車安裝搖搖招車設(shè)備（約占北京市總出租車量的1/4），乘客日呼叫量為5000次以上并每月快速遞增，打車成功率近75%。

為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，王煒建取消了打車調(diào)度費(fèi)，對(duì)用戶提供免費(fèi)軟件和服務(wù)，添加了用戶自愿加價(jià)設(shè)置，與此同時(shí)提高出租車司機(jī)的積極性。

在談及商業(yè)化方面，王煒建對(duì)記者表示目前并沒有過多考慮。“對(duì)于搖搖招車來說，盈利問題并非目前重點(diǎn)，眼下最重要的是做好產(chǎn)品并開拓市場(chǎng)、讓司機(jī)和車乘客滿意”。據(jù)王煒建透露，搖搖招車將于3月底開通上海、廣州、深圳三個(gè)城市，并將于今年年底前陸續(xù)在天津、濟(jì)南、大連、成都等6個(gè)城市建立并開通搖搖招車業(yè)務(wù)。

業(yè)界分析人士認(rèn)為，如今的移動(dòng)打車市場(chǎng)尚處于蓄勢(shì)待發(fā)的早期狀態(tài)，但毋庸置疑，以該領(lǐng)域目前發(fā)展和市場(chǎng)需求來看，一到兩年內(nèi)必將會(huì)有一場(chǎng)殘酷競(jìng)爭(zhēng)，最終留下的才是真正經(jīng)得起考驗(yàn)的好品牌。