今年春運(yùn)，網(wǎng)上預(yù)售期比售票點(diǎn)售票提早兩天，這使擅長(zhǎng)網(wǎng)購的城市白領(lǐng)們，很快就在網(wǎng)上把火車票搶購一空，等農(nóng)民工到火車站買票時(shí)，已經(jīng)只有站票。

楚天都市報(bào)三路記者日前登上武漢到成都、貴陽、重慶的三趟列車，探訪發(fā)現(xiàn)，火車上站著的旅客九成是農(nóng)民工，有的農(nóng)民工甚至站了十幾個(gè)小時(shí)。

站票旅客九成是農(nóng)民工

1月29日是春運(yùn)第四天，記者從武昌站登上開往重慶北的K804次列車。這趟車28日下午5點(diǎn)從福州出發(fā)，到武漢時(shí)，已是29日上午10點(diǎn)半。

由于旅客太多，車廂的車門很難關(guān)上，記者擠上去后，幾乎全身貼在車廂連接處的墻上，和大家一起往前擠，車門才最終關(guān)上。

在記者周圍，人們倚在各自的行李旁：車門處擠了8名旅客，廁所門口和茶水間處，站著9位旅客，還堆著一堆行李。在這狹窄的空間里，幾乎沒有立腳之地。

記者和這17名旅客聊天發(fā)現(xiàn)，他們?nèi)渴寝r(nóng)民工，最大的62歲，最年輕的17歲。這些農(nóng)民工無一不顯得疲憊不堪，他們都是從福州上車，去往達(dá)州或重慶。他們已經(jīng)在火車上站了一夜，離家還有10多個(gè)小時(shí)。

在從漢口到成都的K961列車的6號(hào)車廂，旅客也是爆滿。車廂的盡頭，四川農(nóng)民工李師傅坐在行李袋上，他是武漢一處工地上的建筑工人。他說，網(wǎng)上賣票時(shí)間早，他去車站買票時(shí)，只有站票了。無座的廖師傅告訴記者，他站過最長(zhǎng)的一次，是從福州回陜西安康老家，一共站了28個(gè)小時(shí)，下車后，幾乎走不了路了。

(責(zé)任編輯：GH)