此次調(diào)圖對旅客列車開行方案進行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運輸能力得到擴充。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車100對。首次開行了成渝地區(qū)去往上海、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向的動車組列車，成都至上海、杭州、福州間最短運行時間分別為14小時58分、15小時和15小時12分，比現(xiàn)行分別壓縮4小時57分、17小時50分和26小時14分?？瓦\專線普遍實行日常、周末、高峰三種運行圖，運輸能力安排更加科學，列車開行方案更加適應旅客出行。

　　普速旅客列車品質得到提升。實行新的運行圖后，部分普通旅客列車的旅行速度進一步提升。例如，杭州至哈爾濱1470/1，1472/69次改為特快列車，全程運行時間壓縮16小時59分。部分普速旅客列車改為空調(diào)列車，旅客乘車環(huán)境得到改善。

　　 調(diào)圖后，貨運服務更加完善。新圖安排貨運班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11.8%；普快班列增至78列，能力提高9.9%。按時速120公里的標準安排3條中歐班列運行線，提高了中歐鐵路國際通道能力；開行了82條點到點的大宗貨物直達列車運行線；在北京、上海、廣州、深圳間計劃開行3對6列一站直達特快電商班列。貨運服務的豐富完善是鐵路貨運組織改革成果的進一步凸顯，也將改善廣大貨主的服務體驗。

　　為確保這次運行圖調(diào)整順利實施，鐵路總公司細化列車交路安排、車輛運用、人員組織、安全控制等交替方案，明確任務，落實責任，保證各工種、各環(huán)節(jié)銜接有序，努力實現(xiàn)讓廣大旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”。

　　鐵路總公司將提前公告新圖變化和列車開行、售票動態(tài)情況，請廣大 剛剛平靜一個月的打車軟件補貼市場再起波瀾?？斓拇蜍囎蛉招?，于6月11日零點在全國范圍內(nèi)推出 “打車返代金券”活動，乘客每次使用快的打車成功打車并完成在線支付后，都將得到一定金額的快的打車代金券，可以在下次打車支付時直接抵扣車費。

　　而滴滴打車也在上周末宣布再次開始補貼大戰(zhàn)，即日起至7月6日，安卓新用戶掃描紅色二維碼通過應用寶下載滴滴打車，就可以收獲滴滴打車提供的5~10元打車紅包，以及應用寶提供的0.1~200元不等的微信現(xiàn)金紅包。

　　取消補貼，用戶流失；一有優(yōu)惠，用戶馬上回來。打車軟件似乎已經(jīng)陷入了補貼怪圈。業(yè)內(nèi)人士表示，從滴滴、快的目前的營銷策略可以看出，他們對補貼用戶的政策其實還遠未結束。未來如何長久地留住用戶，是快的和滴滴亟須解決的問題。

　　補貼“熄火”近一個月：兩大打車軟件“明貼”變?yōu)?ldquo;暗補”

　　在打車補貼“偃旗息鼓”的近一個月時間里，兩大打車軟件之間的競爭其實并未停息。

　　今年年初，以這兩家公司為代表的打車軟件給乘客和司機提供了各種物質獎勵。除抽獎性質的免單之外，獎勵額度曾一度高達每單乘客方最多獲20元，司機方獎勵最多時到過15元。通過大手筆的燒錢戰(zhàn)，用APP工具來打車已成為不少人的習慣。

　　當人們還未從打車軟件給予的甜頭中回過神來時，3月開始快的打車和嘀嘀打車先后多次下調(diào)返現(xiàn)金額，并對每日補貼次數(shù)也進行了調(diào)整。5月17日零時起，嘀嘀打車和快的打車兩款打車軟件同時取消了原先對乘客每單3元的補貼。燒錢的打車軟件大戰(zhàn)似乎就此戛然而止。

　　然而，在打車補貼“偃旗息鼓”的近一個月時間里，兩大打車軟件之間的競爭其實并未停息。5月下旬，嘀嘀打車宣布更名為“滴滴打車”，并以兩周年慶為名推出打車紅包分享活動：滴滴打車用戶通過微信支付成功后，分享到朋友圈里，可以與朋友一起抽取幾毛錢到十幾元不等的紅包，在下一次打車使用微信支付時可以直接抵消車費。幾乎在同時，快的打車也推出了積分抵車費活動：用戶可使用打車獲得的積分在軟件內(nèi)置的“積分商城”內(nèi)換取代金券并直接抵扣車費。用戶此前使用快的而獲得的積分現(xiàn)在全部能兌換為“抵用券”。除了可用積分兌換代金券之外，快的還直接向用戶贈送代金券。

?　　“紅包”與“抵用券”是怎樣個用法？

　　市民彭女士與信息時報記者分享了她此前的打車經(jīng)歷。“我用滴滴打車從天河城附近打車到淘金路，計價器顯示車費原本12元，不過滴滴提示只需支付4.29元，剩余的7.71元直接用之前在微信朋友圈內(nèi)抽到的紅包抵消了。付款之后軟件又提示可以分享到微信朋友圈和好友一起搶紅包，選擇分享之后系統(tǒng)提示贈送19個紅包，我又抽中一個2.96元的紅包”。

　　市民方先生告訴信息時報記者，他在6月初打車的時候，快的打車內(nèi)置的積分商城用300個積分可兌換3元打車代金券，每次打車限用一張，兌換后代金券直接充入快的賬戶。

　　如今重啟補貼“明斗”：滴滴打車優(yōu)惠幅度更大？

　　或許是由于“明貼”變?yōu)?ldquo;暗補”不太給力，剛剛平靜不到一個月的打車軟件補貼市場再起波瀾。

　　滴滴打車宣布從上周末再次開啟補貼大戰(zhàn)，用戶單程打車補貼金額最高可達15元。滴滴打車本次活動中，安卓新用戶掃描紅色二維碼通過應用寶下載滴滴打車就可收獲滴滴打車提供的5-10元打車紅包，以及應用寶提供的0.1-200元不等的微信現(xiàn)金紅包，用戶單程打車補貼金額最高可達15元，已經(jīng)超過此前13元的最高額度。但與此前的補貼不同，滴滴打車本次推出的補貼活動只針對新用戶，且每個用戶只能享受一次補貼。據(jù)透露，此次攜手滴滴打車重啟補貼，主角是安卓APP分發(fā)平臺應用寶。除滴滴打車，應用寶還聯(lián)合大眾點評、華住酒店、蘇寧易購、伊利等眾多應用廠商在每周五、周六兩天開啟“紅碼48小時免單行動”，推送各種免單紅包。

　　而信息時報記者昨日從快的打車獲悉，快的已于6月11日零點在全國范圍內(nèi)推出新一輪“打車返代金券”活動，乘客每次使用快的打車成功打車并完成在線支付后，都將得到一定金額的快的打車代金券，可以在下次打車支付時直接抵扣車費?？斓拇蜍囅嚓P負責人介紹，本次打車返代金券活動將持續(xù)一周時間，乘客打車并支付成功后即可隨機獲得1到10元金額的打車代金券，并于次日返還到乘客的賬戶當中。同時，快的打車每天還將抽取一定數(shù)量的幸運用戶贈送大額金額禮包。本次活動返還的打車代金券有效期為7天。除了打車后隨機返代金券之外，乘客仍舊可以通過積分兌換的方式獲得代金券。

　　取消補貼用戶流失：打車軟件陷入補貼怪圈？

　　兩大打車軟件為何會重啟補貼戰(zhàn)？或許還是與客戶的流失有關。

　　就在今年春節(jié)過后，滴滴、快的因為互聯(lián)網(wǎng)巨頭砸錢支援補貼，成為炙手可熱的移動互聯(lián)網(wǎng)明星，滴滴單方面的補貼總計就已超過14億元，補貼規(guī)模令人咋舌。今年5月份開始，從相當爽快的高額現(xiàn)金補貼，到紛繁復雜的各種優(yōu)惠活動，不少市民對打車軟件的第一反應就是“太花哨”，用戶熱情也降低不少。

　　白云出租車公司的黃師傅告訴信息時報記者，從5月17日兩家打車軟件停止現(xiàn)金補貼之后，用軟件打車的乘客明顯少了很多，一天也接不了5單。因為沒了補貼，一些已經(jīng)通過打車軟件叫車的乘客，常會因故放了出租車的“鴿子”，讓司機空等一場。由于使用軟件叫車的人明顯少了，出租車司機也沒有了早先的搶單熱情，如果叫單人距離出租車位置超過1公里他就不考慮接單了。“不過我還是沒有卸載軟件，很多同行也還在使用，送乘客到偏僻地段時或者生意清淡時，有時候還能靠打車軟件拉單生意。像我上星期有天早上6點出來，在東圃那邊溜達了半小時都沒客，后來接到一單去機場的，就比在大街上窮逛要劃算得多。”黃師傅還告訴記者，最近因為有新的優(yōu)惠活動，用軟件打車的乘客又多了一些，自己每天能拿到10筆補貼。

　　針對打車軟件的使用情況，信息時報記者還采訪了多位用過打車軟件的年輕市民。暨大大三學生小任表示，他的同學們幾乎都裝了打車軟件，圖的就是省錢。自從5月17日取消了對乘客的補貼，他們就很少用打車軟件了，只是平時在高峰時段實在打不上車了才會用。上周末滴滴重啟補貼，他又開始依賴打車軟件，因為司機們明顯又喜歡預約了。“我星期一從學校到附近吃飯，剛剛上車走了幾步路，司機就跟我說能不能換輛車，他不收我的錢，因為剛接到一單去機場的。”不過小任表示，即使以后又沒有了現(xiàn)金補貼，他也不會卸載打車軟件，和這次類似，說不定以后還會有其他的優(yōu)惠，一卸載他之前的積分很可能就沒有了。而且萬一到高峰時段不好打車，說不定還得用打車軟件。

　　取消補貼，用戶流失；一有優(yōu)惠，用戶馬上回來。打車軟件似乎已經(jīng)陷入了補貼怪圈。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察人士杜克告訴信息時報記者，從滴滴、快的目前的營銷策略可以看出，他們對補貼用戶的政策其實還遠未結束。未來如何長久地留住用戶，是快的和滴滴亟須解決的問題。

　　附快的打車補貼節(jié)奏：

　　2013年11月底，在北京地區(qū)首次開展補貼活動，司機和乘客每單5元，一天限兩單；

　　2014年1月20日，在全國開展補貼活動，乘客每單10元，一天限兩單；

　　2月18日，提升乘客補貼至11元；

　　2月19日，提升乘客補貼至13元；

?　　3月4日，乘客補貼每單降至10元；

　　3月5日，乘客補貼每單降至5元；

　　3月22日，部分城市補貼維持每單5元，其余城市每單3元；

?　　5月17日，取消補貼；

　　6月11日，推新一輪“打車返代金券”，乘客打車并支付成功后即可隨機獲得1到10元金額的打車代金券。

　　嘀嘀打車補貼節(jié)奏：

　　2014年1月10日，每單減10元

　　2月11日，每單減5元

　　2月17日，恢復每單減10元

　　2月18日，每單減12~20元

　　3月4日，每單減8~20元

　　3月7日，每單減免6~15元

　　3月18日，每單減5元

　　3月23日，部分城市補貼保持每單減5元、其余城市每單減3元；

　　5月17日，取消補貼；

　　6月6日，重啟補貼大戰(zhàn)，用戶單程打車補貼金額最高可達15元。旅客及時關注車站公告，以及媒體發(fā)布的相關鐵路信息。