會議強調(diào)，建設(shè)長江經(jīng)濟帶，要注重抓好綜合立體交通走廊建設(shè)。要特別注重發(fā)展與環(huán)境相結(jié)合，在推進綜合立體交通走廊建設(shè)中，切實加強和改善長江生態(tài)環(huán)境保護治理。改革創(chuàng)新區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機制，打破行政區(qū)劃“門戶”，立足全局、統(tǒng)籌“落子”，通過基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，促進形成統(tǒng)一開放市場體系。

　　會議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，確定了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。

　　會議強調(diào)，建設(shè)現(xiàn)代物流體系要突出重點。一要著力降低物流成本。加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區(qū)封鎖，加強市場監(jiān)管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為。二要推動物流企業(yè)規(guī)?；?。推進簡政放權(quán)，支持兼并重組，健全土地、投融資、稅收等扶持政策，培育發(fā)展大型現(xiàn)代物流企業(yè)。三要改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，改進物流配送車輛城市通行管理。

　　現(xiàn)場

　　“貨物運到美國加州比運到北京還便宜”

　　這次常務(wù)會議，“疏通”或可作為主題詞。李克強強調(diào)，要清除各類地方“關(guān)卡”、“壁壘”，建立“物暢其流”的市場大通道。加快實施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶頸，提升長江黃金水道功能。

　　李克強說，一年前在上?？疾鞎r，一位企業(yè)管理者曾向他“大倒苦水”：國內(nèi)物流費用太高了，有些貨物，運到美國加州比運到北京還便宜！

　　 “現(xiàn)在我們有高鐵、高速公路，北京到上海幾個小時就到了，但物流呢？這里面費用相當(dāng)高，各種‘關(guān)卡’實在太多了！”李克強說。他要求有關(guān)部門要認真研究清理物流行業(yè)的“關(guān)卡收費”，破解地區(qū)封鎖政策，切實建立起東西南北幾條“綠色大通道”。

　　李克強指出，降低物流費用，還要破解地區(qū)封鎖政策。要管住政府“不該做的事”。

　　 “我們現(xiàn)在很多商品跨省銷售，沿途要經(jīng)過好多檢驗收費，實在不應(yīng)該呀！”他說。“長期以來，自然經(jīng)濟和計劃經(jīng)濟觀念，在一些地區(qū)和部門管理者頭腦中仍根深蒂固。沒有暢通無阻的大市場哪來的商品流通，這不還是自然經(jīng)濟嗎？”