中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長魏安力表示，國家已經(jīng)明確表示為了治理環(huán)境污染，為了可持續(xù)發(fā)展，可以以降低的發(fā)展速度為代價(jià)。而最近的全國國四標(biāo)準(zhǔn)燃油的全面達(dá)標(biāo)，又在節(jié)能減排方面發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)勁信號(hào)。

　　 “說了多年的油品問題這次一下子就實(shí)施了。油品提升也帶來了燃格上漲的問題，而燃油價(jià)格上漲則自然會(huì)帶動(dòng)物流等一連串價(jià)格的上漲，也會(huì)面臨上升壓力。一方面是GDP的速度不考慮了，而另一邊則是冒著CPI上漲的壓力，在這種情況下都要堅(jiān)持做到節(jié)能減排，可見政府在治理環(huán)境污染方面的決心。”魏安力說，而這必將給國內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)帶來一次大的變革和調(diào)整，一些在節(jié)能減排方面有準(zhǔn)備、有技術(shù)的企業(yè)，例如一汽無錫柴油機(jī)廠等，將會(huì)在競爭中取得優(yōu)勢(shì)地位，而一些不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)可能會(huì)逐漸退出市場(chǎng)。

　　魏安力介紹，目前國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)規(guī)模為7000多萬臺(tái)，占全球總量的三分之一，但我們的行業(yè)企業(yè)有近4700余家。而國際上另外的總共500多家企業(yè)則制造了全球三分之二的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　中國的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)與國外先進(jìn)企業(yè)相比還存在著差距，但通過腳踏實(shí)地的自主創(chuàng)新，國內(nèi)的一些發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)也在努力迎頭趕上。

　　錫柴廠廠長錢恒榮介紹，錫柴是國內(nèi)資歷最老的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，已經(jīng)有70年的發(fā)展歷程，從國內(nèi)第一臺(tái)無鋼柴油機(jī)、第一臺(tái)風(fēng)冷柴油機(jī)，造就了國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)內(nèi)的多個(gè)第一。2003 年，錫柴“奧威”系列發(fā)動(dòng)機(jī)成功研制上市，使得國內(nèi)中、重型商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)水平得到了質(zhì)的飛躍，結(jié)束了國內(nèi)高端重型柴油機(jī)市場(chǎng)受制于國外品牌的局面。 目前，錫柴的產(chǎn)品覆蓋了40至500馬力的功率范圍，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)走到了行業(yè)前列。

　　據(jù)了解，目前錫柴的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入到了第八代，尤其是11升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)極具市場(chǎng)競爭力，在國內(nèi)市場(chǎng)上占有50%以上的市場(chǎng)份額，打敗了諸多世界知名品牌產(chǎn)品。錫柴的產(chǎn)品已經(jīng)做到了生產(chǎn)一款、儲(chǔ)備一款、研發(fā)一款的良性循環(huán)，立志打造高端動(dòng)力，為中國的汽車強(qiáng)國夢(mèng)奠定堅(jiān)強(qiáng)的基石。