日本浪越電子公司 (Namikoshi Electronics Corporation) 已成功完成其四合一發(fā)動機(jī)的運(yùn)行測試。大阪大學(xué) (Osaka University) 和神戶市立工業(yè)高等專門學(xué)校 (Kobe City College of Technology) 的專家們?yōu)樵摪l(fā)動機(jī)的開發(fā)提供了重要的支持與幫助?？偛课挥诒鴰炜h西宮市的浪越電子近日在一場學(xué)術(shù)會議上公布了這一重大成就。

什么是四合一發(fā)動機(jī)？

它的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)有很大差別，能夠減少燃耗并提高輸出功率。該發(fā)動機(jī)主要用于機(jī)動車、無人機(jī)和電動車的増程器，以及天然氣和沼氣發(fā)電機(jī)。此外，該產(chǎn)品還適用于需要高性能發(fā)動機(jī)的其他應(yīng)用。

四合一發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)：

該四合一發(fā)動機(jī)將四個臥式氣缸和四個活塞集成一體，能夠提高輸出功率和節(jié)省燃耗，將振動（以及振動損耗）與摩擦損耗降至最低。

樣機(jī)運(yùn)行測試的結(jié)果表明，該產(chǎn)品能夠減小振動，節(jié)約超過30%的燃耗。這款四合一發(fā)動機(jī)達(dá)到了完美的動平衡和靜平衡，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動極小。

由于摩擦點(diǎn)少于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，該四合一發(fā)動機(jī)形成了高度靈活的特點(diǎn)，同時不會因側(cè)壓導(dǎo)致氣缸壁與活塞的摩擦，也不會造成振動。

從表面上看，這些活塞來回移動。但實(shí)際上它們的運(yùn)動方式類似于旋轉(zhuǎn)，因此不會對曲軸造成不必要的振動。而且動力會從一個活塞直接傳輸給另一個，以免浪費(fèi)能量。

該發(fā)動機(jī)目前還只是樣機(jī)，但最終會運(yùn)用到汽車上，更添駕駛樂趣。