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低油價(jià)激活航空運(yùn)輸股業(yè)績彈性

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-04-21 08:32  來源:東方財(cái)富網(wǎng)  瀏覽次數(shù):18
? 昨日兩市大盤平穩(wěn)開盤,早盤逐波走高,午后沖高回落,震蕩走低,最終雙雙以大幅下跌報(bào)收。成交量大幅放大,滬市單日量能過萬億,資金凈流出額非常大,熱錢大幅減倉態(tài)勢較為清晰。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,昨日兩市大盤資金凈流出1199.98億元。
 
? ? ?這主要體現(xiàn)在銀行類、機(jī)械、工程建筑、券商 、煤炭石油等板塊。其中,銀行類板塊居資金凈流出首位,凈流出175.34億元,凈流出最大個(gè)股為中國銀行 、農(nóng)業(yè)銀行 、興業(yè)銀行 ,分別凈流出27.71億元、20.31億元、16.34億元。工程建筑板塊居資金凈流出第二位,凈流出168.05億元,凈流出最大個(gè)股為中國南車 、中國北車 、中國重工 ,分別凈流出51.08億元、45.99億元、32.08億元。工程建筑板塊凈流出121.59億元,凈流出最大個(gè)股為中國中鐵 、中國建筑 、中國鐵建 ,分別凈流出37.43億元、22.54億元、14.92億元。
 
? ? ?但盤面也顯示,航空運(yùn)輸股有實(shí)力資金加倉跡象。航空油一直占據(jù)航空公司營運(yùn)成本的50%,近一年來,油價(jià)持續(xù)下跌,航空煤油價(jià)格也大幅下跌,航空運(yùn)輸股業(yè)績出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)趨勢。南方航空日前公告稱,預(yù)計(jì)2015年1-3月凈利潤為18億元到20億元,同比扭虧。其業(yè)績變動原因之一就是國際原油價(jià)格低位震蕩,航油成本大幅降低;公司近三年持續(xù)推進(jìn)全面預(yù)算管理,成本管控能力增強(qiáng),成本水平同比下降。
 
? ? ?同時(shí),航空運(yùn)輸股的產(chǎn)業(yè)需求也在持續(xù)提升。受國家一帶一路戰(zhàn)略推進(jìn)和假期出境游升溫等利好因素帶動,國際航空運(yùn)輸市場共完成旅客運(yùn)輸量964.8萬人,同比增長36.0%。我國民航今年第一季度完成旅客運(yùn)輸量1.04億人、貨郵運(yùn)輸量144.6萬噸,分別同比增長12.3%和8.9%。由此可見,航空運(yùn)輸市場的需求仍然旺盛,國際航線更是旺上加旺。
 
? ? ?目前航空運(yùn)輸股既擁有成本下降的盈利能力回升趨勢,也擁有市場需求旺盛,主營業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長。因此,該板塊2015年業(yè)績有望大幅提升,相關(guān)上市公司股價(jià)重心有望隨之提振。操作中,可關(guān)注航空運(yùn)輸股,其中,契合廉價(jià)機(jī)票產(chǎn)業(yè)趨勢的春秋航空 ,國際航線運(yùn)力增強(qiáng)的中國國航 ,具有國企改革預(yù)期的東方航空等品種可跟蹤。
 
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? ? ?一季度航空運(yùn)輸市場增長迅速
 
? ? ?記者從中國民航局獲悉:今年第一季度我國航空運(yùn)輸市場總體保持快速增長態(tài)勢,共完成總周轉(zhuǎn)量200.3億噸公里,同比增長14.8%,增速較去年同期提升2.4個(gè)百分點(diǎn)。
 
? ? ?從具體數(shù)據(jù)來看,一季度共完成旅客運(yùn)輸量1.04億人次、貨郵運(yùn)輸量144.6萬噸,分別同比增長12.3%和8.9%。受國家“一帶一路”倡議推進(jìn)和假期“出境游”升溫等利好因素帶動,國際航空運(yùn)輸市場共完成旅客運(yùn)輸量964.8萬人次,同比增長36.0%。
 
? ? ?民航局有關(guān)人士指出,一季度我國航空運(yùn)輸市場呈現(xiàn)出國內(nèi)旅客運(yùn)輸勢頭平穩(wěn)、國際航空運(yùn)輸市場快速增長以及航空貨運(yùn)市場回暖態(tài)勢好等3方面特點(diǎn)。從客運(yùn)市場方面看,第一季度,國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量達(dá)9444萬人次,同比增長10.4%,保持了兩位數(shù)增長態(tài)勢。
 
? ? ?國際航空運(yùn)輸市場快速增長是一季度民航運(yùn)行的最大亮點(diǎn)。從國際航線在旅客運(yùn)輸量中所占比重看,國際航線旅客運(yùn)輸量占9.3%,比去年提高1.3個(gè)百分點(diǎn),延續(xù)了自2011年以來占比呈逐步上升的勢頭。從增長結(jié)構(gòu)看,周邊國家和地區(qū)航線呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢,中國—韓國 、中國—日本和中國—東盟分別達(dá)到56.8%、46.0%和44.2%。同時(shí)遠(yuǎn)程洲際航線也保持了10%至20%的增速。從運(yùn)輸規(guī)模來看,中國—東盟航線完成旅客運(yùn)輸量最多,達(dá)到299.4萬人次。據(jù)介紹,自去年以來,我國國際航空運(yùn)輸市場保持持續(xù)快速增長態(tài)勢,國內(nèi)航空公司紛紛增加國際航線運(yùn)力。在2015年夏秋航季中,國內(nèi)航空公司每周安排國際航班7356班,飛往51個(gè)國家127個(gè)城市。計(jì)劃新辟國際航線83條。其中,新增約翰內(nèi)斯堡、特拉維夫、圣何塞等通航城市。
 
? ? ?從貨運(yùn)方面來看,航空貨運(yùn)市場仍延續(xù)較好的回暖態(tài)勢,貨郵運(yùn)輸量同比增長8.9%,增速較去年同期提升3.3個(gè)百分點(diǎn)。
 
? ? ?機(jī)場方面,第一季度全國機(jī)場累計(jì)完成旅客吞吐量2.18億人次,同比增長10.8%;貨郵吞吐量318.3萬噸,同比增長4.6%。從增速結(jié)構(gòu)看,旅客吞吐量200萬以下機(jī)場增速較快,高達(dá)22.3%;200萬至1000萬級機(jī)場、千萬級機(jī)場分別同比增長11.0%和9.8%。從占比來看,200萬以下機(jī)場占比達(dá)到7.19%,較去年同期有所上升。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))
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