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新能源車(chē)補(bǔ)貼調(diào)降 成本攤銷成企業(yè)難題

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-25 08:49  來(lái)源:東方財(cái)富網(wǎng)  瀏覽次數(shù):7
?“10月下旬訂的車(chē),到現(xiàn)在還沒(méi)提到。”因幾次拍牌失利,張先生(化名)將目光瞄準(zhǔn)了目前在市場(chǎng)上炙手可熱的插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)比亞迪秦。“15萬(wàn)不到帶滬牌不說(shuō),平時(shí)如果有機(jī)會(huì)可以充電,還能節(jié)省點(diǎn)油費(fèi)。”抱著這樣的想法,張先生來(lái)到上海一家比亞迪4S店,在試駕并詳細(xì)咨詢了上牌、保險(xiǎn)、充電樁安裝等基本情況后,很快便簽訂了訂車(chē)合同,并交納了5000元定金。
? ? ?12月23日,距離約定的提車(chē)時(shí)間只剩下3天,苦苦等候了2個(gè)月的張先生終于按捺不住,打電話到4S店問(wèn)起自己訂購(gòu)的車(chē)型到店情況。“店里的人跟我說(shuō)由于產(chǎn)能緊張,我的車(chē)無(wú)法按時(shí)提。”張先生十分無(wú)奈,而讓他更為無(wú)奈的是,這家4S店的銷售人員告訴他,從2015年1月1日開(kāi)始,國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼金額將退坡,在2013年的基礎(chǔ)上下降10%。也就是說(shuō),如果能在今年年內(nèi)提車(chē),張先生的秦能享受到3.325萬(wàn)元的補(bǔ)貼,而如果只能在2015年提車(chē),那么其享受到的補(bǔ)貼將減少1750元,這讓張先生不太高興,“但廠家沒(méi)車(chē)也沒(méi)辦法。”張先生無(wú)奈對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。
? ? ?為明確政策推動(dòng)的階段性作用,在產(chǎn)業(yè)化起步后更多依賴正常的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng),在此之前,國(guó)家相關(guān)部門(mén)就曾明確了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的“梯度退坡”政策,2014年國(guó)家補(bǔ)貼較2013年降低5%,2015年在2013年的基礎(chǔ)上下降10%;與此同時(shí),如果地方政府補(bǔ)貼與國(guó)家一樣實(shí)行梯度退坡機(jī)制,那么,消費(fèi)者2015年享受到的補(bǔ)貼金額,將較2013年縮水20%。眼下,距離2015年補(bǔ)貼梯度退坡時(shí)間不足一個(gè)星期,但據(jù)記者從上海市場(chǎng)了解到的情況看,這一政策變動(dòng)對(duì)市場(chǎng)拉動(dòng)并不明顯。
? ? ?當(dāng)補(bǔ)貼退坡遭遇產(chǎn)能不足
? ? ?“從我們內(nèi)部了解到的情況看,補(bǔ)貼退坡并未直接導(dǎo)致目前市場(chǎng)訂單的增加。”上汽乘用車(chē)公關(guān)部人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者,在她看來(lái),與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,決定新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)因素更為復(fù)雜,消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更為理性,不會(huì)單純因?yàn)閹浊гa(bǔ)貼就倉(cāng)促下單。“另外一方面,各地政府的政策紅利也在一定程度上沖淡了補(bǔ)貼縮減帶來(lái)的影響。”另外一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示。以上海為例,在滬牌平均價(jià)格已經(jīng)高達(dá)7萬(wàn)元以上,且一牌難求的大背景下,2萬(wàn)張免費(fèi)滬牌帶來(lái)的市場(chǎng)追逐效應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這不足2000元的補(bǔ)貼縮水影響。與此同時(shí),雖然相較插電式混合動(dòng)力車(chē)型,純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼縮水力度更大,與2014年相比減少3000元左右,但在上海市場(chǎng),由于純電動(dòng)并未成為市場(chǎng)的消費(fèi)主力,因此,其受到的影響也并不明顯。
? ? ?不過(guò),北京市場(chǎng)的表現(xiàn)與上海有所不同。據(jù)記者了解,由于插電式混合動(dòng)力并未被納入北京市的補(bǔ)貼范疇之中,因此,車(chē)企在北京市場(chǎng)主要是以純電動(dòng)汽車(chē)的推廣為主,按照北京市此前出臺(tái)的政策,到2015年,車(chē)主購(gòu)車(chē)享受到的補(bǔ)貼將較2014年減少6000元左右,影響更大,也在一定程度上拉動(dòng)了當(dāng)?shù)貙?duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注熱情。在此之前,北汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理助理兼市場(chǎng)總監(jiān)王水利曾透露:“11月份北汽新能源汽車(chē)的訂單達(dá)到了2000輛,一共上牌了1060輛新能源車(chē),12月上牌量還會(huì)翻番。”據(jù)其預(yù)計(jì),北汽新能源全年的訂單量將達(dá)到6700輛左右,超過(guò)之前5000輛的目標(biāo)銷量。
? ? ?不過(guò),據(jù)記者了解,在上述6700輛左右的訂單量中,預(yù)計(jì)能交車(chē)上牌的僅為5000~6000輛左右,和上述比亞迪秦一樣,其原因也在于產(chǎn)能不足。這也就意味著,有不少消費(fèi)者會(huì)因此增加購(gòu)買(mǎi)成本。據(jù)記者了解,在新能源市場(chǎng)因政策刺激而出現(xiàn)訂單激增的大背景下,產(chǎn)能不足已經(jīng)成為各新能源汽車(chē)制造商的普遍“痛點(diǎn)”所在。“由此也在一定程度上決定了消費(fèi)者不會(huì)過(guò)分注重補(bǔ)貼的退坡而搶先下單”。上述業(yè)內(nèi)人士表示,據(jù)其介紹,雖然國(guó)家和各地政府的相關(guān)補(bǔ)貼政策在年初就已經(jīng)逐漸明晰,但市場(chǎng)“大熱”的局面其實(shí)是從9月份購(gòu)置稅優(yōu)惠政策正式實(shí)施開(kāi)始的,而由于車(chē)企產(chǎn)能不足,部分10月份訂車(chē)的消費(fèi)者都無(wú)法保證在年前提車(chē),后面的訂單更無(wú)法保證交車(chē)時(shí)間,較長(zhǎng)的提車(chē)周期有可能導(dǎo)致消費(fèi)者尋找替代產(chǎn)品或回歸傳統(tǒng)車(chē)懷抱。不過(guò),在他看來(lái),由于多重政策的持續(xù)發(fā)酵,年底的新能源市場(chǎng)仍有環(huán)比大幅上漲的可能。
? ? ?新能源汽車(chē)何時(shí)能放手起飛?
? ? ?“多的1000多塊錢(qián)對(duì)我來(lái)說(shuō)都無(wú)所謂,我更擔(dān)心的是,明年提車(chē)是否還能拿到免費(fèi)的牌照?”張先生告訴記者。近幾個(gè)月來(lái),由于比亞迪秦在上海的熱銷,也在一定程度上引發(fā)了市場(chǎng)的“恐慌”。“10月份我去訂車(chē)的時(shí)候,銷售就跟我說(shuō)要早點(diǎn)決定,因?yàn)槿绻?,免費(fèi)的滬牌就有可能沒(méi)有了。”張先生說(shuō)。在當(dāng)時(shí),張先生并沒(méi)有太過(guò)緊張,但隨著各大貼吧里類似的言論越來(lái)越多,張先生有點(diǎn)坐不住了。“上次我有個(gè)朋友跟我說(shuō),在浦東訂秦,銷售人員告訴他,如果要浦東區(qū)給的額外的2萬(wàn)元補(bǔ)貼,那么很可能就享受不到牌照,如果不要補(bǔ)貼,可以先讓他提車(chē)。”張先生說(shuō)他也不清楚這種說(shuō)法是因?yàn)?S店炒作試圖“黑掉”原本屬于車(chē)主的補(bǔ)貼,還是真的情況,因?yàn)樵谒?jīng)常去的貼吧,已經(jīng)有越來(lái)越多的消費(fèi)者爆出收到了類似消息。
? ? ?“我現(xiàn)在最大的愿望就是車(chē)快點(diǎn)來(lái),早點(diǎn)拿到牌照,不然就像閔行區(qū)的補(bǔ)貼一樣,說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了。”張先生快人快語(yǔ),他告訴記者,選中秦其實(shí)看重的就是它后面那塊免費(fèi)滬牌,“我相信上海有70%的人都是因?yàn)槊赓M(fèi)牌照而選擇新能源車(chē)的。”張先生說(shuō),雖然在他看來(lái),新能源汽車(chē)有節(jié)能減排等系列優(yōu)勢(shì),但在基礎(chǔ)設(shè)施不到位的情況下,上述優(yōu)勢(shì)也便成了“劣勢(shì)”。
? ? ?張先生的擔(dān)心并不是多余的,在此之前,上海市政府曾表示,將拿出2萬(wàn)張免費(fèi)牌照推廣新能源汽車(chē),但并未進(jìn)一步說(shuō)明,在2萬(wàn)額度用盡之后,是否會(huì)有新的額度增加,而另一方面,在這2萬(wàn)張額度中,有傳言說(shuō),特斯拉已經(jīng)拿到了3000張定向額度。除此之外,綜合前10個(gè)月的銷量看,光比亞迪秦在上海的銷量就超過(guò)了5000輛,另外,包括上汽榮威550Plug-in等其余新能源汽車(chē)也消費(fèi)了一定的滬牌額度。
? ? ?不過(guò),這也暴露出另外一個(gè)層面的問(wèn)題,脫離了包括免費(fèi)牌照在內(nèi)的政策刺激,新能源汽車(chē)何時(shí)才能放手起飛?這恐怕是一個(gè)短期內(nèi)不能給出答案的問(wèn)題。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截止到目前,新能源汽車(chē)的推廣量不及目標(biāo)量的1/5。而有消息稱,明年針對(duì)新能源汽車(chē)推廣,國(guó)家依然會(huì)有系列的刺激政策出臺(tái)。
? ? ?“不過(guò),補(bǔ)貼層面的加大是不太可能了,最為可能的是各項(xiàng)使用便利的落實(shí)。”上述業(yè)內(nèi)人士告訴記者,因此,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),如何拉動(dòng)終端消費(fèi)仍然將成考驗(yàn)。“從目前來(lái)看,現(xiàn)有的規(guī)模根本不可能分?jǐn)偟舾哳~的成本。”上述上汽公關(guān)部人士表示,“而因補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的成本增加也不能轉(zhuǎn)移至消費(fèi)者頭上。因此,我們也在努力,試圖通過(guò)降低零部件采購(gòu)費(fèi)用等方式,來(lái)降低成本以攤銷國(guó)家補(bǔ)貼退坡的金額。”另外,據(jù)其介紹,在車(chē)型上,上汽的新能源車(chē)明年也將進(jìn)一步豐富,通過(guò)不同的配置,來(lái)拉開(kāi)產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間,讓消費(fèi)者有更多的選擇,由此提升市場(chǎng)的接受度。
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