?在阿里巴巴于美國上市、并且即將開始大力擴(kuò)展國際業(yè)務(wù)的同時，亞馬遜與阿里巴巴在中國市場上的對抗意味也越來越濃。亞馬遜在11月5日公布了在中國部署物流網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)展。在一年時間內(nèi)，亞馬遜的“當(dāng)日達(dá)及次日達(dá)”服務(wù)范圍擴(kuò)張五倍，覆蓋了1400個城市區(qū)縣。分析人士指出，今年“雙十一”期間全國快件業(yè)務(wù)量將超過5億件，伴隨“雙十一”及圣誕節(jié)、元旦等節(jié)日的到來，傳統(tǒng)網(wǎng)購將迎來高峰 ，快遞企業(yè)也陸續(xù)吹響備戰(zhàn)的“沖鋒號”，智能物流板塊料顯著受益。
? ? ?亞馬遜挑戰(zhàn)阿里物流價值獲提升
? ? ?在阿里巴巴于開始大力擴(kuò)展國際業(yè)務(wù)的同時，亞馬遜在中國市場上也開始發(fā)力，兩者的對抗意味也越來越濃眼下中國已成為亞馬遜除美國本土之外最大的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，有13個運(yùn)營中心，覆蓋近3000個城市區(qū)縣。亞馬遜在中國的300多條運(yùn)輸線路疊加起來相當(dāng)于繞地球兩周半。亞馬遜特意在“雙十一”活動之前公布了這些數(shù)字，表示亞馬遜已為今年“雙十一”做好了準(zhǔn)備。今年亞馬遜除了加強(qiáng)覆蓋能力之外，還將美國運(yùn)營中心的一些技術(shù)也引入了中國市場。比如在貨物分揀方面，目前國內(nèi)如京東等B2C電商物流中心主要采用自主開發(fā)的任務(wù)分配系統(tǒng)和自動化輸送設(shè)備，通過輸送帶取貨。亞馬遜運(yùn)營中心則主要使用機(jī)器人Kiva，自動識別貨架，并根據(jù)數(shù)據(jù)計算耗時最短的機(jī)器人運(yùn)貨路線，人力成本更低。亞馬遜今年提出了解決方案，調(diào)配不同的交通工具，并且增加了三倍運(yùn)力，24小時在各大干線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作，以緩解壓力。
? ? ?它的對手阿里巴巴也同樣在物流方面加大了投入。阿里巴巴領(lǐng)頭的菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)今年也開始運(yùn)用大數(shù)據(jù)，根據(jù)天貓交易瀏覽量、收藏等用戶行為判斷是否產(chǎn)生訂單，通過后臺設(shè)計出基本的物流鏈以盡力控制每家快遞公司每條線路的日包裹量。不過不同于亞馬遜全封閉式地把控消費(fèi)者從瀏覽、點(diǎn)擊、購買、支付、配送、服務(wù)的每個環(huán)節(jié)，阿里巴巴在物流上采取了與各家物流、倉儲公司合作聯(lián)運(yùn)的模式。
? ? ?“雙十一”前夕，自動化物流配送中心——“華東一號”與眾多電子商務(wù)企業(yè)深度合作，定制高效的第三方倉儲和物流服務(wù)，全力備戰(zhàn)網(wǎng)購物流高峰。據(jù)介紹，由上海杜隆實(shí)業(yè)投資建造的“華東一號”目前每日的訂單處理能力為20萬單，每日單一商品處理量可達(dá)120萬件，二期工程完工后，每日訂單處理量將躍升至80萬單。“華東一號”軟硬件系統(tǒng)實(shí)時對接各大電商平臺和物流運(yùn)輸企業(yè)，網(wǎng)購用戶下單后，軟件自動獲取訂單信息并控制自動化設(shè)備執(zhí)行出庫，平均訂單履行時間僅為十分鐘。系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)置了多重執(zhí)行策略和數(shù)據(jù)模型，能夠智能地對電商發(fā)出的操作指令進(jìn)行充分優(yōu)化，保證倉儲物流配送鏈條的高效率。
? ? ?業(yè)內(nèi)人士指出，未來幾年，隨著傳統(tǒng)企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入電商行業(yè)，三四線城市的網(wǎng)購潛力將得到進(jìn)一步開發(fā)，加上移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使移動網(wǎng)購日益便捷，中國網(wǎng)絡(luò)購物市場整體還將保持較快增長速度。電商的繼續(xù)快速增長，將進(jìn)一步釋放巨量的物流需求。物流價值愈發(fā)凸顯。
? ? ?智能物流前景廣闊
? ? ?國際貿(mào)易電商平臺eBay在前段時間發(fā)布了《2014年中國跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢報告》。數(shù)據(jù)顯示，中國跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。除了傳統(tǒng)的電子產(chǎn)品外，家居園藝、汽配及時尚類成為2013年零售出口增長最快的三大產(chǎn)品品類。
? ? ?據(jù)eBay平臺數(shù)據(jù)，美國、英國 、澳大利亞是中國賣家的三大主要市場，出口總交易額最高的15大目的地還包括德國 、加拿大 、俄羅斯 、法國 、巴西 、以色列、西班牙 、挪威、阿根廷 、意大利 、希臘和瑞典。同時，新興市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，阿根廷、以色列和挪威的貿(mào)易增長增速最快，分別達(dá)到130%、78%與69%。
? ? ?由此可見，中國跨境電商的目的地市場趨勢明顯。報告指出，人均購買力強(qiáng)、網(wǎng)購觀念普及、消費(fèi)習(xí)慣成熟、物流等配套設(shè)施完善等因素使中國區(qū)賣家在成熟市場保持旺盛發(fā)展勢頭，而不斷崛起的新興市場將成為跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)的新動力 .
? ? ?據(jù)分析，新興品類的崛起在一定程度上得益于突破性的物流解決方案。海外倉儲業(yè)務(wù)的興起，不僅提升了物流配送品質(zhì)和效率，也大大提高了跨境物流的適配性，為家居園藝、汽車零配件這些重量高、體積大或形狀特異的商品提供了大量出口的可能。相對中國內(nèi)貿(mào)，外貿(mào)仍被視為經(jīng)濟(jì)藍(lán)海。在政策紅利之下，近兩年中國外貿(mào)電商進(jìn)入新一輪高增長期，拐點(diǎn)為大量傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的進(jìn)入。
? ? ?此外，由于電商的爆發(fā)式增長，因此持續(xù)產(chǎn)生巨量物流需求(當(dāng)前網(wǎng)購產(chǎn)生的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)占快遞業(yè)務(wù)總量的 60%以上)，第三方物流已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其快速增長的需求，現(xiàn)有的物流體系難以支撐，物流服務(wù)越來越成為電商巨頭的掣肘。智能物流的前景廣闊。
