在政府的支持下，中國本土機(jī)器人企業(yè)正致力于長期研發(fā)，并積極探尋突圍之路。在本周舉行的2014年中國國際機(jī)器人大會上，眾多國內(nèi)外知名的機(jī)器人企業(yè)展示了他們的最新技術(shù)和最高端的產(chǎn)品。

　　中國機(jī)器人市場悄然崛起

　　除了傳統(tǒng)的重型工業(yè)機(jī)器人外，此次展會的一大亮點是，人機(jī)交互的合作型機(jī)器人也開始被廣泛應(yīng)用到電子、食品、醫(yī)療和物流等各大主流領(lǐng)域。

德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會主管帕特里克·施華寇表示，現(xiàn)在很多機(jī)器人制造商開始研發(fā)輕便型的，能與人一起工作的合作型機(jī)器人，這也代表著未來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。另一方面，現(xiàn)在的機(jī)器人不僅僅局限于傳統(tǒng)的手和手臂，機(jī)器人也有自己的眼睛，能感知周圍的環(huán)境，并對此作出靈活反應(yīng)。

去年中國成為全球最大的機(jī)器人購買國，購買機(jī)器人數(shù)量超過3.6萬臺，超過日本、美國和德國。國際機(jī)器人聯(lián)盟主席阿圖羅·巴榮賽利表示，過去幾年中國機(jī)器人市場實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展，但是中國機(jī)器人的密度相較于國際發(fā)達(dá)國家依然很低，這意味著中國市場還有很大的發(fā)展空間。所謂機(jī)器人密度，是指每1萬個勞動力當(dāng)中所擁有的機(jī)器人的數(shù)量，全球的平均水平是55臺。日本和韓國都擁有接近400臺，而中國只有23臺。

中國本土機(jī)器人制造商開始絕地反擊。中國最大的機(jī)器人制造企業(yè)——新松機(jī)器人展示了負(fù)載高達(dá)500公斤的最新型機(jī)器人。新松機(jī)器人總裁曲道奎表示，新松已經(jīng)投入大量研發(fā)力量，目前從內(nèi)部核心，到系統(tǒng)和軟件等關(guān)鍵性的技術(shù)，都是自主的版權(quán)。

　　國際機(jī)器人巨頭動作頻頻

　　過去的4~5年里，中國汽車行業(yè)以及電子行業(yè)的機(jī)器人使用量快速增長，成為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手。

汽車制造產(chǎn)業(yè)是推動機(jī)器人需求的重要原因，中國大約60%的機(jī)器人用于汽車制造。在今年的中國國際機(jī)器人展會上，柯馬展示了最新款Racer機(jī)器人。這是首款在中國生產(chǎn)，供應(yīng)全球使用的機(jī)器人，標(biāo)志著中國已經(jīng)開始成為全球機(jī)器人研發(fā)中心。

　　越來越多國際機(jī)器人制造商近幾年開始大舉在中國開設(shè)工廠。全球四大機(jī)器人制造商之一的德國庫卡機(jī)器人首家海外工廠今年3月落戶上海，以滿足不斷增長的亞洲機(jī)器人市場的需求。庫卡中國CEO孔兵表示，今天中國機(jī)器人市場的發(fā)展已經(jīng)不完全局限于汽車了，庫卡的用戶群已經(jīng)大大擴(kuò)展到汽車以外的行業(yè)。目前中國市場每年都在以15%到20%的速度增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于全球平均的機(jī)器人裝機(jī)量。

　　機(jī)器人“偷”走我們的工作？

　　中國勞動力成本的上漲令市場對機(jī)器人的需求更加迫切。2004年到2013年的十年間，中國制造業(yè)從業(yè)人員平均工資增長了3倍，年平均增幅達(dá)15%。而機(jī)器人價格則每年下降30%，投資回報期縮至1~3年。蘋果手機(jī)全球最大的代工廠富士康此前宣布了一項三年購買一百萬臺機(jī)器人的計劃。曲道奎表示，中國在很多高危領(lǐng)域出現(xiàn)用工荒，機(jī)器人的發(fā)展正好解決了這部分用工難的問題。

　　隨著機(jī)器人在越來越廣泛的領(lǐng)域被使用，國際社會開始了一場針對機(jī)器人是否會打擊就業(yè)的辯論。數(shù)據(jù)顯示，德國是全球自動化程度最高的國家之一，但失業(yè)率卻幾乎是發(fā)達(dá)國家中最低的。這也有力地證明了自動化與就業(yè)并不矛盾。因此機(jī)器人的存在并不足以威脅人們對創(chuàng)新說不。阿圖羅·巴榮賽利表示，機(jī)器人能把人從簡單枯燥繁復(fù)的工作中解脫出來，從而激發(fā)他們從事更有創(chuàng)造力的工作。