目前已經(jīng)有包括一支中國車隊在內(nèi)的十支車隊確認參加Formula E大獎賽，將從今年下半年開始完成10個分站的比賽。而在Formula E大獎賽正式拉開帷幕之前，國際汽聯(lián)近日也正式宣布在英國多寧頓公園賽道成立Formula E運營總部，并展示了即將踏上賽道的Formula E電動方程式賽車。
 

　　由于從開始建造到正式投入運行僅僅花費了15周的時間，因此運營總部和各個車隊的車庫也沒有經(jīng)過特別的裝飾，僅能夠滿足各項基本工作要求。而除了此前在公開展示會上展示過的原型車之外，F(xiàn)ormula E組委會也在運營總部成立儀式上展示了十支車隊將會在首個賽季使用的賽車。
 

　　Formula E CEO Alejandro Agag表示至少在首個賽季，十支車隊都將使用這款配備碳纖維車身和200kW發(fā)動機的Spark-Renault SRT_01E電動方程式賽車。而隨著賽事的舉辦，Alejandro Agag相信激烈的競爭壓力將會促使各個車隊研發(fā)新技術來贏得比賽，因此各個車隊的賽車也會逐漸有所區(qū)別。
 

　　雖然在Formula E誕生之初就有很多業(yè)內(nèi)人士表示并不看好這項新級別賽事，但是Alejandro Agag認為隨著首站北京分站賽的舉辦，F(xiàn)ormula E將會證明其存在價值。而如果各方面運行順利的話，北京分站賽預計將會吸引成千上萬的車迷觀眾以及各方的投資。
 

　　在環(huán)保能源逐漸被提倡的今天，Alejandro Agag認為Formule E將開拓電能儲存技術方面的廣大市場，比如效率更高和超大容量的電池，從而為電動汽車的普及創(chuàng)造更好的技術條件，而這也是舉辦Formula-E的最終目的。