中國汽車工業(yè)協(xié)會12月10日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，受需求強勁推動，11月份中國汽車銷量同比(較上年同期)增長14%，達到204萬輛，創(chuàng)紀錄新高。今年1-11月，包括乘用車和商用車在內的汽車銷量達1986萬輛，同比增長14%，并超出2012年全年1931萬輛的銷量水平。
 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，11月份包括轎車、運動型多用途車(SUV)和微型客車在內的乘用車銷量約為170萬輛，同比增長16%。1-11月乘用車銷量為1615萬輛，同比增長15%。
 

　　從2011年開始，中國汽車銷量增速已連續(xù)兩年在5%以下，外界一度為中國車市進入低增長期而憂心忡忡。但今年11月過后，分析人士預計，今年中國汽車銷量料將達到2150萬輛，再創(chuàng)新的歷史紀錄，同比增長逾10%，創(chuàng)出三年來最快增速。在這一數(shù)字面前，今年車市終結自2011年開始出現(xiàn)的低增長已成定局。
 

　　雖說11月歷來是年底購車的旺季，尤其是商務車采購的高峰，但實際上，今年車市也曾經(jīng)歷7、8月兩月銷售的低迷，但從“金九銀十”開始，與往年相比，市場整體批售量出現(xiàn)了較大幅度的增長，已與年初多位業(yè)內人士所預計的低增長并不相符。根據(jù)全國乘用車聯(lián)合會(乘聯(lián)會)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年10月，全國狹義乘用車市場批發(fā)銷量為148.14萬輛，環(huán)比(較上月)增長606輛，基本持平，但同比增長達28.4%。至此，今年前10個月，全國狹義乘用車市場批發(fā)銷量累計達131.02萬輛，同比增長達18.4%。
 

　　業(yè)內人士認為多重因素造成車市利好。其一，是日系車的集體回暖，扭轉了去年的低迷局面。9月，日系品牌整體批售量同比暴漲達73.7%，10月更是高達173%。11月份，日系車的銷量上漲還在持續(xù)。豐田汽車11月在華汽車銷量為89800輛，同比增長41%。日產汽車11月在華銷量為131800輛，同比激增96%。本田汽車11月在華銷量為83013輛，同比增長逾一倍。
 

　　其二，是國內經(jīng)濟在經(jīng)歷了前兩個月的觸底維穩(wěn)后開始向好，帶來消費者信心增強，購買力隨之加大。
 

　　再者，多位業(yè)內人士認為，從10月1日起正式實施的汽車“三包”新規(guī)也催生了10月車市銷量的大漲。雖部分廠家在9月提前實行了“三包”政策，但由于消費者對新政徘徊觀望等原因，9月的提前“三包”并沒有過多消耗10月的購買力。
 

　　不過，明年中國車市能否持續(xù)今年的高增長，業(yè)內并無一致觀點。有業(yè)內人士認為，從經(jīng)濟整體回暖的態(tài)勢來看，個人購買力將持續(xù)增強。但一位二手車經(jīng)營人士告訴記者，受今年中國出現(xiàn)大范圍霧霾的影響，外界預期明年國內可能有六七個城市都將加入到限牌限購的行列中來，這無疑將影響汽車銷售。
 

　　此外，分析人士認為，11月車市熱銷的一個可能原因，亦是在中國出現(xiàn)大范圍霧霾的情況下，消費者們擔心可能有更多城市實施汽車限購，所以開始提前購車，相當于明年的購買力得到提前釋放，勢必對明年車市造成不利影響。