新聞:西安到甘孜返程車運(yùn)輸哪家好
2017年度冷運(yùn)業(yè)務(wù)的同比增速為59.7%,僅次于同城配業(yè)務(wù)和重貨業(yè)務(wù)增速,是順豐新業(yè)務(wù)中的強(qiáng)勢板塊。截至2017年末,順豐控股冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋104個(gè)城市及周邊區(qū)域,其中有51座食品冷庫、108條食品運(yùn)輸干線,3座冷庫、12條干線,貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市,定制化包裝、高蓄能冷媒溫控技術(shù),倉儲溫度、濕度異常預(yù)測系統(tǒng),GROUND陸運(yùn)資源交易平臺銜接車輛GPS系統(tǒng)及車載溫控實(shí)時(shí)測系統(tǒng),與順豐冷鏈網(wǎng)絡(luò)無縫對接,提供專業(yè)、的運(yùn)輸服務(wù)。
物流的概念早是在美形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
2017年度冷運(yùn)業(yè)務(wù)的同比增速為59.7%,僅次于同城配業(yè)務(wù)和重貨業(yè)務(wù)增速,是順豐新業(yè)務(wù)中的強(qiáng)勢板塊。截至2017年末,順豐控股冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋104個(gè)城市及周邊區(qū)域,其中有51座食品冷庫、108條食品運(yùn)輸干線,3座冷庫、12條干線,貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市,定制化包裝、高蓄能冷媒溫控技術(shù),倉儲溫度、濕度異常預(yù)測系統(tǒng),GROUND陸運(yùn)資源交易平臺銜接車輛GPS系統(tǒng)及車載溫控實(shí)時(shí)測系統(tǒng),與順豐冷鏈網(wǎng)絡(luò)無縫對接,提供專業(yè)、的運(yùn)輸服務(wù)。
物流的概念早是在美形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。
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物流平臺阿里菜鳥菜鳥E.T.物流實(shí)驗(yàn)室是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機(jī)構(gòu),自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開發(fā)前沿的未來物流計(jì)劃,該計(jì)劃涵蓋了倉干配多個(gè)環(huán)節(jié)。開發(fā)產(chǎn)品有無人機(jī),末端配送機(jī)器人、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣等。自建物流京東物流京東物流京東X事業(yè)部專注于互聯(lián)網(wǎng)+物流,致力于打造著眼未來的智慧倉儲物流系統(tǒng)。京東X事業(yè)部目前正自主研發(fā)京東全自動物流中心、京東無人機(jī)、京東倉儲機(jī)器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項(xiàng)目。
物流 英文名稱:logistics 定義:供應(yīng)鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。
物流:以倉儲為中心,促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社會生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督,使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
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物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動,以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流行業(yè)起步較晚,隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
新聞:西安到甘孜返程車運(yùn)輸哪家好2018年3月1日,由鳳凰網(wǎng)智庫主辦,能源基金會支持的貨運(yùn)行業(yè)可持續(xù)性調(diào)查案例報(bào)告發(fā)布會于北京四季酒店召開,并發(fā)布了《貨運(yùn)行業(yè)可持續(xù)性調(diào)查案例報(bào)告》。能源基金會策略傳播項(xiàng)目主任荊卉什么是可持續(xù)貨運(yùn)?汽車的技術(shù)拓展、多式聯(lián)運(yùn)新的格局,以及無車承運(yùn)人等新的運(yùn)營方式正在為貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展提供為長期關(guān)注貨運(yùn)可持續(xù)性發(fā)展的能源基金會提供了新思路。們希望通過調(diào)研、研究和傳播的一系列組合拳,能夠引起全社會對可持續(xù)貨運(yùn)的關(guān)注。