新聞:西安到寧強運輸公司聯(lián)系電話
菜鳥表示,今年雙11期間,北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個主要城市,將開展快遞紙箱回收行動。通過經(jīng)濟激勵,讓綠色物流成為習慣和自覺。中通快遞河北任丘網(wǎng)點負責人張宗自主研發(fā)的新型快遞轉(zhuǎn)運袋,去年8月獲實用新型專利證書。以往網(wǎng)點用的集包轉(zhuǎn)運編織袋,破損率很高,且人工操作成本大。新型轉(zhuǎn)運袋雖然單價高一些,但使用時間長,算下來反而便宜。張宗說,目前這種轉(zhuǎn)運袋在河北、北京等地的十余家中通網(wǎng)點開始使用。
物流的概念早是在美形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
菜鳥表示,今年雙11期間,北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個主要城市,將開展快遞紙箱回收行動。通過經(jīng)濟激勵,讓綠色物流成為習慣和自覺。中通快遞河北任丘網(wǎng)點負責人張宗自主研發(fā)的新型快遞轉(zhuǎn)運袋,去年8月獲實用新型專利證書。以往網(wǎng)點用的集包轉(zhuǎn)運編織袋,破損率很高,且人工操作成本大。新型轉(zhuǎn)運袋雖然單價高一些,但使用時間長,算下來反而便宜。張宗說,目前這種轉(zhuǎn)運袋在河北、北京等地的十余家中通網(wǎng)點開始使用。
物流的概念早是在美形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術(shù)語標準將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
新聞:西安到寧強運輸公司聯(lián)系電話
有律師表示,消費者有權(quán)選擇快遞送上門或放智能快遞柜等,但快遞員必須和消費者本人確認快遞可以放置快遞柜。一旦涉及逾期產(chǎn)生的滯納金費用,必須確認消費者對此知情,并在此基礎上征得消費者同意。5月1日起施行的《快遞暫行條例》給收件人的利益設置了保障。該條例第二十五條規(guī)定:經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人,并告知收件人或者代收人當面驗收。結(jié)合快遞柜,業(yè)內(nèi)對此的解讀是,快遞員在包裹入柜前,必須先與收件方取得直接聯(lián)系,經(jīng)過允許后,才能把包裹放進快遞柜。
物流 英文名稱:logistics 定義:供應鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。
物流:以倉儲為中心,促進生產(chǎn)與市場保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社會生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應用管理的基本原理和科學方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督,使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。
新聞:西安到寧強運輸公司聯(lián)系電話
物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動,以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流行業(yè)起步較晚,隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
新聞:西安到寧強運輸公司聯(lián)系電話田計算過,因為搬到黃河北,的綜合成本增加20%以上,一些客戶因此倒戈轉(zhuǎn)投其公司,流失率20%左右。為了挽留客戶,保持城區(qū)物流網(wǎng)點穩(wěn)定,永昌物流每月要拿出一兩百萬元,進行過橋費用補貼。同樣的道理,濟南傳化泉勝公路港為了招商,也為留住已入住的企業(yè),也在進行費用減免。據(jù)負責人史中貴介紹,年,租金全免,第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費停車、免費使用傳化集團的物流管理系統(tǒng)等。期盼過橋費問題盡早解決堆來枕上愁何狀,江海翻波浪。