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在一切都能共享的今天，快遞也來(lái)湊把熱鬧，可謂一次勇敢的嘗試。一個(gè)小小的快遞盒如果真能重復(fù)使用，積少成多，不僅能大大降低企業(yè)成本，更能有效減少垃圾污染問(wèn)題。不過(guò)，對(duì)于共享快遞盒的推出，也有不少人提出了擔(dān)心。比如，現(xiàn)在大部分人取快遞時(shí)都會(huì)選擇自助取貨柜，和快遞小難以碰面;又如，如果不對(duì)物品五花大綁、層層包裝，又可能在運(yùn)輸途中造成損壞磕碰，等等。針對(duì)擔(dān)憂，也有熱心的網(wǎng)友提出了一些解決方法，比如，共享快遞盒配合循環(huán)包裝袋、可降解快遞袋等多種新手段使用等。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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出口跨境電商通拓科技、價(jià)之鏈以及有棵樹(shù)等企業(yè)先后完成并購(gòu)重組，眾多資本方以定向增發(fā)或投資方式與出口跨境企業(yè)聯(lián)姻。在電商企業(yè)、品牌商與資本的相互配合之下，已經(jīng)為出口業(yè)務(wù)搭建了新的渠道。根據(jù)商務(wù)部電子商務(wù)發(fā)布的《電子商務(wù)報(bào)告2017》顯示，海關(guān)驗(yàn)放跨境電商進(jìn)出口商品總額902.4億元，同比增長(zhǎng)80.6%。其中，跨境電商出口日益成為商品開(kāi)辟海外市場(chǎng)的新通道，跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口增速達(dá)41.3%。由此可見(jiàn)，出口跨境電商業(yè)務(wù)的熱度不斷被提升。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到南鄭大型設(shè)備運(yùn)輸聯(lián)系電話但根據(jù)公開(kāi)信息，當(dāng)前生鮮電商在整體生鮮市場(chǎng)中的滲透率僅約3%，相比2016年2%的滲透率僅增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)。僅有的3%滲透率表現(xiàn)出的是未來(lái)生鮮電商巨大的發(fā)展?jié)摿?，但在生鮮電商的高速增長(zhǎng)下，同樣也存在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不健全等問(wèn)題。《報(bào)告》提出，目前，冷鏈技術(shù)人才緊缺，冷鏈物流企業(yè)參差不齊，冷鏈物流發(fā)展結(jié)構(gòu)不合理，離規(guī)范化、集約化的標(biāo)準(zhǔn)冷鏈體系仍有較大差距。此外，從行業(yè)企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，生鮮產(chǎn)品具有保質(zhì)期短、易損耗的特征，需要企業(yè)在初創(chuàng)期對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行持續(xù)投入，更需要應(yīng)對(duì)冷鏈物流的高成本。