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作為濟南永昌物流的負責人，田軍近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

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新聞：西安到安順返程車運輸哪家便宜倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥認為，大數(shù)據(jù)讓綠色物流落地。如菜鳥網(wǎng)絡等開發(fā)出智能打包算法技術，合理安排箱型和提供各類商品合理擺放方案，相比人工判斷，每件包裝均可節(jié)省5%以上的耗材。光是2016年雙十一一天，就可節(jié)約3000萬個包裝箱，相當于少砍伐10萬棵樹木，全年節(jié)約紙張消耗費用約12億元。大數(shù)據(jù)這個快遞大腦在環(huán)境保護中擔任的角色，非比尋常，智慧物流的縱深發(fā)展及綠色供應鏈的加強越來越離不開大數(shù)據(jù)的運用。