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不少快遞員反映，企業(yè)對快遞員的罰款過多，勞務(wù)派遣工與正式職工同工不同酬，且部分員工未參加五險一金。此外，快遞員難以解決交通工具問題、社會地位低、得不到客戶尊重等也是離職率高的原因。外界常說快遞員月入上萬元是常態(tài)。但快遞員小龍告訴記者，他每天工作12小時，下午兩點吃午餐，晚上10點多吃晚餐，月收入一般是近7000元。忙起來是沒時間吃飯的，某些快遞公司員工雙十一期間一天多派400單，一天不吃飯不休息也很難派完。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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西安，古為隋唐等十三朝定都之地，而今是北方重要的物流聚合區(qū)。作為的幾何中心，同時也是絲綢之路的起點，西安在現(xiàn)代物流發(fā)展中具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。6月25日，江淮帥鈴全能物流版登陸西安，為西安打造東方孟菲斯的目標，也為整個西北地區(qū)的物流發(fā)展裝上新的引擎。西安從古至今均是全球物資中轉(zhuǎn)、集散中心，未來也將成為，乃至世界的物流中心。帥鈴全能物流版是為物流行業(yè)專業(yè)定制的產(chǎn)品，相信可以在西安打造東方孟菲斯、世界物流中心的路上，起到一定程度的推用。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到恩施貨運公司咨詢電話在他的側(cè)畔，蘇醒了的城市正開始新的一天，他的眼鏡片上，正映照著鳥兒飛翔的身影。他應(yīng)該多睡一會兒。然而幾分鐘后，這個小伙子被手機鈴聲叫醒有人點餐了穿梭于城市街巷的他們的身影，不止一次地讓我感動。六月的一個凌晨，在溫州市的一個街巷，一輛迷路的救護車遇見正去夜宵店取餐的快遞小哥盧湖成。他放棄送餐，騎著送餐電瓶車，一直把救護車領(lǐng)到救護地點，然后在夜色中默默離開。幾天后，有媒體聯(lián)系上這位快遞小哥，他說：人命關(guān)天，我遲到大不了扣點錢;救護車是救人的，關(guān)乎生命!快遞小哥的義舉感動了網(wǎng)友。